你有見過20分鐘的上市發(fā)布會嗎?
寶駿云朵靈犀版就給我們帶來了超級快速且重磅輸出的上市發(fā)布會。其實在寶駿云朵上市那陣,“周金開”同學就已經(jīng)告知我們,寶駿云朵將會有一款搭載靈犀系統(tǒng)的版本和大家見面,時間也正是9月底。
無疑這是一場,相互承諾的上市,而這次的靈犀版上市,寶駿更是拋出了“大家不要內(nèi)卷,同行之間要相互友愛的競爭”。
在這個前提下,靈犀版推出兩款車型配置,460 Pro靈犀版售價12.58萬,460 Max靈犀版售價13.38萬。
是的,大家沒有看錯,即便是搭載上了由大疆和寶駿共同研發(fā)制造的靈犀智駕系統(tǒng),但寶駿一直承諾會做“新能源汽車普及者”的他還是將價格打進了15萬元區(qū)間。
說好的“不卷”,原來是寶駿給我們的煙霧彈。
打入15萬元區(qū)間的智駕系統(tǒng),寶駿是不是又是突破了行業(yè)的某些壁壘。
目前,寶駿云朵靈犀版首批實車已陸續(xù)抵達全國各終端門店,、可通過官方線上渠道,或前往全國五菱寶駿線下門店訂購。
大家都知道,新能源汽車最卷的部分,無疑是來自“智能駕駛”,而此次寶駿云朵的靈犀系統(tǒng)則是用戶們一直期待的全國記憶領航輔助功能。
寶駿汽車與大疆車載強強聯(lián)合,共同研發(fā)出這套不依賴高精地圖的智駕系統(tǒng)——“靈犀智駕2.0”。
我們先來看一下,靈犀有哪些值得注意的功能
1,寶駿云朵靈犀版應用全球首發(fā)的800萬像素慣導雙目視覺技術
2,首發(fā)搭載800萬像素慣導雙目攝像頭,配合4枚環(huán)視攝像頭、1枚后單目攝像頭組成核心感知硬件,可平替激光雷達,實現(xiàn)“看得清物、看得準路、看得懂車”
3,采用行泊一體的BEV感知方案,能夠在線實時感知道路拓撲結構
4,可在高速、城區(qū)、泊車等全場景自適應運行;搭配OSP決策規(guī)劃技術
5,靈犀版圍繞高速路段行車、復雜環(huán)境泊車場景,打造高階智駕體驗
6,實現(xiàn)行業(yè)首個可覆蓋全國的“無圖”高速智能領航輔助
7,可跨層記憶泊車,記憶路線長達1km,最多可記憶20條路線;配備循跡倒車功能,斷頭路、狹窄會車一鍵輕松“返航”
8,0~130km/h全速域智能行車輔助
如果說,在過去寶駿云朵是一款寶駿在新能源汽車市場重新出發(fā)的設計新穎,定位精準的代步小車,而靈犀系統(tǒng)的加入讓寶駿云朵搖身一變,變?yōu)榱丝梢枣敲喇斍?0-30萬主流智能車型市場的精品小車。
云朵雖小,但精致、智能,而價格上的親民,讓寶駿云朵再一次成為“香餑餑”。誠如周金開在發(fā)布會現(xiàn)場所說,“把高階智駕打入主流乘用車市場,成為行業(yè)唯一一款12萬就具備高階智駕能力的新能源智能汽車,讓智能駕駛人人能擁有、人人都愛用。”
回想目前做智能駕駛的車企,都在拼更高階的智能駕駛感受,大家免不了會拿來比較,但我覺得寶駿云朵的優(yōu)勢在于他的起步價是一款15萬元區(qū)間的車型,市場和用戶對于他的智駕要求其實并不會太高,可一旦靈犀系統(tǒng)將自我要求提高后,用戶們用過之后的驚喜和驚訝感足以讓寶駿云朵自此熠熠生輝。
靈犀版12萬高階智能駕駛,這個價錢,我們還能說什么呢?
在發(fā)布會現(xiàn)場,周金開還展示了一張行業(yè)智駕的對比圖,意在告訴大家,寶駿云朵靈犀版的智駕功能的確可以媲美當前20-30萬元的車型,所以這款國民車今后走的路子并不是簡單的小巧、精致風格了,而是智能、精致的路線。
這無疑,也是給予寶駿的全新挑戰(zhàn)。
成為“中國汽車智駕普及者”,這也是一個偉大的愿景吧。
針對中國復雜路況,摒棄高昂成本硬件依賴,以高質(zhì)量落地體驗、全國范圍場景為核心開發(fā)目標,最為重要的是,寶駿愿意降低門檻,降低使用門檻,以12萬左右的價格為用戶解鎖好用不貴的智駕體驗。
我不禁令人突然想起在蔚來科技日那天,李斌說的,“一個季度需要花去近30億元人民幣”的研發(fā)經(jīng)費,雖然寶駿云朵的靈犀系統(tǒng)不能和蔚來的同日而語,當面對如此高昂的研發(fā)費用,如果換成是寶駿云朵的,那云朵將會成為一款怎么樣的車呢?
新增540°全景影像,360°全景影像配合180°透明底盤影像;手機APP控制新增智能泊車、智能出庫等功能,人機智能交互體驗。
這些雖然都很基礎,但我想,作為“人民用車”使命的寶駿云朵,這些功能也是滿足了大家消費日常出行了。
至此,寶駿告訴我們,“寶駿品牌立志成為推動中國汽車品牌向前的一支力量,與所有優(yōu)秀者并駕齊驅(qū),引領向前?!?/p>
將寶駿云朵打造為一款兼具“長續(xù)航、大空間、超舒適、強智駕”的純電家用車。
寶駿云朵配備全新平臺化大電芯,可提供460km超長續(xù)航,支持快充、慢充兩種充電模式,將快充時間縮短在30分鐘,并支持220V外放電。
電池包也拿下了硬核“鐵人三項”,比如電池包疊加振動42小時超長時間測試、24小時超時長浸水、40km/h底部刮底三項測試等。
新車采用全新高效智能電驅(qū)系統(tǒng),高效區(qū)占比達到“雙85”,最高效率可高達97%,可提供100kW高功率電機、2514N·m輪邊輸出扭矩及16000rpm峰值轉(zhuǎn)速。
配上行業(yè)首創(chuàng)“云朵沙發(fā)”座椅、擁有67.9%超高“得房率”乘員艙、同級最大“三層儲物間”后備廂,“如云上之家”的舒適座艙。
當然還有搭配七款云系車色外觀和綠寶石、黑珍珠、金琥珀三種內(nèi)飾配色方案。
寶駿云朵希望自己可以成為10-15萬區(qū)間的主流市場全能優(yōu)質(zhì)選擇,而靈犀版的上市真的可以打破高階智駕必高價格局,讓高階智駕將進入15萬內(nèi)主流市場并全國普及。
我期待云朵靈犀版的市場表現(xiàn)力。
文|小花姐姐
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