特斯拉目前專注于中國市場，并打算進(jìn)一步擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)對此，特斯拉董事長羅賓·德霍姆表示，要實現(xiàn)2030年前年產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要在各大洲都擁有制造能力

德霍姆

我們正在世界各地建廠，霍默周三在澳大利亞全國記者俱樂部發(fā)表演講后表示我們的觀點是，世界正在轉(zhuǎn)向電動汽車和鋰離子電池，我們需要進(jìn)入全球所有主要市場

繼上海和加州工廠之后，特斯拉最近又在德國柏林和美國德克薩斯州開設(shè)了工廠在升級生產(chǎn)線，擺脫疫情對生產(chǎn)的影響后，特斯拉中國業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復(fù)滿負(fù)荷生產(chǎn)特斯拉8月份交付了76，965輛中國制造的汽車，略低于6月份創(chuàng)紀(jì)錄的7，8906輛

霍默指出，在各大洲生產(chǎn)汽車很重要，因為當(dāng)你建立長期供應(yīng)鏈時，你希望汽車在交付給車主之前的運(yùn)輸距離盡可能短，這包括運(yùn)輸和海運(yùn)，因為所有這些過程都會增加二氧化碳排放。

根據(jù)特斯拉的目標(biāo)，到2030年，該公司將每年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車，遠(yuǎn)高于2021年略低于100萬輛的產(chǎn)量僅通過升級上海工廠的生產(chǎn)線，特斯拉就將工廠的年產(chǎn)能提高了一倍，達(dá)到約100萬輛

談到中國，德宏說:世界各地的市場都非常重要，因此在每個大洲都擁有制造能力非常重要。

特斯拉于2018年進(jìn)入中國市場，其特斯拉Giga Shanghai于2019年1月開工建設(shè)，成為中國首個外商獨資整車制造項目上海的工廠也以驚人的速度建成，使中國成為特斯拉在美國以外最重要的市場不過，特斯拉也遇到了一些安全事故和消費者維權(quán)問題

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