2023年，BBA不約而同開(kāi)啟了大規(guī)模的以?xún)r(jià)換量，雖然保住了基本盤(pán)且營(yíng)收均有增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)下降是不爭(zhēng)的事實(shí)，而造成這種現(xiàn)象的主要原因在于國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，尤其是在20-30萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，你能買(mǎi)到無(wú)論配置、動(dòng)力還是做工用料都強(qiáng)于同級(jí)別BBA的車(chē)型，傳統(tǒng)豪華品牌自然會(huì)感到恐慌。

嵐圖 FREE

廠商指導(dǎo)價(jià):26.69萬(wàn)元

還記得嵐圖FREE在上市之初，一口氣推出了包括增程版、純電版在內(nèi)近10款車(chē)型，頂起售價(jià)最低都要31萬(wàn)以上，但隨著時(shí)間推進(jìn)，嵐圖FREE車(chē)型不斷縮減，價(jià)格一直下降，如今在售的只有一款2024款車(chē)型，優(yōu)惠后的實(shí)際售價(jià)僅為24.69萬(wàn)。

這樣的好處就是消費(fèi)者不用再為哪個(gè)配置糾結(jié)，畢竟入門(mén)即頂配，而且從配置上來(lái)看新車(chē)確實(shí)拉滿(mǎn)。比如在底盤(pán)部分，嵐圖FREE采用了大量的鋁合金件，輕量化帶來(lái)的好處便是能提升駕駛感受且降低能耗，再配合上前雙叉臂后多連桿的懸架以及空懸，開(kāi)著非常有質(zhì)感，如果能加上CDC減振就更好了。而在動(dòng)力上，2024款嵐圖FREE搭載的是1.5T增程系統(tǒng)，采用雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達(dá)4.8s，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km，純電續(xù)航里程210km，此外嵐圖FREE還標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛，智駕方案則是來(lái)自于百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)，具備N(xiāo)OA領(lǐng)航輔助駕駛功能。

嵐圖FREE精簡(jiǎn)車(chē)型配置并降價(jià)的策略無(wú)疑是明智的，在品牌、尺寸卷不過(guò)對(duì)手的情況下，唯有價(jià)格拿出誠(chéng)意才能打動(dòng)消費(fèi)者，你認(rèn)為呢？

小鵬 G9

廠商指導(dǎo)價(jià):26.39-35.99萬(wàn)元

小鵬G9是國(guó)內(nèi)率先采用800V高壓平臺(tái)的車(chē)型之一，同時(shí)也是家族的旗艦車(chē)型，其長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm，標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材讓它比小鵬G6看著更加大氣穩(wěn)重。當(dāng)然小鵬最引以為傲的無(wú)疑是智駕功能，小鵬G9的MAX版搭載了雙NVIDIA DRIVE Orin智能輔助駕駛芯片，算力達(dá)到508 TOPS(Pro版為254 TOPS)，NOA能力算得上目前的第一梯隊(duì)，動(dòng)力上則提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)版后電機(jī)最大功率為230kW，雙電機(jī)版為175kW/230kW，續(xù)航分為570km、702km和650km三個(gè)版本，同時(shí)還可選裝德國(guó)進(jìn)口Vibracoustic雙腔空氣懸架。

不過(guò)小鵬G9的車(chē)機(jī)芯片仍為高通8155，這點(diǎn)落后于目前已大規(guī)模應(yīng)用的8295芯片，除此之外便無(wú)明顯短板，如今降價(jià)后，你會(huì)考慮它嗎？

問(wèn)界 M7

廠商指導(dǎo)價(jià):24.98-32.98萬(wàn)元

無(wú)獨(dú)有偶，新款問(wèn)界M7在同一時(shí)間宣布了優(yōu)惠政策，其中入門(mén)版車(chē)型1.5T 后驅(qū)Plus版 5座版直降2萬(wàn)，1.5T 智駕后驅(qū)Max版 5座版直降1萬(wàn)，如此一來(lái)新車(chē)起售價(jià)僅需22.98萬(wàn)，不知道理想這時(shí)作何感想呢？

目前在售的問(wèn)界M7半年前剛剛經(jīng)歷了大改款，官方表示這次升級(jí)的投入超過(guò)了5個(gè)億，新增了大5座版本并優(yōu)化車(chē)內(nèi)有效空間，全新的高強(qiáng)度鋼以及復(fù)合車(chē)身材料增強(qiáng)了安全性。智駕層面搭載HUAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，底盤(pán)部分升級(jí)了HUAWEI DATS TM 2.0 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)與前后懸雙 FSD 頻率可變阻尼減震器。不過(guò)新車(chē)動(dòng)力上依然搭載1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，本次優(yōu)惠的后驅(qū)版最大功率為272馬力，四驅(qū)版最大功率則為449馬力，純電續(xù)航分別為240km/210km。

在懂哥看來(lái)，配置上的升級(jí)不是問(wèn)界M7的殺手锏，降價(jià)才是，上次改款后直降4萬(wàn)，再加上這次的2萬(wàn)，現(xiàn)款相比最初的版本已經(jīng)優(yōu)惠了6萬(wàn)元，對(duì)于用“錢(qián)包”投票的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然抵擋不住它的吸引力。

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