車評(píng)觀察《車評(píng)社》
新能源汽車市場的競爭已經(jīng)逐漸開始了高端對(duì)戰(zhàn),不僅價(jià)格戰(zhàn)如火如荼,產(chǎn)品力、配置更是與日俱增,不僅如此,細(xì)分市場也被充分的挖掘,跑車、硬派越野車等小眾市場也迎來了翻天覆地的變化。這其中,哪吒旗下的產(chǎn)品定位也是足夠的天馬行空。
不過,想要在銷量上有所突破,還是需要回到老百姓日常的使用需求中來。10月18日,哪吒汽車在上海召開了新品發(fā)布會(huì),定位緊湊級(jí)SUV車型的哪吒X正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)12.68萬-14.68萬元。不過,有意思的是,哪吒GT兩款運(yùn)動(dòng)版新車哪吒GT 560運(yùn)動(dòng)版、580 AWD運(yùn)動(dòng)版也同步上市。
外觀運(yùn)動(dòng)又和諧,受眾群體更寬
我們先來看哪吒X這臺(tái)車,這臺(tái)車基于哪吒汽車剛剛發(fā)布的智能純電整車平臺(tái)——云河平臺(tái)打造而來,整個(gè)前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì),細(xì)長的大燈看上去很科幻,簡潔的前臉顯得很素雅,沒有過多的修飾元素,看上去很精神。
側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)性設(shè)計(jì),懸浮式的車尾顯得很靈動(dòng),同時(shí),流暢的車身線條看上去格外的漂亮。要知道很多這個(gè)級(jí)別的車型,側(cè)面的線條總是不夠舒展,看上去有一點(diǎn)臃腫的感覺,而這臺(tái)車就完全不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。側(cè)面的側(cè)杠設(shè)計(jì)也提升了整臺(tái)車的設(shè)計(jì)感,即便是線條到了車尾,也沒有敷衍的感覺。
車尾稍稍顯得平淡了一些,畢竟作為一臺(tái)主打家用的車型來說,過于運(yùn)動(dòng)并不是一件好事,貫穿的尾燈加上寬大的擾流板,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴又讓整個(gè)車尾顯得十分優(yōu)雅,這個(gè)外觀設(shè)計(jì)符合大多數(shù)的人審美,既運(yùn)動(dòng)又穩(wěn)重。
內(nèi)飾精致,機(jī)械素質(zhì)主流
哪吒X車內(nèi)則一改車外的運(yùn)動(dòng)氛圍,顯得十分高級(jí)。棕色的內(nèi)飾顏色把整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感提升了一個(gè)level,官方宣稱這臺(tái)車的內(nèi)飾擁有80%的車內(nèi)軟包覆蓋率。15.6英寸同級(jí)最大的智能中控屏幕特別的吸睛。還有一點(diǎn)值得一提,相比現(xiàn)在很多同級(jí)車型內(nèi)飾的過于單調(diào)的豪華感,哪吒X的內(nèi)飾更是用了很多金屬質(zhì)感的元素去裝飾,顯得特別有質(zhì)感。
除此之外,在實(shí)用性方面,哪吒X擁有2770mm的軸距,讓整臺(tái)車的縱向空間能夠滿足日常的家用。智能化的車機(jī)系統(tǒng)能夠很好的滿足日常的使用需求,值得一提的是,哪吒X 500版和哪吒X 400版還提供了智駕包、舒享包兩大選裝包。
智駕包擁有地平線征程3高效能芯片、11顆高精度傳感器,以及行車記錄儀的配置,而舒享包則包含電動(dòng)尾門、側(cè)氣簾、主駕座椅記憶、迎賓等舒適性配置。讓哪吒X的整體實(shí)用性和體驗(yàn)更上一個(gè)臺(tái)階。
哪吒X采用了一臺(tái)120KW的電機(jī)以及六合一電驅(qū)系統(tǒng),CLTC綜合工況為501公里。對(duì)于這樣的動(dòng)力輸出和續(xù)航里程來說,在同級(jí)中算得上是比較優(yōu)秀的水平,也基本能夠滿足一家人日常出行的需求。動(dòng)力對(duì)于這樣一臺(tái)車來說也是完全夠用,日常超車或者紅綠燈起步也是完全沒有問題的。
另外,這臺(tái)車還支持對(duì)外放電功能,最大放電功率為3.3kW。日常周末節(jié)假日出行露營、郊游,也不用為沒有電用而煩惱。
車評(píng)觀察
首批下定用戶,哪吒X推出最高價(jià)值33000元的滿配用戶權(quán)益,11月底前下定,可以享受2000元定金最高抵20000元,12月份,定金兩千元抵一萬元的優(yōu)惠。
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