站在車企的角度，一臺(tái)車想要賣得好，的確需要一些合理的手段，就比如說通過不同的配置組合，拉長一臺(tái)車的售價(jià)范圍，進(jìn)而覆蓋更多的人群，這本無可厚非。不過用安全來裹挾消費(fèi)者的手段，我是真的不太認(rèn)可。

就比如有些車型，雖然看起來配置什么的都不錯(cuò)，但唯獨(dú)安全配置不給全。作為汽車圈子里的老司機(jī)，我是真覺得所謂的科技配置、舒適配置都可以商量，唯獨(dú)安全配置應(yīng)該給到位，因?yàn)樯踩笥谝磺?，安全平?quán)時(shí)代早就該來了。

首先哪吒X的軸距達(dá)到了2770毫米，車長更是達(dá)到了4619毫米，與同級別的埃安Y Plus、比亞迪元PLUS相比，哪吒X空間表現(xiàn)上遙遙領(lǐng)先。而且哪吒X搭載了高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片，配合15.6英寸同級最大的智能中控屏幕，能K歌能玩游戲，享樂主義的完美主場。并且哪吒X車內(nèi)用料也非常扎實(shí)，十幾萬的車，達(dá)到了80%云舒座艙軟包率，甚至坐在車?yán)锝?jīng)常能接觸的地方，基本全都是軟性材質(zhì)，各種麂皮、真皮都用上了，同級里根本沒對手，遠(yuǎn)不是埃安Y Plus、比亞迪元Plus能比的。況且現(xiàn)在埃安Y Plus還是后輪扭力梁懸架，元Plus車內(nèi)空間小，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，對比之下哪吒X優(yōu)勢很明顯。

還有就是哪吒X在安全方面屬實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)，主打一個(gè)“安全平權(quán)”的概念，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全都直接拉滿，表現(xiàn)不輸幾十萬的豪華車。尤其是哪吒X的主動(dòng)安全表現(xiàn)，與同級的埃安Y Plus相比，明顯是高出一個(gè)級別的。

為了實(shí)現(xiàn)高階主動(dòng)安全，哪吒X搭載了同級最多的19個(gè)高精傳感器，可以做到車身周邊無死角觀察。除了要“看得見”，還要“算得準(zhǔn)”，為此哪吒X搭載了高性能車規(guī)級芯片，能夠根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，有效降低誤提醒的概率，在最合適的時(shí)候做出最正確的反應(yīng)，保證行車安全。

功能性上，哪吒X實(shí)現(xiàn)了12項(xiàng)智能安全預(yù)警功能，其中包括了疲勞駕駛提示、前向碰撞預(yù)警(FCW)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB )車道偏離預(yù)警(LDW)、車道糾偏輔助(LKA)、并線預(yù)警(LCA)、盲區(qū)監(jiān)測(BSD)等，就像是一個(gè)隨車?yán)纤緳C(jī)一樣，隨時(shí)幫你觀察周圍情況，為你保駕護(hù)航。

可能會(huì)有人說，我以前開的車沒有這些功能，不也一樣在路上跑。其實(shí)主動(dòng)安全就像是存款一樣，你可以不用，但一定要有，因?yàn)橛蒙弦淮文憔脱崳吘拱踩珶o價(jià)。對于新手司機(jī)來說，本身駕駛經(jīng)驗(yàn)就不足，上路難免會(huì)緊張，有了這些主動(dòng)安全功能加持，出行才放心。

開車上路，有主動(dòng)安全加持后能保證不惹事，但也防不住其他人會(huì)犯錯(cuò)，為此在主動(dòng)安全之外，哪吒X還有強(qiáng)大的被動(dòng)安全實(shí)力可以依靠。在哪吒X的車體中，有80%的高強(qiáng)度鋼占比，此外它還有三環(huán)四縱五橫的堡壘車身架構(gòu)加持，乘員艙就像是一個(gè)堅(jiān)不可摧的安全屋，守護(hù)每一程。

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