在20多萬(wàn)價(jià)位的市場(chǎng)中，傳統(tǒng)合資車已經(jīng)不再是消費(fèi)者的首選了，畢竟現(xiàn)在許多優(yōu)質(zhì)的新能源車型都可供消費(fèi)者選擇，它們用車成本更低，并且配置往往也要更高。特別是采用了增程式動(dòng)力的產(chǎn)品，不僅有著高新配置的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還沒(méi)有純電車型續(xù)航焦慮的擔(dān)憂，也難怪如今增程式車型在市場(chǎng)中的認(rèn)可度是越來(lái)越高，比如新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7就是目前兩款熱度非常高的產(chǎn)品。

這兩款車都是中大型增程式大五座SUV，空間、性能、續(xù)航表現(xiàn)均很出色，并且它們還具有行業(yè)領(lǐng)先的高階智駕能力。新嵐圖FREE是搭載了Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，而新問(wèn)界M7則配備了ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，前者采用了視覺(jué)融合方案，后者則是激光雷達(dá)路線。因此就產(chǎn)品力而言，兩車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)很強(qiáng)，也難怪會(huì)受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)和選擇。

只不過(guò)雖說(shuō)新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7同樣采用了增程式動(dòng)力，但由于品牌和技術(shù)不同，其實(shí)它們?cè)谛阅芎屠m(xù)航方面也有著一定的差距。今天小編就準(zhǔn)備深究動(dòng)力和續(xù)航方面的表現(xiàn)，來(lái)看看這兩款車誰(shuí)才是更值得入手的選擇。

(新問(wèn)界M7)

首先咱們來(lái)看兩車的性能表現(xiàn)，新嵐圖FREE算是入門既頂配，所以動(dòng)力方面它是標(biāo)配了1.5T增程器+雙電機(jī)的配置，電機(jī)總功率為360kW，電機(jī)總扭矩為720N·m，加之標(biāo)配四驅(qū)+空懸的配置，零百加速最快僅需4.8s，性能表現(xiàn)可以說(shuō)是非常出色，要知道寶馬X5 40Li的零百加速都才5.5s，也就是說(shuō)新嵐圖FREE的動(dòng)力性能足以媲美一些百萬(wàn)級(jí)高端SUV，即使全家滿載出行，動(dòng)力性能也不會(huì)不夠用。

而新問(wèn)界M7主要是分為了后驅(qū)和四驅(qū)兩種配置可選，雖說(shuō)都是1.5T增程器，但后驅(qū)版車型僅采用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速為7.8s，性能表現(xiàn)比較一般。而四驅(qū)版車型在雙電機(jī)的加持下，則擁有總功率330kW，總扭矩660N·m的動(dòng)力輸出，零百加速同樣可達(dá)4.8s，但要知道新問(wèn)界M7 四驅(qū)Plus版5座的售價(jià)是高達(dá)28.48萬(wàn)，比新嵐圖FREE26.69萬(wàn)的售價(jià)可是貴了近2萬(wàn)，并且還沒(méi)有全鋁底盤和空氣懸掛的配置。

緊接著咱們?cè)賮?lái)看續(xù)航部分，純電續(xù)航方面新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7基本上沒(méi)有差別，因?yàn)樗鼈兊募冸娎m(xù)航都能達(dá)到210km，日常通勤完全能夠當(dāng)作純電車來(lái)使用。然后綜合續(xù)航方面兩車表現(xiàn)也都很出色，新問(wèn)界M7的綜合續(xù)航可達(dá)1050km，而新嵐圖FREE的綜合續(xù)航更是能夠達(dá)到1200+km，長(zhǎng)途出行兩車完全是沒(méi)有什么續(xù)航擔(dān)憂的，相對(duì)來(lái)說(shuō)新嵐圖FREE的會(huì)更讓人省心一些，畢竟多了150+km的綜合續(xù)航能力。

(新問(wèn)界M7)

值得一提的是，在配置方面新嵐圖FREE也要比新問(wèn)界M7更厚道，比如咱們前面提到的新嵐圖FREE售價(jià)26.69萬(wàn)，就標(biāo)配了四驅(qū)+空懸+全鋁底盤這種高端配置，目前還只需要額外花費(fèi)1萬(wàn)元就能買斷Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，而新問(wèn)界M7的ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，只有售價(jià)30.98萬(wàn)起的智駕版車型才帶有。所以無(wú)論怎么看，新嵐圖FREE才是更超值的選擇。

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