10月9日，昊鉑品牌旗下全新超跑—昊鉑SSR正式上市，推出極速版、賽道版等三個(gè)版本，售價(jià)128.6-168.6萬(wàn)元。這款“中國(guó)第一超跑”，100%國(guó)產(chǎn)，采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，1225馬力，零百加速1.9秒。上市當(dāng)晚，也迎來(lái)了首批車主交付。

極具張力的超跑外觀 配自動(dòng)碟翼門(mén)

看到昊鉑SSR的第一眼，是正兒八經(jīng)的超跑外觀，相當(dāng)吸睛。

寬體低趴，犀利的線條、流暢型后視鏡、可升降尾翼，還有超跑輪腔、車身風(fēng)洞等極具張力的空氣動(dòng)力套件，讓整車250km/h速度超100kg下壓力，氣動(dòng)性能可以達(dá)到F1賽車氣流設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。連帶車名SSR，所代表的是Super、Sport和Race，直指性能。

車身側(cè)面，昊鉑SSR采用自動(dòng)碟翼門(mén)設(shè)計(jì)，打開(kāi)后是超低的駕駛座艙，配合20英寸輪圈+高摩擦力的航空級(jí)賽車胎，加上長(zhǎng)纖維碳陶制動(dòng)盤(pán)，帶來(lái)貼地飛行的操控樂(lè)趣。而另一處看點(diǎn)，是很超跑的輪腔氣流通道，把前包圍的進(jìn)氣口和車門(mén)底部的輪腔氣流通道結(jié)合，能很好改善輪包內(nèi)亂流。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4556/1988/1230mm，軸距2650mm。

車尾部分，昊鉑SSR造型與當(dāng)下主流跑車類似，熏黑貫穿式尾燈，加上可隨速升降的全自動(dòng)噬風(fēng)尾翼，以及擴(kuò)散器的加入，在提升視覺(jué)效果的同時(shí)，增強(qiáng)整車的操控上限和行駛穩(wěn)定性。

“機(jī)能美學(xué)”座艙 科技兼具機(jī)械質(zhì)感

昊鉑SSR采用以駕駛員中心的Driver First智能駕艙，立體而簡(jiǎn)潔。除了很有個(gè)性的六邊形賽車式方向盤(pán)，配有14.6英寸多媒體中控大屏和8.88英寸儀表盤(pán)，以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

智能科技方面，昊鉑SSR提供了AI軌跡牽引系統(tǒng)、王牌數(shù)字教練等，控制類軟件全面支持在線更新。

千匹猛獸輪上峰值扭矩達(dá)12000 零百加速1.9秒

動(dòng)力方面，昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)和900V碳化硅芯片，最大功率1225馬力/22000rpm，最大扭矩是1230N·m，而峰值輪上扭矩高達(dá)12000N·m，零百加速時(shí)間僅1.9秒。

作為AEP 3.0平臺(tái)的首款車型，昊鉑SSR底盤(pán)為前后雙叉臂懸架設(shè)計(jì)+SDC智能可變阻尼減振器，還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器，在提供日常駕駛舒適性的同時(shí)，提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)程的精準(zhǔn)控制，以應(yīng)對(duì)高難度彎道駕駛。

此外，昊鉑SSR采用全碳纖維輕量化車身和全鋁合金車架，媲美千萬(wàn)級(jí)超跑，而電池為埃安自研的全新第二代彈匣電池，加上車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50475牛·米/度，呈現(xiàn)坦克級(jí)的安全感受。

編者后話:

芯片有華為，超跑有昊鉑！隨著中國(guó)第一條超跑生產(chǎn)線投產(chǎn)，科技賦能下的昊鉑SSR全新上市。100%碳纖維外覆蓋，配全自動(dòng)開(kāi)啟的碟翼門(mén)，百公里加速1.9s。用藝術(shù)雕琢頂奢體驗(yàn)，用科技成就極致性能。如此的中國(guó)超跑，怎能不讓人驚艷和自豪。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。