日前，研究機構(gòu)Clean Technica發(fā)布2024年8月全球新能源汽車銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，8月，全球新能源汽車注冊量達150萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長11.9%，占全球車市份額的22%，與上月相比，增加2個百分點。其中純電動汽車銷量近100萬輛，同比增長6%，銷量占新能源汽車總銷量的63%。插電式混合動力汽車銷量超50萬輛，同比增長51%。

1-8月，全球新能源汽車銷量累計達1002.6萬輛，占全球汽車銷量的19%。

主要汽車市場中，中國汽車市場表現(xiàn)強勁，新能源汽車銷量突破100萬輛，同比增長42%；美國和加拿大所在的北美市場共銷售16萬輛，銷量同比增長8%，而歐洲市場銷量同比下滑33%，是2023年1月以來的最低銷量水平。

8月全球最暢銷新能源汽車車型中，特斯拉Model Y一如既往地領(lǐng)先，銷量約為99,000 輛，同比下降15%，特斯拉Model 3排名第4，銷量約為44,000輛，同比下降10%。相比7月，特斯拉 Model 3排名提升3個名次。而且，依據(jù)以往經(jīng)驗，9月Model 3將迎來通常的季度末銷量峰值，預(yù)計排名有望繼續(xù)提升。

本月暢銷榜單前20名中，比亞迪的車型產(chǎn)品占據(jù)11個位置。最大的亮點來自于比亞迪海鷗，8月獲得創(chuàng)紀錄的49,714 輛銷量，以“黑馬”之姿榮登榜單第3名，作為比亞迪旗下小型電動車，因為目前在諸多出口市場的交付仍處于起步階段，所以之后的表現(xiàn)值得期待。

此外，比亞迪宋銷量65,274輛，占據(jù)TOP20暢銷榜單第2位，秦PLUS獲得43,258輛的銷量成績，位居第5名。秦L銷量繼續(xù)增長，上市第三個月銷量達到35,957 輛，較7月銷量增長10.8%，全球銷量排名第6位。榜單第7位來自比亞迪海豹 06，第8位是比亞迪元Plus。

榜單前十中，除了特斯拉和比亞迪，還有五菱宏光Mini EV，以26,464輛的銷量占據(jù)第9位，以及理想L6，銷售24,897輛，位居第10位。另外，長安Lumin以15,739的銷量進入8月TOP20榜單中，位居第18名。而傳統(tǒng)制造商暢銷車型只存大眾ID.4，位列第17名。

榜單外，吉利剛剛推出的Galaxy E5在上市的第一個完整月達到了12,227輛的成績，展示了吉利對其緊湊型跨界車的重視和投入。

1-8月累計銷量暢銷榜單上，特斯拉Model Y和比亞迪宋繼續(xù)穩(wěn)居冠亞軍，季軍來自比亞迪秦 Plus，特斯拉Model 3位列榜單第4位。榜單前20名中，中小型汽車共有4款，而大型汽車(C級、D級、E級、F級)占據(jù)剩下的16個席位。顯示了目前消費者更偏愛大尺寸車型。

8月最暢銷品牌方面，比亞迪以35.5萬的銷量，再次領(lǐng)銜暢銷品牌榜單。亞軍依然是特斯拉，繼7月扭虧為盈，獲得4%的同比增長后，8月銷量又下跌11%，獲得15.2萬輛的銷量。在2024年的前8個月，特斯拉共有三個增長月，以及5個月處于虧損狀態(tài)(2 月、3 月、4 月、6 月和 8 月)。季軍則再次易主，依靠暢銷車型 Mini EV 和 Bingo，五菱取代理想，位列暢銷品牌第3位。吉利也在崛起，以 42,000 輛的銷量排名第 5。

8月共有12個中國新能源品牌上榜，其中零跑注冊量2.8萬輛，進入榜單第10位，創(chuàng)下今年以來的最佳成績。而美系品牌福特、德系品牌奧迪等已經(jīng)“消失”在榜單中。

從汽車制造商所占市場份額來看，比亞迪位居第一，其市場份額繼續(xù)增長至23.2%，環(huán)比增長0.4個百分點，同比增長1.4個百分點。特斯拉市場份額降至11%，比上個月下降0.1個百分點，同比下降3.4個百分點。第三名依然是吉利-沃爾沃，市場占比穩(wěn)定在7.8%。位列第4名的大眾，以及第5名的上汽，其市場份額均有所下滑。

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