剛開幕不久的成都車展，相信很多車迷朋友都關(guān)注了。

“變化”最大的，莫過于各家車企發(fā)布的車型類別。從前燃油車的天下，徹底變成了新能源車型的舞臺。細(xì)數(shù)本次車展上市、亮相的新車，燃油車的占比極低，放眼望去，可謂一片“綠油油”。

也正因如此，在此次車展上登場的燃油車才更顯“珍貴”，尤其是主打性能的燃油車，更是引起了不少車迷朋友的特別關(guān)注。畢竟，對于那些喜歡傳統(tǒng)燃油車的朋友來說，這些車型近乎“絕唱”。

但是，高關(guān)注度也就必然帶來更多的討論聲，因此在眾多聲音中自然很容易出現(xiàn)爭議。就比如現(xiàn)代展臺擺放的這臺伊蘭特N車型。作為現(xiàn)代汽車旗下的性能產(chǎn)品，伊蘭特N據(jù)悉將在10月份上市，而關(guān)于價格方面，其預(yù)售價為25.98萬起，選裝運動套件的版本預(yù)售價為27.88萬。

當(dāng)這個價格公布后，另一種質(zhì)疑聲也隨之傳出，而質(zhì)疑的關(guān)鍵點就在于:一臺以進口形式引入的伊蘭特N，預(yù)售價居然25.98萬起，到底值不值？

對于目前在國內(nèi)境遇并不算好的現(xiàn)代乃至韓系車，如此一款價格不便宜的特殊車型，換來的評價自然是可以想象到的。不少人認(rèn)為，現(xiàn)代飄了。甚至有人一知半解的覺得，一款普普通通的“進口伊蘭特”居然要賣20多萬，而國產(chǎn)版的伊蘭特落地甚至還不到10萬。

所以，當(dāng)你翻遍各大新聞下方的評論區(qū)來看，伊蘭特N在國內(nèi)的前景似乎并不太光明。但這到底是伊蘭特N自身定價離譜，還是普羅大眾以先入為主的思想給伊蘭特N戴上了有色眼鏡？筆者認(rèn)為，答案恐怕值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>

想要得出結(jié)論，我們不妨理性思考，這款預(yù)售20多萬的伊蘭特N到底是什么來頭？或許是韓系車在國內(nèi)多年以來，始終以性價比、經(jīng)濟實惠的形象示人。因此，大家很難想象到，這家在全球排名前三的車企，居然擁有如此完備的產(chǎn)品序列。事實上，N品牌的定位很好理解，它的存在就如同AMG之于奔馳、M-Power之于寶馬、RS系列之于奧迪一樣，其本質(zhì)就是在現(xiàn)款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進行性能化的全面升級。而近日我們看到的伊蘭特N，就是N品牌旗下的主打車型之一。

至于性能方面，作為現(xiàn)代N品牌在國內(nèi)的開山之作，伊蘭特N也算是誠意十足。其搭載了2.0T GDI Flat Power發(fā)動機，最大馬力276匹，最大扭矩392?！っ住Ｔ谄ヅ?速濕式雙離合變速箱下，性能表現(xiàn)強勁。而且，在開啟N駕趣增強模式下，伊蘭特N還可以瞬間提升10馬力，且持續(xù)時間長達20秒。

以上是關(guān)于伊蘭特N的具體參數(shù)，具體開起來怎么樣恐怕大多數(shù)人都不清楚，但是從硬件參數(shù)來看，說伊蘭特N位列主流性能車之位不夸張吧？而回顧伊蘭特N定位相近的車型，領(lǐng)克03+Cyan、大眾高爾夫GTI、本田思域TYPE R這三款則不得不提。先說大眾高爾夫GTI，雖然價格比伊蘭特N要便宜，但二者在性能參數(shù)上也差了一大截，其最大馬力僅為220匹，明顯無法與之匹敵；再看來看03+Cyan，最大馬力265匹，最大扭矩380?！っ?，二者參數(shù)相近；再看本田思域TYPE R，作為日系性能車的上游，最大馬力300匹，最大扭矩420牛·米。從參數(shù)來看，是這幾臺車中最強悍的。但是，本田思域TYPE R也是這幾臺車中最貴的。僅是官方指導(dǎo)價，就高達42萬元。這其中，價格與伊蘭特N最接近的也就是領(lǐng)克03+Cayn車型，指導(dǎo)價為25.68萬元。

這么一對比，也許你就能更充分的感受到，其實現(xiàn)代此次是帶著誠意來的。畢竟，在擁有如此強大的性能為前提的情況下，一臺國產(chǎn)性能車都賣到了25萬多，一臺純進口的伊蘭特N賣相近的價位，又怎么能算貴呢？大家說是不是這個道理？

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