說到電動車，就必須要提到特斯拉。特斯拉作為最早進入中國市場的電動車品牌，多年的積累下來，也在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟，贏得了消費者的認(rèn)可。

隨著我國電動化的發(fā)展，各大車企也在不斷發(fā)力，其中比亞迪作為龍頭老大，近年來的發(fā)展讓人很驚喜，成為了首個年度銷售百萬輛新能源汽車的中國品牌，以及首個下線第300萬輛新能源汽車的里程碑企業(yè)。

比亞迪之后，還涌現(xiàn)出了埃安，埃安上市不過幾年時間，就能達到月銷5萬，跟比亞迪，特斯拉，形成BAT局勢。

比亞迪和埃安已經(jīng)讓特斯拉感覺到競爭的殘酷，而國產(chǎn)車企中又涌現(xiàn)出了一匹潛力巨大的黑馬，更讓特斯拉覺得壓力很大。

這個黑馬就是飛凡。飛凡汽車創(chuàng)立于2020年，是上汽集團旗下的新能源汽車品牌。

首款旗艦中大型SUV飛凡R7亮相2022成都車展，驚艷四座。飛凡汽車還首次亮相了飛凡智駕共創(chuàng)中心自主研發(fā)的全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT。

不管是顏值還是性能動力，飛凡都以自身的硬實力征服了所有消費者，在內(nèi)卷的車市中殺出了一條路。

2月5日，飛凡汽車首款中大型豪華純電轎車飛凡F7驚艷亮相上海潮流地標(biāo)TX淮海，正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價為28萬-35萬元。

值得一提的是，飛凡F7憑借借“以線帶面”的極簡設(shè)計理念、以及“科技服務(wù)于人”的實用主義設(shè)計，在一眾優(yōu)秀設(shè)計作品中脫穎而出，榮獲 “上海設(shè)計100+”大獎。

飛凡F7作為20萬級中大型電轎，區(qū)別于其他同級車，有著幾個獨特之處，所以一上市就獲得了大獎，不僅刷新了中國汽車的天花板，也滿足了國人對中大型豪華純電轎車的全部想象。

在我看來，飛凡F7有著高性價比，再加上圍繞“每座皆C座“的出發(fā)點，讓全體駕乘者感官更舒適為目的，以持續(xù)進化的巴赫座艙為載體，不斷開拓舒適科技的邊界和深度。所以才能突出重圍，成為消費者的首選。

1.從顏值方面來看，飛凡F7自然是不會輸?shù)?，富有張力的遛背造型和寬肩設(shè)計，飛翼式貫穿日行燈和掠翼式貫穿LED尾燈，再加上掀背轎跑的設(shè)計，整體時尚大氣，又富有美感，一眼看去，就是一個藝術(shù)品。所以飛凡F7能得到年輕消費者的喜歡，也是有著原因所在的

2.從性能方面來看，飛凡F7有著高性能后驅(qū)原生架構(gòu)，鋁合金輕量化底盤。兩驅(qū)版峰值功率 250kW，峰值扭矩 450 N?m，零百加速 5.7s；四驅(qū)版峰值功率 400kW，峰值扭矩達 700N?m，零百加速 3.7s。

3.從智能方面來看，飛凡F7搭載全融合高階智駕系統(tǒng)，整車32個感知硬件，引入“光維感知建模”技術(shù)，多維度場景重構(gòu)能力增強。

4.從內(nèi)飾方面來看，飛凡F7搭載了極致舒適的巴赫座艙。車內(nèi)搭載了行業(yè)首創(chuàng)雙向雙區(qū)獨立影院場景，MAX 3+1前后巨幕，喜歡看電影的朋友有福了，即使是長時間的駕乘，也不會感覺到疲倦。

為了保證車內(nèi)的影音效果，飛凡F7還搭載了43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，后排8英寸娛樂影音屏，飛凡巴赫3D矢量音效技術(shù)，再加上全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)，每個用戶都可以感受到飛凡極致舒適的智能體驗。

此外，飛凡F7搭載了上汽自研的高端座椅平臺，具有低座高、高強度、模塊化等三大技術(shù)亮點。通過創(chuàng)新齒條結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的齒板結(jié)構(gòu)，飛凡F7的座椅最低高度下降了28mm，配合采用躺式結(jié)構(gòu)減薄約30mm的電池包，更進一步的提升了前排垂直空間，達到了99cm?？梢哉f，飛凡真是用心為每個駕乘者貼心考慮。

從價格方面來看，飛凡還開啟了“限量鉅惠季”，帶來了至高立減3萬2的優(yōu)惠。最近想要入手中大型電轎的朋友，可以考慮下飛凡F7。畢竟飛凡F7在舒適度方面都有著超越同級的表現(xiàn)，并且飛凡依托上汽多年來的造車經(jīng)驗，自然有著強大的實力。

總的說來，目前我國各大車企都在不斷發(fā)力，加強科技創(chuàng)新，不斷拓展海外市場，目前的車市也是非常內(nèi)卷的，對于特斯拉來說，隨著我國電動化的不斷發(fā)展，還會涌現(xiàn)出更多后起之秀，從長遠(yuǎn)來看，以后的車企之間的競爭會越來越激烈。

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