作為大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上打造的最美家用轎車(chē)，大眾CC這款車(chē)在市場(chǎng)上還是有著一定的知名度，但是這款車(chē)我們都知道，自從上市以來(lái)，銷(xiāo)量一直是不溫不火，而且到了現(xiàn)在市場(chǎng)上，大眾CC還一度面臨停產(chǎn)的尷尬局面，不免令人唏噓，大眾CC這款車(chē)為何無(wú)人問(wèn)津？

我們都知道，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展多年，有著龐大的粉絲群體，可以說(shuō)大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主打的車(chē)型，往往都會(huì)大獲成功，但是這款被譽(yù)為大眾最漂亮的中級(jí)車(chē)，自從上市以來(lái)，銷(xiāo)量一直很低迷，即使現(xiàn)在拿出超過(guò)4萬(wàn)的降幅，整車(chē)的銷(xiāo)量依然是比較慘淡，今天咱就來(lái)看看這款車(chē)實(shí)力如何？

從整車(chē)的設(shè)計(jì)角度來(lái)看，全新的大眾CC還是有著比較不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，它的前臉是“U”形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引擎蓋上的肌肉線條設(shè)計(jì)讓車(chē)頭看起來(lái)更加有力量感，并且與左右兩側(cè)造型犀利的前LED大燈融合在一起，作為一款德系中級(jí)車(chē)，大眾CC確實(shí)還是比較注重對(duì)細(xì)節(jié)的處理，新車(chē)顏值比較符合年輕人的追求。

在空間上，新車(chē)擁有的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4865×1870×1459mm，車(chē)身軸距達(dá)到了2841mm，空間的乘坐還算是很寬裕的。

在整車(chē)的配置上，大眾CC的基礎(chǔ)配置是很豐富的，新車(chē)的入門(mén)車(chē)型就提供駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、能力回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等等，這也是很厚道的。

動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教上，大眾CC搭載的是2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力分別為186Ps、220Ps，最大扭矩分別為320N·m、350N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速為7.7秒、8.3秒，可以說(shuō)2.0T引擎的加入，能夠賦予這款車(chē)很好的駕駛體驗(yàn)感。

綜合各方面的實(shí)力來(lái)看，大眾CC還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是這款車(chē)之所以失敗的主要原因就是這款車(chē)上市初指導(dǎo)價(jià)格太高了，新車(chē)24.99萬(wàn)的起步價(jià)格，幾乎要和奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)價(jià)格持平了，這種局面下，大眾的魅力就沒(méi)有那么大了，畢竟手握30萬(wàn)，誰(shuí)愿意放棄寶馬奧迪而選擇大眾？而且現(xiàn)在智能化、科技化的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型已經(jīng)崛起，國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型在駕駛操控感方面已經(jīng)要領(lǐng)先燃油車(chē)，這種局面下，大眾CC燃油車(chē)的停產(chǎn)，已經(jīng)是注定的。

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