10月9日,昊鉑品牌旗下全新超跑—昊鉑SSR正式上市,推出極速版、賽道版等三個(gè)版本,售價(jià)128.6-168.6萬(wàn)元。這款“中國(guó)第一超跑”,100%國(guó)產(chǎn),采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng),1225馬力,零百加速1.9秒。上市當(dāng)晚,也迎來(lái)了首批車主交付。
極具張力的超跑外觀 配自動(dòng)碟翼門(mén)
看到昊鉑SSR的第一眼,是正兒八經(jīng)的超跑外觀,相當(dāng)吸睛。
寬體低趴,犀利的線條、流暢型后視鏡、可升降尾翼,還有超跑輪腔、車身風(fēng)洞等極具張力的空氣動(dòng)力套件,讓整車250km/h速度超100kg下壓力,氣動(dòng)性能可以達(dá)到F1賽車氣流設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。連帶車名SSR,所代表的是Super、Sport和Race,直指性能。
車身側(cè)面,昊鉑SSR采用自動(dòng)碟翼門(mén)設(shè)計(jì),打開(kāi)后是超低的駕駛座艙,配合20英寸輪圈+高摩擦力的航空級(jí)賽車胎,加上長(zhǎng)纖維碳陶制動(dòng)盤(pán),帶來(lái)貼地飛行的操控樂(lè)趣。而另一處看點(diǎn),是很超跑的輪腔氣流通道,把前包圍的進(jìn)氣口和車門(mén)底部的輪腔氣流通道結(jié)合,能很好改善輪包內(nèi)亂流。尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4556/1988/1230mm,軸距2650mm。
車尾部分,昊鉑SSR造型與當(dāng)下主流跑車類似,熏黑貫穿式尾燈,加上可隨速升降的全自動(dòng)噬風(fēng)尾翼,以及擴(kuò)散器的加入,在提升視覺(jué)效果的同時(shí),增強(qiáng)整車的操控上限和行駛穩(wěn)定性。
“機(jī)能美學(xué)”座艙 科技兼具機(jī)械質(zhì)感
昊鉑SSR采用以駕駛員中心的Driver First智能駕艙,立體而簡(jiǎn)潔。除了很有個(gè)性的六邊形賽車式方向盤(pán),配有14.6英寸多媒體中控大屏和8.88英寸儀表盤(pán),以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。
智能科技方面,昊鉑SSR提供了AI軌跡牽引系統(tǒng)、王牌數(shù)字教練等,控制類軟件全面支持在線更新。
千匹猛獸輪上峰值扭矩達(dá)12000 零百加速1.9秒
動(dòng)力方面,昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)和900V碳化硅芯片,最大功率1225馬力/22000rpm,最大扭矩是1230N·m,而峰值輪上扭矩高達(dá)12000N·m,零百加速時(shí)間僅1.9秒。
作為AEP 3.0平臺(tái)的首款車型,昊鉑SSR底盤(pán)為前后雙叉臂懸架設(shè)計(jì)+SDC智能可變阻尼減振器,還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器,在提供日常駕駛舒適性的同時(shí),提升響應(yīng)速度,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)程的精準(zhǔn)控制,以應(yīng)對(duì)高難度彎道駕駛。
此外,昊鉑SSR采用全碳纖維輕量化車身和全鋁合金車架,媲美千萬(wàn)級(jí)超跑,而電池為埃安自研的全新第二代彈匣電池,加上車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50475牛·米/度,呈現(xiàn)坦克級(jí)的安全感受。
編者后話:
芯片有華為,超跑有昊鉑!隨著中國(guó)第一條超跑生產(chǎn)線投產(chǎn),科技賦能下的昊鉑SSR全新上市。100%碳纖維外覆蓋,配全自動(dòng)開(kāi)啟的碟翼門(mén),百公里加速1.9s。用藝術(shù)雕琢頂奢體驗(yàn),用科技成就極致性能。如此的中國(guó)超跑,怎能不讓人驚艷和自豪。
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