在成都車展上，智電汽車曾就“你是否考慮買新能源車”的問題，群采過看車的消費(fèi)者。我們發(fā)現(xiàn)不管消費(fèi)者是否想要買新能源車，他們最大的顧忌仍然聚焦在安全，補(bǔ)能上，當(dāng)然新能源車帶來的更新奇的體驗(yàn)也是年輕消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

毋庸置疑，這些方面也是車企關(guān)注的重點(diǎn)，在9月1 日晚，極氪在其進(jìn)化日上一口氣公布了全域的5大核心科技技術(shù):

001 FR搭載全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)；

行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制；

衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車；

單槍輸出功率最高的充電樁——極充V3；

加速最快的量產(chǎn)純電汽車001 FR。

同時(shí)，極氪001高性能版——001 FR，也開啟了預(yù)售。

實(shí)際上，001 FR身上已經(jīng)反映了一些品牌日上發(fā)布的重磅技術(shù)，不過，這些搭載在001 FR身上的技術(shù)能否真的滿足消費(fèi)者的內(nèi)心所想嗎？我們一起來看看。

01，加速最快的量產(chǎn)純電汽車

把“加速最快”列為產(chǎn)品宣傳的第一要點(diǎn)，001 FR這款車要面對(duì)的消費(fèi)者很直接，就是追求極致速度與激情的群體。

這款車談到技術(shù)，也是重磅出擊。此次極氪將SEA浩瀚架構(gòu)的性能帶寬全面釋放，以全棧800V高壓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打造出了全球首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)分布式電驅(qū)，并為電驅(qū)系統(tǒng)專門開發(fā)了一項(xiàng)操控黑科技——四輪扭矩矢量控制。

極氪001 FR開啟了全棧800V高壓系統(tǒng)，它的電機(jī)輸出功率更大、充放電能力更強(qiáng)、能量轉(zhuǎn)化效率更高，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。

同時(shí)，極氪打造的四電機(jī)分布式電驅(qū)量產(chǎn)首發(fā)，讓001 FR的性能全面爆發(fā)，四個(gè)極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，使其最大馬力達(dá)1265 Ps，實(shí)測(cè)零百加速2.36秒，不含起步時(shí)間零百加速僅為2.07秒，最高車速280km/h，成為中國(guó)境內(nèi)加速最快、極速最快的量產(chǎn)純電車型。

比起特斯拉的Model S Plaid，用到的是三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，零百加速是2.1秒，最大馬力1020Ps，極氪001 FR在性能上的表現(xiàn)是全面碾壓。

更有意思的是，001 FR是在不改變車身結(jié)構(gòu)，不犧牲任何車內(nèi)空間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了前后兩套雙電機(jī)總成的完美布置。前雙電機(jī)部讓兩臺(tái)電機(jī)前后平行放置，只用一個(gè)電機(jī)的空間，裝下兩臺(tái)可以獨(dú)立控制的高性能電機(jī)，最大限度優(yōu)化了橫向空間。

02，精準(zhǔn)與控制如何做到

電機(jī)能瞬間達(dá)到峰值扭矩，坦白說，電動(dòng)車的快能吸引人，但并不是消費(fèi)者最在意的點(diǎn)。又快又穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控才是產(chǎn)品的根本，001 FR靠什么做到這點(diǎn)呢？

就目前為準(zhǔn)，001 FR是全球第一輛能夠做坦克掉頭的獵裝車，它有著超一萬牛·米的輪端峰值扭矩，即使是在沙地，瀝青賽道也都能輕松征服。

另外，001 FR的坦克掉頭不僅不挑路面，還可以精準(zhǔn)控制方向，只需選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，它就能自動(dòng)完成，掉頭時(shí)圓心的偏移低于20cm。

這種極致的性能表現(xiàn)，其基礎(chǔ)是智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，極氪又發(fā)明了一項(xiàng)純電性能的黑科技——ZVC極氪扭矩矢量控制。

這也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，它可以在車輛行駛的全程，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，讓001 FR徹底顛覆過往對(duì)電動(dòng)汽車安全和操控的認(rèn)知。

以ZVC扭矩矢量控制為基礎(chǔ)，配合極氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR過彎時(shí)的最大側(cè)向G值為1.4 G，達(dá)到了頂級(jí)超跑的操控水準(zhǔn)。

例如，極氪001 FR在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)的摸底測(cè)試中，以1分37秒53的最快圈速，超越當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，這也刷新了純電性能新紀(jì)錄。

為將性能和操控雙向奔赴，極氪001 FR原廠標(biāo)定了賽車級(jí)高性能裝備，包括Brembo頂級(jí)碳陶剎車盤、AP賽道級(jí)十活塞卡鉗，KW絞牙避震等配件，高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件以及全新的智能驅(qū)動(dòng)模式等。

03，越來越安全快捷的極氪

在發(fā)布會(huì)上，極氪公布了截至8月31日，極充站點(diǎn)數(shù)量達(dá)到348座，數(shù)量行業(yè)第一，覆蓋90個(gè)城市，極充車位超過2000個(gè)。2023年，極氪預(yù)計(jì)年內(nèi)累計(jì)落成超過450座極充站；2024年，將保持“一天一站”的速度，計(jì)劃新建450到550座極充站，率先達(dá)成全球首個(gè)超快充的千站布局。

現(xiàn)實(shí)是，極氪極充是中國(guó)第一個(gè)全系具備800V平臺(tái)高壓超快充能力的充電網(wǎng)絡(luò)，2021年4月，極充V1全球首發(fā)，單槍峰值功率達(dá)到360kW，對(duì)比目前特斯拉主流的V3超充，性能是它的1.4倍以上。2022年6月，極充V2正式落地，成為全球首個(gè)量產(chǎn)的600kW全液冷充電樁，在電壓、電流和功率三項(xiàng)核心參數(shù)全行業(yè)領(lǐng)先，單槍峰值功率行業(yè)第一，時(shí)隔一年仍舊引領(lǐng)行業(yè)。

更需要消費(fèi)者注意的是，極氪品牌交付超14萬，電池零自燃，可以說極氪是全球唯一一個(gè)電池零自燃的汽車品牌。

還有更酷的是，極氪001 FR首搭車載衛(wèi)星通信技術(shù)，解鎖出行“禁區(qū)”:將在年底前開通雙向衛(wèi)星消息，撥打衛(wèi)星語音通話，讓過去沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋的出行區(qū)域，對(duì)極氪用戶解鎖。

04，比智能化？全球首次量產(chǎn)搭載8295智能座艙

在智能化上，001 FR還全球首次量產(chǎn)搭載8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)。所以，在智能座艙這塊，這款車的期待值也是被拉滿了。

而在智能輔助駕駛方面，更聰明的EVA、更豐富的座艙娛樂、更多樣的座艙模式調(diào)節(jié)，以及RSPA遙控泊車直入直出、開門預(yù)警等都將在極氪車型上陸續(xù)登錄。

這些政策并非只存在于PPT上，它們都在逐步落地。

在品牌日上，極氪公布了，極氪X迎來上市后首次OTA，預(yù)計(jì)將在9月內(nèi)開啟ZEEKR OS 5.0的推送。而極氪高速NZP也在9月1日上線了，首批開通服務(wù)的城市為上海和杭州，今年內(nèi)開通城市將達(dá)到17個(gè)，并同步啟動(dòng)20個(gè)城市的極氪高速NZP內(nèi)測(cè)。

在即將召開的杭州亞運(yùn)會(huì)上，極氪還會(huì)同步開啟極氪高速NZP的示范運(yùn)營(yíng)，在最頂級(jí)的舞臺(tái)，為全球來賓提供專屬的智能駕駛服務(wù)。

總結(jié)

這些極致的表現(xiàn)在車的特點(diǎn)上是:獵裝的顏值、SUV的通過性、旅行車的空間和超跑的操控。

目前極氪001 FR已經(jīng)開啟預(yù)訂，每月至高交付99臺(tái)，預(yù)計(jì)10月下旬開啟首批交付，所有預(yù)訂用戶在交付前都可以參與專屬高階賽道駕駛培訓(xùn)，提升駕駛技巧，以便擁車后盡情享受駕駛樂趣。

極氪001 FR或許并不是為大多數(shù)用戶準(zhǔn)備的車型，但它卻率先為追求性能操控的嘗鮮人群提供了屬于國(guó)人的品牌驕傲。

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