據(jù)蘇州消息，最近幾天，蘇州軌道交通發(fā)布蘇長(zhǎng)張線試點(diǎn)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告。

本站了解到，蘇蘇張鐵路是一條城市鐵路，主要服務(wù)于張家港，常熟沿線重要組團(tuán)與蘇州主城區(qū)之間的通勤旅客，兼顧各組團(tuán)內(nèi)部的日?？土鲾M建的試點(diǎn)工程為地下段，不包括站場(chǎng)建設(shè)，位于蘇州市常熟市相城區(qū)和張家港市

根據(jù)本次公示，試點(diǎn)項(xiàng)目范圍如下

蘇州北站~國(guó)際會(huì)展中心站

離開(kāi)蘇州北站后，線路向北敷設(shè)在地下雙孔雙線穿越環(huán)秀湖，向東轉(zhuǎn)彎半徑400m，穿越既有2號(hào)線正線及出入口線，中荷科技港，城陽(yáng)路，共同溝段國(guó)際會(huì)展中心站設(shè)在城陽(yáng)路東座利用國(guó)際會(huì)展中心站的小里程端頭井作為盾構(gòu)工作井總長(zhǎng)1564m

長(zhǎng)江火車(chē)站至常熟火車(chē)站

線路從高架長(zhǎng)江路站引出，向北穿越長(zhǎng)江路后轉(zhuǎn)入地下沿新世紀(jì)大道地下敷設(shè)，經(jīng)黃河路，在新世紀(jì)大道西緣運(yùn)行，預(yù)留條件下穿越新世紀(jì)大道，北三環(huán)，然后轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)黃浦，海云路至試驗(yàn)段終點(diǎn)常熟站南端預(yù)留通道接口

研究范圍包括盾構(gòu)工作井，盾構(gòu)段，明挖段和暗挖段，該段長(zhǎng)度約2.316km

長(zhǎng)蘆站至楊舍站

線路從華昌路站引出，沿人民路地下敷設(shè)楊舍站設(shè)置在下代巷路，東環(huán)路，公園路，尹家巷路，長(zhǎng)安中路交叉口研究范圍包括盾構(gòu)區(qū)間和利用華昌路站端作為盾構(gòu)工作井

車(chē)輛的選型和編組是怎樣的。

車(chē)輛選型:本線采用城市A型車(chē)輛，軸重≤17 t，目標(biāo)速度160 km/h。

列車(chē)編組:初期，近期和遠(yuǎn)期使用四列列車(chē)。

線路運(yùn)營(yíng)計(jì)劃怎么安排。

運(yùn)行時(shí)間

根據(jù)蘇州市民日常出行時(shí)間和公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間的特點(diǎn)，同時(shí)為了與蘇州已運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間相協(xié)調(diào)，暫建議本線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早6點(diǎn)至晚22點(diǎn)，全天共16小時(shí)。

列車(chē)運(yùn)行路線

考慮到本線范圍內(nèi)列車(chē)采用單一進(jìn)路，貫通至中心城區(qū)的方案，結(jié)合各類(lèi)列車(chē)和停靠站的比例，制定研究年度運(yùn)營(yíng)方案。

蘇張線的建設(shè)將進(jìn)一步打造軌道上的長(zhǎng)三角，加強(qiáng)蘇錫常都市圈區(qū)域鐵路發(fā)展，提升蘇州中心城市首位度，強(qiáng)化區(qū)域一體化發(fā)展。

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