雖然海洋網(wǎng)比王朝網(wǎng)成立的晚，但是在比亞迪看來(lái)兩者是手心手背都是肉，畢竟500萬(wàn)的銷量輝煌中有兩個(gè)陣營(yíng)的共同努力。

所以對(duì)于海洋網(wǎng)的銷量提升，比亞迪是志在必得。

海鷗、海豚、元等車型的銷量一直很好，所以海洋網(wǎng)里的銷售壓力就給到海豹。

海豹車型如果論技術(shù)之大成完全不是問(wèn)題，發(fā)布之初就被海外同行買回去拆解學(xué)習(xí)，可以說(shuō)側(cè)面宣告了海豹的技術(shù)遙遙領(lǐng)先。

在之前的試駕中，我也認(rèn)為海豹十分好開(kāi)，加速猛、車身穩(wěn)、底盤穩(wěn)，絕對(duì)是中級(jí)車的新標(biāo)桿，雖然上市一年就收獲10萬(wàn)多客戶，但無(wú)論是比亞迪還是我都認(rèn)為海豹的銷量表現(xiàn)絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

除了純電新能源的充電焦慮，我認(rèn)為純電海豹接近19萬(wàn)的起售價(jià)格也是影響客戶購(gòu)買的因素之一，雖然和同級(jí)別競(jìng)品有著競(jìng)爭(zhēng)力，但是同門師兄漢的表現(xiàn)的確存在先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在漢DM-i之后，海豹也開(kāi)始DM-i戰(zhàn)略升級(jí)。

9月6日，海豹DM-i正式上市，新車共6款車型，售價(jià)為16.68萬(wàn)-23.68萬(wàn)元。新車上市同時(shí)還為用戶準(zhǔn)備了2年0息、5000元置換補(bǔ)貼；贈(zèng)送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)；首任車主非營(yíng)運(yùn)車輛三電終身保修等多重上市禮遇。?????

作為新一代主流中型轎車，海豹DM-i基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)打造，在尺寸空間、底盤品質(zhì)、動(dòng)力駕控等方面優(yōu)勢(shì)顯著，為用戶帶來(lái)超越以往中型轎車的全新駕乘體驗(yàn)。

與純電海豹相比，DM-i版海豹車身長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)到2900mm，完全超越主流中級(jí)轎車。同時(shí)延續(xù)的五連桿獨(dú)立懸架設(shè)定，也使得DM-i版海豹成為超級(jí)混動(dòng)車型中的操控優(yōu)等生。

值得一提的是，DM-i版海豹采用了1.5L和1.5T兩款動(dòng)力單元，在提供121公里和200公里兩種純電續(xù)航里程的前提下，還能實(shí)現(xiàn)最低3.9L/百公里的饋電油耗，滿油滿電的最高續(xù)航里程可達(dá)1300公里，完全滿足用戶全方位的用車需求。

海豹DM-i采用了海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其在內(nèi)飾材質(zhì)方面采用了同級(jí)少有的Nappa真皮、玫瑰真木飾板、仿麂皮等多種高檔材料綜合運(yùn)用，營(yíng)造了極具檔次感的座艙氛圍。

寫在最后:

DM-i版海豹新車價(jià)格發(fā)布前，我還和媒體同行打趣，預(yù)售時(shí)最低17.68萬(wàn)，如果出個(gè)16.99萬(wàn)起的最終定價(jià)就很有驚喜了。

但不曾想比亞迪這次直接放大招。

在17.68萬(wàn)的豪華版車型公布之后，又發(fā)布了一個(gè)彩蛋車型:16.68萬(wàn)的精英版車型。

這樣使得DM-i版海豹的最終定價(jià)直接來(lái)到了16.68萬(wàn)，比預(yù)售價(jià)低了整整1萬(wàn)。

只能說(shuō)這個(gè)價(jià)格就是月銷2萬(wàn)的同門漢也有點(diǎn)不香了，最近打算買車的小伙伴們可以去店里試駕體驗(yàn)一番，這個(gè)價(jià)格買到就是賺了哈。

中級(jí)轎車市場(chǎng)又被比亞迪卷起了一波新高潮。

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