自從嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等純電MPV面市以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起了一股純電MPV的購(gòu)車風(fēng)潮。而作為老牌MPV制造商的上汽大通，當(dāng)然不會(huì)屈居人后，隨即推出MIFA(大家)系列。雖然隨著大家5/6/9三款車型上市，上汽大通也收獲了一系列的成果。如大家9成功在香港月銷超500量(當(dāng)?shù)貑卧落N量最高的中國(guó)品牌MPV)、大家9分別進(jìn)入歐洲、澳洲、新加坡市場(chǎng)并開(kāi)始銷售。但觀其國(guó)內(nèi)的銷售成績(jī)，還達(dá)不到第一梯隊(duì)的水平。所以上汽大通準(zhǔn)備再接再厲，推出上汽大通MAXUS大家7，來(lái)主攻國(guó)內(nèi)中型純電MPV這片空白市場(chǎng)。

成都車展上，我們已經(jīng)一賭其真容，具體售價(jià)以及定制內(nèi)容的價(jià)格也已正式發(fā)布。26-30萬(wàn)的價(jià)格讓我們也知道了這款車的市場(chǎng)定位是中層收入人群。那么以“家”之名的大家7，能否讓我們認(rèn)同它就是第二個(gè)“家”？早在車展前兩周，EV世紀(jì)就受邀對(duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)棚拍。相信看完這篇文章，你的心中就會(huì)有個(gè)答案了。

上汽大通MAXUS大家7此次推出的新車共有兩款，分別是森林版以及高山版。其中高山版為頂配車型，雖然動(dòng)力及續(xù)航上沒(méi)有差別，但多出了JBL音響、CMS電子外后視鏡系統(tǒng)、智能泊車、二排電動(dòng)座椅、5座布局、副駕一鍵旋轉(zhuǎn)功能等等。

在外觀上，上汽大通MAXUS大家7雖然能看到一些同系列的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但大部分細(xì)節(jié)還是很有辨識(shí)度的。例如其更加方正的體態(tài)，更加硬朗的車身線條?？傮w來(lái)說(shuō)，它的第一感官是讓人很有安全感。此外，高山版和森林版在外形上基本一致，只在反光鏡上有所區(qū)別。

因?yàn)楦呱桨媸褂昧薈MS電子外后視鏡系統(tǒng)，所以其配備的是看起來(lái)更有科技感的電子后視鏡。

上汽大通MAXUS大家7的長(zhǎng)寬高尺寸為4907x1885x1756mm，軸距達(dá)到2975mm，定位為中型純電MPV。

細(xì)節(jié)上，上汽大通MAXUS大家7使用了隱藏式車門把手。除美觀外，在降低風(fēng)阻方面，也可以發(fā)揮作用。

輪胎方面，該車采用的是馬牌的18寸靜音輪胎，搭配18寸五幅扇片式輪轂，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

新車尾部的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，挑不出太多亮點(diǎn)，但造型勝在與整車風(fēng)格非常協(xié)調(diào)。

其尾部角度近乎垂平，進(jìn)一步加強(qiáng)了上汽大通MAXUS大家7的硬朗風(fēng)格。

尾部最搶眼的，莫過(guò)于其位于頂部的高位剎車燈。高亮效果以及略帶棱角的線條，讓一款體型較大的MPV卻擁有了些許運(yùn)動(dòng)元素的注入。

上汽大通MAXUS大家7自帶車頂行李架，與車身不同的雙色設(shè)計(jì)讓其看起來(lái)很亮眼。此外，其也滿足了家庭遠(yuǎn)行的承載需求。

進(jìn)入車內(nèi)，上汽大通MAXUS大家7的前排設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，整體布局非常整齊。內(nèi)飾顏色偏沉穩(wěn)，類似目前家裝里比較流行的奶咖色。

占據(jù)我們視覺(jué)中心的，便是上汽大通MAXUS大家7的三聯(lián)大屏。它是由三個(gè)12.3英寸屏幕組合而成。此外，該車還擁有AR-HUD抬顯功能，可以做到四屏聯(lián)動(dòng)。

雖然本次為靜態(tài)體驗(yàn)，但通過(guò)屏幕內(nèi)容，我們可以看到其支持很多高階輔助駕駛功能。如車道保持、防碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等等。而令其實(shí)現(xiàn)這些功能的，便是上汽大通MAXUS大家7搭載的地平線征程3智能駕駛芯片、TI TDA4芯片、4顆數(shù)字高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)等硬件配置。

此外，在高山版車型的兩側(cè)還有兩塊小屏幕。其與電子反光鏡配套，用來(lái)觀察車輛后方情況的顯示屏幕。顯示效果十分清晰，不過(guò)最主要的是，有了這兩塊小屏的加持，車內(nèi)的科技感瞬間升華。

中央扶手區(qū)域，上汽大通MAXUS大家7的布局也非常的簡(jiǎn)單明了。頂部的虛擬按鍵可以控制車內(nèi)空調(diào)、左右側(cè)滑門開(kāi)關(guān)等。中部有兩個(gè)無(wú)線充電手機(jī)槽位。后段則是一個(gè)容量可觀的儲(chǔ)物槽。

細(xì)心的觀眾可能發(fā)現(xiàn)這款車的中央扶手處沒(méi)有檔位，因?yàn)樯掀笸∕AXUS大家7采用的是懷擋設(shè)計(jì)，所以其中央扶手區(qū)才能這么整潔。

在高山版車型內(nèi)，我們還能夠發(fā)現(xiàn)其搭載了JBL環(huán)繞聲音響，且其還經(jīng)過(guò)了哈曼調(diào)音，車內(nèi)音質(zhì)已經(jīng)可以屬于頂流級(jí)別。

當(dāng)然，上汽大通MAXUS大家7的前排也有些瑕疵。比如它的車前平臺(tái)后探比較多，這個(gè)問(wèn)題曾經(jīng)出現(xiàn)在嵐圖夢(mèng)想家上。這將造成車內(nèi)空間浪費(fèi)、視野受限等問(wèn)題。

二排是上汽大通MAXUS大家7最大的特色之一，尤其是高山版本。因?yàn)槠洳捎昧?+1+2的座位設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的好處是，不論二排還是三排的空間都將有很大程度的提升。而且，高山版本的另一個(gè)功能，也將發(fā)揮其神奇作用。

通過(guò)一鍵旋轉(zhuǎn)按鍵，上汽大通MAXUS大家7高山版的副駕可以180°旋轉(zhuǎn)，變成上圖這種坐姿。此時(shí)副駕乘客便可享受躺式服務(wù)了，就像在家中一樣舒適。

除此之外，二排還可以通過(guò)屏幕使用車內(nèi)空調(diào)、車載冰箱等功能。而冰箱則可以實(shí)現(xiàn)0℃~10℃制冷、30-50°C制熱、極速降溫、24小時(shí)不間斷工作等功能。

座椅方面，上汽大通MAXUS大家7全車采用NAPPA真皮材質(zhì)，一、二排均配備座椅加熱功能。其2乘2矩陣立體發(fā)泡層的舒適度非常不錯(cuò)，可以媲美家用沙發(fā)。長(zhǎng)途使用，應(yīng)該可以非常有效的緩解疲勞。

上汽大通MAXUS大家7的后備箱空間在三排放倒的情況下，可擴(kuò)充至760L左右。

但這里出現(xiàn)了比較尷尬的一幕，便是其三排座椅放倒后無(wú)法做到純平的狀態(tài)。這個(gè)“小臺(tái)階”勢(shì)必會(huì)影響到其車內(nèi)承載空間。

上汽大通MAXUS大家7在動(dòng)力上，全系采用峰值功率180kW的前置單電機(jī)，其最大扭矩為350N·m?？偟膩?lái)說(shuō)，它并不會(huì)給你非?？癖┑膭?dòng)力輸出，但日常使用絕對(duì)夠用，畢竟誰(shuí)也不會(huì)想要拿一臺(tái)MPV去飆車。

續(xù)航方面，上汽大通MAXUS大家7搭載的90kWh三元鋰電池，可以為我們提供605km的CLTC續(xù)航里程。通過(guò)快充，其可以完成半小時(shí)30%—80%的充電進(jìn)程。

寫在最后:

作者:劉峰

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