現(xiàn)代汽車也加入了價格戰(zhàn)，推出了官降版車型，其中包括伊蘭特等五款車型，最高優(yōu)惠幅度達到3.68萬元。

近期的價格戰(zhàn)以10萬級緊湊型轎車為起點，各大車企紛紛加入其中。現(xiàn)代汽車也不例外，其銷量支柱車型伊蘭特調整了售價，具體車型與標準如下:

• 伊蘭特，7.58萬元起
• ix35(沐颯)，9.98萬元起
• 途勝L，13.48萬元起
• 勝達，16.6萬元起
• 庫斯途，14.8萬元起

這次北京現(xiàn)代的優(yōu)惠幅度相當可觀，尤其是伊蘭特。伊蘭特的指導價在9.98-14.98萬元之間，官降后的起售價下調了2.4萬元內。對于一個10萬級的轎車來說，這樣的調整幅度確實不小。然而，由于伊蘭特采用的是比較傳統(tǒng)的驅動系統(tǒng)且配置相對一般，所以能否在銷量上見到起色仍然難以預測。

現(xiàn)代汽車的優(yōu)惠幅度雖然不小，但與其他合資品牌的力度相比，稍顯遜色。其他合資品牌如日產軒逸以及大眾朗逸的價格已經下調至6萬級甚至更低。因此，對于伊蘭特來說，或許還需要進一步的價格調整以適應當前市場。

需要注意的是，伊蘭特還分為兩個系列。價格較低的系列是搭載1.5L發(fā)動機和CVT自動變速器，車價已經下沉到5-8萬元的區(qū)間。而稍高價格的系列則搭載1.4T發(fā)動機和干式雙離合變速器。

目前，現(xiàn)代汽車仍然繼續(xù)使用干式雙離合變速器，這種變速器的耐用性較差，容易生銹產生異響，并且換擋頓挫程度較大。與使用濕式雙離合變速器的車型相比，干式雙離合變速器表現(xiàn)不佳。因此，在選擇現(xiàn)代伊蘭特時需要注意其采用的變速器類型。

總的來說，現(xiàn)代汽車在合資品牌中沒有非常搶眼的技術，設計較前衛(wèi)，但中端車型的銷量普遍較低。伊蘭特是現(xiàn)代汽車中銷量最高的車型，其次是ix35等價格較低的SUV車型。選擇現(xiàn)代汽車時，需要仔細觀察其變速器類型，推薦選擇使用濕式雙離合變速器的車型。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。