9 年造車(chē)，一次次“下周回國(guó)”，賈躍亭的車(chē)終于上市開(kāi)賣(mài)了。

FF 91 2.0兩個(gè)版本，兩個(gè)售價(jià):

• Futurist 版 24.9 萬(wàn)美元；

• 限量版 30.9 萬(wàn)美元。

都是妥妥百萬(wàn)豪車(chē)，老賈對(duì)標(biāo)的不是特斯拉，更不是中國(guó)新勢(shì)力，老賈開(kāi)口法拉利，閉口邁巴赫。

給老賈勇氣的不是梁靜茹，據(jù)他自己發(fā)布會(huì) PPT，勇氣源自:性能、智能、豪華體驗(yàn)，以及再次為夢(mèng)想窒息。

什么樣的性能？重量近 3 噸的 FF 91 2.0，百公里加速 2.27 秒，標(biāo)配 142kWh 電池包，純電續(xù)航超過(guò) 800km。

什么樣的智能化？狂堆硬件的智能化 —— 激光雷達(dá) + 英偉達(dá) Drive Orin，可定制專(zhuān)屬地圖，實(shí)現(xiàn)私人領(lǐng)域無(wú)人駕駛；雙高通 8155p 上車(chē)，車(chē)內(nèi)顯示屏數(shù)量超 10 塊、累計(jì)尺寸超 100 英寸，可同時(shí)訪問(wèn)三個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)，在車(chē)上開(kāi)會(huì)、觀看直播都不成問(wèn)題。

另外還有可完成深度語(yǔ)義對(duì)話的 FF AI 語(yǔ)音助手、能提供更好操控性和安全性的多軸扭矩矢量 AI，以及一對(duì)一私人定制 AI 功能。

AI，正在因?yàn)?ChatGPT 而再度火熱。AI，也成為了賈躍亭強(qiáng)調(diào)最多的技術(shù)加持，甚至他的“為夢(mèng)想窒息”的 slogan 也改了 ——“和 AI 一起，再次為夢(mèng)想窒息”。

不過(guò)這一次，還有多少人能再次加入老賈的窒息夢(mèng)境就不得而知了。

可以確定的是，如果能賣(mài)出超過(guò) 7960 輛，老賈就能上演“真還傳”，就能還清債務(wù)，就能真正“下周回國(guó)”。

所以這款百萬(wàn)豪車(chē)，能幫老賈回國(guó)嗎？

FF 91 2.0:什么樣的車(chē)

之所以叫 2.0，是因?yàn)榛谌录軜?gòu) FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0。

在這個(gè)架構(gòu)下，六項(xiàng)技術(shù)和四個(gè)技術(shù)系統(tǒng)(Magic All-In-One，Hyper Multi-Vectoring，3rd aiSpace 和 FF aiDriving)全部垂直整合，并且橫向打通。

這四個(gè)技術(shù)系統(tǒng)，其實(shí)就是整車(chē)、三電、智能座艙和智能駕駛。

三電:Hyper Multi-Vectoring

FF 91 2.0 配有三個(gè)油冷式永磁電機(jī)，以及一個(gè)單速比變速箱，全輪驅(qū)動(dòng)，最高功率達(dá) 1050 馬力，電機(jī)端總扭矩 1977N?m，車(chē)輪扭矩 13285N?m。

并且車(chē)輛配備結(jié)合 AI 的集成多軸扭矩系統(tǒng)，系統(tǒng)可單獨(dú)控制各個(gè)電機(jī)，分別向前部和后部提供扭矩，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，能提供三種駕駛模式:運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式和 SUV 模式。

運(yùn)動(dòng)模式下，最高速度達(dá) 155 英里 / 小時(shí)，0-60 英里 / 小時(shí)(約 96km/h)加速僅需 2.27 秒。

不能忽略的是，F(xiàn)F 91 2.0 重量達(dá) 2922 公斤，車(chē)長(zhǎng) 5250mm，高 1611mm，軸距 3200mm，而零百加速是 2 秒級(jí)。

另外，F(xiàn)F 91 2.0 也有不錯(cuò)的制動(dòng)性能。制動(dòng)系統(tǒng)包括十個(gè)布雷博卡鉗，60 英里 / 小時(shí)(約 96km/h)到 0 的制動(dòng)距離為 34.15 米。

續(xù)航方面，F(xiàn)F 91 2.0 標(biāo)配 142kWh 電池包，EPA 續(xù)航 381 英里，CLTC 續(xù)航超過(guò) 800km，并且支持直流 500A 快速充電。

另外，未來(lái)還將通過(guò) OTA 升級(jí)側(cè)向扭矩控制等功能。

智能座艙:3rd aiSpace

FF 91 2.0 搭載兩顆高通 8155p 芯片，整合 AI、云技術(shù)、第三方應(yīng)用、FF aiOS 2 和車(chē)輛硬件。

車(chē)內(nèi)包括 HUD 抬頭顯示，以及數(shù)字儀表盤(pán)、中控屏、17 英寸前排顯示屏、27 英寸后顯示屏等超過(guò) 10 塊屏幕，首創(chuàng) Super AP 功能，可同時(shí)訪問(wèn)三個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)，下階段將推出星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通訊選裝套裝。

前排和后排屏幕既支持同步觀看，也支持訪問(wèn)不同內(nèi)容，可瀏覽整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容推薦，元數(shù)據(jù)由 Gracenote 提供。

所以 FF 91 2.0 能作為移動(dòng)辦公室，可以在車(chē)上開(kāi)會(huì)、觀看時(shí)事新聞或直播、查看金融市場(chǎng)更新等。

并且，F(xiàn)F aiOS 2 包括 120 個(gè)個(gè)性化配置，從車(chē)輛偏好到軟件項(xiàng)目，比如收藏目的地、首選語(yǔ)言等，還支持多用戶(hù)同時(shí)登錄，車(chē)內(nèi)還有面部識(shí)別功能，保證每個(gè) ID 的安全性。

FF aiOS 2 生態(tài)開(kāi)放，可訪問(wèn) 200 多萬(wàn)個(gè)安卓應(yīng)用程序，也有一批預(yù)裝應(yīng)用程序。

FF 91 2.0 也有配套 APP，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，以及在任何地點(diǎn)控制車(chē)輛，并且支持智能手表遠(yuǎn)程控制。

智能座艙必不可少的車(chē)載語(yǔ)音助手，F(xiàn)F 91 2.0 也有。

FF AI 語(yǔ)音助手基于云端自然語(yǔ)言處理引擎和多核計(jì)算機(jī)平臺(tái)，擁有自然語(yǔ)言理解、上下文理解和理解復(fù)雜命令的能力，并支持私人定制。

官方稱(chēng)輸出復(fù)雜指令后，幾秒內(nèi)就能獲得想要的結(jié)果。

另外座艙內(nèi)還配有零重力座椅，最大后仰角 60 度。

智能駕駛:FF aiDriving

FF 91 2.0 使用英偉達(dá) Drive Orin 平臺(tái)，配有激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器，傳感器總數(shù)超過(guò) 30 個(gè)，覆蓋 360 度車(chē)身無(wú)死角。

其中激光雷達(dá)來(lái)自圖達(dá)通，最遠(yuǎn)探測(cè)距離超 500 米，不過(guò)沒(méi)有具體說(shuō)是哪一款。

雖然有激光雷達(dá)上車(chē)，但從具體表現(xiàn)來(lái)看，目前 FF 91 2.0 交付只能實(shí)現(xiàn)包括 AEB、ACC、LCC 等基礎(chǔ) L2 級(jí)功能，智慧停車(chē)、智能召喚和基于導(dǎo)航的全域智能駕駛還是需要后續(xù) OTA。

不過(guò)法拉第未來(lái)先展示了 aiDriving 算法的能力，包括感知、測(cè)繪、定位、決策、規(guī)劃和控制模塊。

感知模塊使用創(chuàng)新的靜態(tài)-動(dòng)態(tài)變換器網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)時(shí)生成 3D 語(yǔ)義地圖，可提供靜態(tài)信息，如車(chē)道、路沿；也將提供動(dòng)態(tài)物體信息，比如車(chē)輛、行人等。

而算法能結(jié)合動(dòng)態(tài)物體信息，和雷達(dá)、超聲波傳感器等其他傳感器的輸入，生成周?chē)矬w的預(yù)測(cè)軌跡。

決策、規(guī)劃和控制模塊將依靠感知輸出，在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)自動(dòng)停車(chē)、讓行或減速，并根據(jù)需要轉(zhuǎn)向，以保持與道路物體的安全距離。在危險(xiǎn)解除后，恢復(fù)正常運(yùn)行。

另外，測(cè)繪和定位模塊具有高度適應(yīng)性，可以在公共道路上使用，也能讓用戶(hù)創(chuàng)建專(zhuān)屬地圖。

也就是說(shuō)，啟用該功能后，車(chē)主可以根據(jù)攝像頭、激光雷達(dá)、測(cè)距儀和語(yǔ)義信息，建立和定制自己的地圖，實(shí)現(xiàn)私人領(lǐng)域的無(wú)人駕駛。

官方舉的例子是，可以給自家莊園或者私人機(jī)場(chǎng)路線搭建地圖。待地圖構(gòu)建完成后，在這段地圖區(qū)域內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。

整車(chē):Magic All-In-One

FF 91 2.0 擁有全鋁副車(chē)架、智能減震和懸掛系統(tǒng)，有兩個(gè)懸架版本:基于鋼圈彈簧的懸架和基于空氣彈簧的懸架。

結(jié)合傳感器輸入信息、道路狀況等信息，aiDriving 算法會(huì)生成預(yù)測(cè)反應(yīng)，并通過(guò)連續(xù)可變半主動(dòng)減震系統(tǒng)，即時(shí)調(diào)整后轉(zhuǎn)向能力和全電動(dòng)扭矩矢量，保證駕駛平順性。

一輛車(chē)能實(shí)現(xiàn)跑車(chē)、轎車(chē)和 SUV 三種車(chē)型的性能，也就是三種駕駛模式。

并且官方稱(chēng)，F(xiàn)F 91 2.0 可以適應(yīng)各類(lèi)路面和應(yīng)用場(chǎng)景。

針對(duì)安全性方面，F(xiàn)F 91 2.0 擁有護(hù)城河車(chē)身結(jié)構(gòu)和護(hù)城河電池包結(jié)構(gòu)，包括側(cè)撞緩沖區(qū)，保護(hù)電池包。

另外 FF 91 2.0 還支持基于 AI 的個(gè)性化和偏好調(diào)整，提供車(chē)身控制個(gè)性化定制。

FF 91 2.0 售價(jià)和交付計(jì)劃

FF 91 2.0 一共有三款，目前公開(kāi)了兩款的售價(jià)，分別是 FF 91 2.0 Futurist，24.9 萬(wàn)美元；FF 91 2.0 Futurist Alliance，30.9 萬(wàn)美元(約 219.4 萬(wàn)元)，全球限量 300 輛。

這個(gè)價(jià)格也不算太貴。只要限量版能售罄，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist 再賣(mài)個(gè) 7660 輛，就能還清賈躍亭約 20 億美元的個(gè)人凈債務(wù)，賈躍亭回國(guó)有望啊。

另外，購(gòu)買(mǎi)限量版可獲得所有個(gè)性化定制內(nèi)容，比如定制私人地圖、車(chē)身控制等，以及一對(duì)一專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手培訓(xùn)，和具備 FF 車(chē)控功能的 Apple Watch 。

在推出星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通訊套裝后，前 91 位下定限量版的車(chē)主可以免費(fèi)升級(jí)，還有專(zhuān)屬輪轂設(shè)計(jì)、獨(dú)享顏色等權(quán)益。

并且法拉第未來(lái)還保證，限量版購(gòu)車(chē) 3 年后轉(zhuǎn)手價(jià)值至少為 60%。

另外，法拉第未來(lái)還推出付費(fèi)訂閱產(chǎn)品 FF aiHypercar+，包括高階智能駕駛、定制私人地圖、Super AP、FF AI 語(yǔ)音助手等內(nèi)容。

FF aiHypercar + 年度訂閱價(jià)格為 14900 美元，但這個(gè)價(jià)格僅限于美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的前 2000 名用戶(hù)。

購(gòu)買(mǎi) FF aiHypercar + 后，也能享受到一對(duì)一專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手培訓(xùn)、參觀工廠等權(quán)益，前 300 名訂閱車(chē)主還能和賈躍亭見(jiàn)面。

另外，法拉第未來(lái)還推出 SynXwap 生態(tài)產(chǎn)品。只要購(gòu)買(mǎi)了 FF aiHypercar + 中的任何功能，通過(guò)區(qū)塊鏈生成完全屬于用戶(hù)的通證。即使換車(chē)后，車(chē)主也能把原來(lái)購(gòu)買(mǎi)的 Token 提取到生態(tài)之外任何一款數(shù)字錢(qián)包里。

根據(jù)公司的規(guī)劃，F(xiàn)F 91 2.0 交付將包括三個(gè)階段:

• 第一階段:首批行業(yè)專(zhuān)家 FPO支付全款，以便預(yù)訂車(chē)輛并接受車(chē)輛使用培訓(xùn)；

• 第二階段:FPO 共創(chuàng)交付，用戶(hù)支付全款，并保留車(chē)輛；

• 第三階段:全面共創(chuàng)交付，公司向所有支付全款的用戶(hù)交付車(chē)輛；

美國(guó)時(shí)間 5 月 31 日已經(jīng)開(kāi)啟第一階段。并且截至今年年底前，公司都將專(zhuān)注美國(guó)市場(chǎng)的交付計(jì)劃。

賈躍亭:目標(biāo)超高端市場(chǎng)

從 FF 91 的售價(jià)也能看出，賈躍亭對(duì)于這輛車(chē)的定位是超高端市場(chǎng)。

法拉第未來(lái)的顧客畫(huà)像在大小和規(guī)模上應(yīng)類(lèi)似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫，這些品牌每年銷(xiāo)售量總計(jì) 55000 輛。

對(duì)于 FF 91 2.0 正式開(kāi)售，有網(wǎng)友表示“FF 91 才是改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品，特斯拉終于有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了”。

也有網(wǎng)友說(shuō)，雖然在產(chǎn)品介紹里塞滿了“AI”這個(gè)詞，其實(shí)是為了籌錢(qián)。

甚至有網(wǎng)友提醒，雖然法拉第未來(lái)保證限量版的轉(zhuǎn)售價(jià)值，但是前提是那會(huì)兒公司還在。并且這個(gè)車(chē)的用戶(hù)只可能是那些花三十萬(wàn)美元，就為了在 40 輛車(chē)的車(chē)庫(kù)中增加個(gè)談資的超級(jí)富豪。

和法拉第未來(lái)同樣屬于新勢(shì)力的理想汽車(chē)，CEO 李想也在微博上表示:總算正式銷(xiāo)售了！還夸了一下 FF 91 的造型設(shè)計(jì)。

賈躍亭也在微博上表示感謝，法拉第未來(lái)很榮幸點(diǎn)燃了很多人的夢(mèng)想。

而在 FF 91 2.0 發(fā)布會(huì)結(jié)束后，公司股票盤(pán)前漲幅一度超過(guò) 8%。但在 5 月 31 日收盤(pán)時(shí)，公司股價(jià)又跌回 0.247 美元。

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