在汽車智能化方面，新勢力品牌一直比較激進(jìn)，但傳統(tǒng)汽車品牌這幾年也非常重視汽車智能化，給予的配置非常豐富而且實(shí)用，比如3月6日剛上市的第九代凱美瑞，就被稱之為合資智能化的“天花板”，讓喜愛凱美瑞的消費(fèi)者對(duì)其充滿了期待。今天，我們一起來看看這款新車在智能化方面做了哪些革新？

基本情況:

廣汽豐田第九代凱美瑞共推出了9款車型，汽油版售價(jià)17.18萬元-19.68萬元，入門版比上款車型降低了8千元；智能電混雙擎版售價(jià)17.98萬-20.68萬元，入門價(jià)格比上一代降低了3萬元，高配版只需20萬出頭，比上代車型降低了6萬元之多。

單看價(jià)格，第九代凱美瑞做出了非常明智和聰明的選擇，近年來中國車市激烈的價(jià)格戰(zhàn)一直沒有停過，第九代凱美瑞重新定了一個(gè)合乎中國市場的售價(jià)，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度給了消費(fèi)者一個(gè)定心丸。

本地化團(tuán)隊(duì)打造 華為生態(tài)賦能語音交互

為了打造更適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者文化、習(xí)俗和法規(guī)，第九代凱美瑞的智能座艙全部由本土化科技團(tuán)隊(duì)完成。

首先，第九代凱美瑞配備12.3英寸的液晶儀表和懸浮式觸控大屏，搭載高通驍龍8155芯片，是日系品牌第一款搭載這款高算力芯片的車型，主機(jī)算力比現(xiàn)款提升了4倍，啟動(dòng)速度提升了8倍，提供40%的性能冗余，搭配車輛12G的內(nèi)存以及128G的儲(chǔ)存空間，在此支持下，新車無論是開機(jī)速度還是反應(yīng)速度都得到了大幅提升。

駕駛者能夠通過面容識(shí)別和聲紋識(shí)別登陸車機(jī)系統(tǒng)，其搭載的華為生態(tài)賦能語音交互系統(tǒng)，支持多語言摻雜指令和連續(xù)對(duì)話，無需重復(fù)喚醒，語音控制識(shí)別能力提升60%。為了能讓駕駛者更方便更安全了解行駛信息，除了車內(nèi)大屏，第九代凱美瑞還搭載了AR-HUD抬頭顯示，導(dǎo)航指路更加精準(zhǔn)。

最常用的手機(jī)互聯(lián)方面，第九代凱美瑞全系標(biāo)配CarPlay、CarLife和Hicar，無論是蘋果、安卓還是華為手機(jī)，均能通過有線或者無線的方式在車內(nèi)連接投屏。另外，第九代凱美瑞還配備了同級(jí)唯一的64色律動(dòng)氛圍燈和原裝智能香氛系統(tǒng)，再加上全景天幕，新車的氛圍感和舒適感都營造的比較到位。

標(biāo)配全新一代T-Polit 硬軟件雙管齊下保安全

一臺(tái)車的智能輔助駕駛，直接影響到車輛的安全性和舒適性，這也是現(xiàn)階段消費(fèi)者購車時(shí)考慮的重要維度，而源自豐田專門研究自動(dòng)駕駛部門的T-Pilot智駕系統(tǒng)主打就是安全和穩(wěn)定。第九代凱美瑞搭載全新一代T-Pilot智駕系統(tǒng)，數(shù)據(jù)依托豐田全球超過200億公里的智能行駛，定下的目標(biāo)就是“不容出錯(cuò)的智能駕駛”。

硬件上，第九代凱美瑞搭載5顆毫米波雷達(dá)，8顆超聲波雷達(dá)和4顆環(huán)視攝像頭，掃射面積和前測距離大幅度提升，在數(shù)據(jù)采集上更加全面和細(xì)致。軟件上，新車采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，模擬人腦神經(jīng)元結(jié)構(gòu)，將硬件采集的數(shù)據(jù)比如車輛、行人、交通標(biāo)志等，進(jìn)行提取、分類和預(yù)測，最后做出果斷決策。

在強(qiáng)大的軟硬件支持下，第九代凱美瑞的全新一代T-Pilot具備18項(xiàng)安全駕駛功能。其中PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能夠抑制緊急加速，避免有司機(jī)不小心油門當(dāng)剎車；PDA主動(dòng)駕駛輔助能夠察覺到橫向的行人或物體時(shí)，迅速進(jìn)行減速和制動(dòng)避讓，避免類似“鬼探頭”事故的發(fā)生；EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)則能夠監(jiān)測駕駛員的狀況，當(dāng)發(fā)生犯困或者失去操作能力時(shí)，車輛自動(dòng)減速停車，并打開雙閃請(qǐng)求救援。第九代凱美瑞還具備LCA車道變更輔助以及SEA安全下車輔助等功能，值得注意的是，第九代凱美瑞配備的PKSB泊車輔助制動(dòng)，在車速低于15km/h停車時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測后方，當(dāng)遇到緊急突然出現(xiàn)的障礙物，會(huì)緊急制動(dòng)，避免視野盲區(qū)帶來的隱患。

新增2.0L第五代智能電混雙擎 綜合油耗低至4.2L

相較第八代的凱美瑞，第九代凱美瑞搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，采用全新緊湊型高輸出電機(jī)、全新動(dòng)力控制單元PCU以及新開發(fā)的三元鋰電池，擁有電車般的駕駛感受。但與純電或插混不同，第九代凱美瑞無需插電，沒有充電和續(xù)航焦慮，而且車輛并不依賴電池，無論是在溫暖的南方還是極寒的北方，車輛的性能都不會(huì)受到氣候的影響。而低至4.2L/100公里、加滿一箱油可行駛1200公里的低油耗也讓新車擁有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙擎車型搭載的2.0HEV動(dòng)力，是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，最大輸出功率為145kW，零百加速進(jìn)入8秒?yún)^(qū)間，動(dòng)力性能相當(dāng)于同級(jí)2.0T。

答答點(diǎn)評(píng):

汽車市場一直競爭激烈，特別是近年來，智能化成為了新的“內(nèi)卷”方向。第九代凱美瑞在最重要的座艙、智駕和動(dòng)力方面進(jìn)行了全方位的智能化進(jìn)階，而且在售價(jià)方面進(jìn)行了較大幅度的下探?！霸雠浣祪r(jià)”的第九代凱美瑞是否能夠繼續(xù)“車壇常青樹”的傳奇，我們想聽聽您的看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言。

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