最近對比實測了藍山和理想L8 pro的快充速度，這次直接從SOC電量 20%充電到98%自動跳槍，發(fā)現(xiàn)了一些很有意思的設計?？偨Y如下:

第一:關于充電速度

充電第30分鐘時，理想L8 pro充進25.41度電，藍山充進25.18度電。相差0.23度電。

理想L8 pro官方快充功率75kW，藍山官方快充功率60kW。雖然理想L8 pro比藍山的官方快充功率高15kW，但30分鐘的充電速度基本持平。

充電第51分鐘時，理想L8 pro自動跳槍，充進30.86度電。此時藍山充進33.25度電。藍山充電速度反超理想L8 pro。這個結果始料未及。

第二:關于峰值充電功率持續(xù)時間

理想L8的峰值功率區(qū)間為，可以持續(xù)3分鐘。次峰值功率(58-70kW)，持續(xù)時間為5分鐘。這兩個區(qū)間總計可持續(xù)8分鐘。

藍山的峰值功率，可以持續(xù)16分鐘。兩個車的寬峰值與窄峰值設計思路一目了然。

第三:充電功率反超時間

在充電8分鐘前，理想L8 pro的充電功率超越藍山。

在充電第8分鐘時，藍山的充電功率超越了理想L8 pro。

從第8鐘開始，到理想L8 pro率先自動跳槍，藍山的充電功率絕大多數(shù)時間都超越理想L8。理想L8的充電功率只有2次短暫的反超藍山，每次反超持續(xù)3分鐘左右。

第四:理想L8 pro是典型的窄峰值選手，快起猛落，起步3分鐘內(nèi)爆發(fā)力強，但不持久。

如紅條所示，理想L8充電1分鐘之內(nèi)就達到峰值功率。

-充電3分鐘后跌破70kW，

-充電7分鐘后60kW，

-充電10分跌破50kW，

-充電24分鐘后直接跌破30kW，

-35分鐘后跌破了20kW，

-44分鐘后跌破10kW，跌到7.7kW。

第五:藍山是典型的寬峰值選手，快起緩落，扎實持久，后來居上

如綠條所示，藍山充電1分鐘之內(nèi)達到了峰值功率。

-充電17分鐘后才跌破了50kW，

-23分鐘后跌破了40kW，34分鐘后跌破了30kW，

-在44分鐘后跌破了20kW，

-在52分鐘后跌破了10kW，跌至8.8kW。

第六:一點感悟

理想L8 pro的充電功率就像談戀愛，第一印象特別好，一見鐘情，是乍見之歡。75kW的快充數(shù)值非常吸引人，剛開始體驗很好，但是相處之后會發(fā)現(xiàn)，75kW的激情很短暫，后勁下滑太快。

藍山的充電功率就像結婚談對象，60kW的數(shù)值不如75kW來得刺激，第一印象不算拔尖，稍不留神還會否定它。但表現(xiàn)一直很踏實很穩(wěn)定，時間久了發(fā)現(xiàn)挺好的，是居家過日子類型。

哪個好呢？蘿卜白菜各有所愛。我個人覺得，在快速消費品時代和互聯(lián)網(wǎng)時代，理想的作法可能更加討巧，因為絕大多數(shù)人并不是很懂車，不會關注這么細，很容易對理想這種表面很炫的設計一見鐘情，在一起后，如果后悔也晚了。

藍山走了比較實在的路線，踏踏實實，一如既往的穩(wěn)健扎實，不太會玩花樣吸引人。這點很像穩(wěn)重踏實的北方漢子。經(jīng)歷世事或者懂車的人，才懂得慢慢品味它的好。但可能有的人因為第一印象不好而忽略它。

你覺得呢？你喜歡激情而短暫的75kW，還是喜歡平實而持久的60kW？

最后強調(diào)一下，本次測試僅是這兩款車在該充電樁的充電表現(xiàn)，不代表理想，藍山品牌的其他車型，結果僅供參考。

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