要是問(wèn)100個(gè)消費(fèi)者最關(guān)注純電動(dòng)車(chē)的哪方面性能，恐怕至少有90個(gè)會(huì)回答最注重安全性。那么對(duì)于7萬(wàn)元價(jià)位的純電SUV而言，是否會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的下探，而導(dǎo)致安全性堪憂？被譽(yù)為“純電小車(chē)之光”的幾何E螢火蟲(chóng)，就以高價(jià)值的安全性，擊碎消費(fèi)者的常規(guī)認(rèn)知，確立起細(xì)分市場(chǎng)的安全標(biāo)桿。

電池安全

幾何E螢火蟲(chóng)的電池雖然有29.67kWh和39.3kWh兩種電量選擇，但電池包都以IP67標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“三防”設(shè)計(jì)。電池包采用多層結(jié)構(gòu)，不僅能夠防水、防塵、防沖擊，同時(shí)還配備先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，在保障電能被合理分配、輸出的前提下，實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，用戶(hù)使用更安心。在多達(dá)41項(xiàng)安全測(cè)試中，幾何E螢火蟲(chóng)的電池均順利通過(guò)，呈現(xiàn)安全、穩(wěn)定的高品質(zhì)。

幾何E螢火蟲(chóng)也是行業(yè)首臺(tái)通過(guò)純電動(dòng)乘用車(chē)底部碰撞防護(hù)A級(jí)認(rèn)證的車(chē)型，在面對(duì)坑洼路況時(shí)，電池包對(duì)來(lái)自車(chē)底的沖擊，抗沖擊性能更好。165mm的同級(jí)最大離地間隙，也能有效避讓一些路面的障礙物。同時(shí)，幾何E螢火蟲(chóng)全系標(biāo)配60kW液冷三合一電驅(qū)，搭載主動(dòng)檢測(cè)降溫功能，為電池安全再多一層防護(hù)。

行車(chē)安全

動(dòng)態(tài)行駛中的幾何E螢火蟲(chóng)，可以說(shuō)“跑得快、站得住”，給用戶(hù)足夠的駕駛信心和安全感。根據(jù)測(cè)試，幾何E螢火蟲(chóng)能夠在sport模式下實(shí)現(xiàn)121km/h的車(chē)速。對(duì)于車(chē)身小、底盤(pán)高的小型純電SUV而言，極速越高，往往意味著車(chē)身穩(wěn)定性、底盤(pán)整體性越好。在純電動(dòng)力的加持下，幾何E能做到瞬間提速、線性加速，同時(shí)循跡性良好。

在高速路上行駛時(shí)，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提升用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)和安全保障。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在0~110km/h車(chē)速區(qū)間內(nèi)，跟隨前車(chē)行駛和車(chē)輛起停功能，必要時(shí)可以完全剎停；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)有三級(jí)可調(diào)靈敏度，識(shí)別車(chē)輛與行人并主動(dòng)剎車(chē)，避免或減少碰撞事故的發(fā)生；LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)在檢測(cè)到本車(chē)偏離車(chē)道時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)；IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制遠(yuǎn)關(guān)燈，對(duì)本車(chē)和對(duì)向車(chē)輛同時(shí)起到保護(hù)視野的作用。

當(dāng)遇到一些極端情況時(shí)，例如本車(chē)需要快速變線，ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)適時(shí)介入，保障車(chē)身整體穩(wěn)定；當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，僅為38.1m的100km/h~0制動(dòng)距離，甚至能夠挽救人的生命。

駐車(chē)安全

當(dāng)用戶(hù)在駕車(chē)途中需要駐車(chē)時(shí)，AutoHold軟開(kāi)關(guān)會(huì)讓駐車(chē)變得簡(jiǎn)單、安全，用戶(hù)只需點(diǎn)擊軟開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟AVH自動(dòng)駐車(chē)功能，在等待信號(hào)燈放行或短時(shí)停車(chē)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板就能完成制動(dòng)，不存在“拉手剎”。再度啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，輕踩加速踏板即可。

在停車(chē)場(chǎng)景中，幾何E螢火蟲(chóng)配備的倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像就是非常友好的配置。探測(cè)距離1.5m的倒車(chē)?yán)走_(dá)，精準(zhǔn)偏差在5%以?xún)?nèi)，配合帶有動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線輔助的倒車(chē)影像，新手用戶(hù)也能通過(guò)直觀、清晰的影像完成倒車(chē)入庫(kù)。

健康安全

在三年疫情的影響下，眾多車(chē)企都在自家產(chǎn)品中加入了對(duì)用戶(hù)“健康安全”進(jìn)行呵護(hù)的配置，幾何E螢火蟲(chóng)同樣沒(méi)有落后。

它的座椅皮革采用通過(guò)生態(tài)材料試驗(yàn)認(rèn)證的嬰兒級(jí)材質(zhì)，多功能方向盤(pán)采用超纖皮質(zhì)抗菌材質(zhì)，用戶(hù)肢體在座艙內(nèi)觸碰到的材質(zhì)，都能在提供精致觸感的前提下，保障乘坐環(huán)境的安全。

另外，幾何E螢火蟲(chóng)還搭載車(chē)規(guī)級(jí)CN95級(jí)別空調(diào)濾芯和新風(fēng)系統(tǒng)，對(duì)0.3um顆粒過(guò)濾效率達(dá)到95%以上，對(duì)新冠病毒載體0.74um的飛沫過(guò)濾效率達(dá)到98%以上，對(duì)PM2.5顆粒過(guò)濾效率達(dá)到99.9%，車(chē)內(nèi)污染物和異味都得到有效控制，給用戶(hù)打造空氣質(zhì)量上乘的座艙環(huán)境。

最后是車(chē)身結(jié)構(gòu)安全。幾何E螢火蟲(chóng)采用高安全性的籠式結(jié)構(gòu)車(chē)身設(shè)計(jì)，能夠在發(fā)生碰撞時(shí)保證座艙的完整性。值得一體的是，幾何E螢火蟲(chóng)在門(mén)檻和座椅橫梁采用高強(qiáng)度鋼，前后防撞梁采用同級(jí)領(lǐng)先的輥壓截面工藝，起到更好的緩沖和碰撞力傳導(dǎo)作用。

通過(guò)對(duì)幾何E螢火蟲(chóng)安全性的深入解析，不難發(fā)現(xiàn):價(jià)格并不是制約小型車(chē)安全性的因素，關(guān)鍵點(diǎn)還是在于品牌對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)的洞察，以及對(duì)造車(chē)初心的堅(jiān)持。