本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

創(chuàng)歷史新高 2023年中國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛

1月11日，中汽協(xié)發(fā)布2023年全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2023年，汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

在新能源領域，2023年我國新能源汽車全年產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場滲透率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。其中，國內(nèi)銷量829.2萬輛，同比增長33.5%，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷11.5%和11.1%。

從動力類型來看，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成670.4萬輛和668.5萬輛，同比分別增長22.6%和24.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成287.7萬輛和280.4萬輛，同比分別增長81.2%和84.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.6萬輛，同比分別增長55.3%和72.0%。

面向未來，中汽協(xié)預計2024年，汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)3%以上的增長，總銷量將超過3100萬輛。其中乘用車銷量2680萬輛同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。

蓋世點評:3000萬輛的成績來之不易。

最高下調(diào)1.55萬元 特斯拉中國車型降價

Model Y兩款車型也同步下調(diào)售價。其中，Model Y后驅(qū)版下調(diào)7500元至25.89萬元；Model Y長續(xù)航版降價6500元至29.99萬元。兩款車型交付時間均為2-6周。

在2023年11月，由于利潤壓力加大，這兩款車曾進行過漲價，當時Model 3后輪驅(qū)動版漲價1500元，售價26.14萬元，Model Y后輪驅(qū)動版漲價2500元，售價26.64萬元。但價格上漲并未影響銷量表現(xiàn)，特斯拉上海超級工廠在2023年12月交付9.41萬輛電動車，同比增長69%。

從銷量上看，2023年全年，特斯拉共計交付180.86萬輛，同比增長38%。

蓋世點評:特斯拉又拉起降價大幕。

理想全系降價逾3萬元 L7起售價首次進入30萬內(nèi)

1月11日，理想汽車在微博宣布，將對理想L系列車型進行配置的更新，2024款將在3月發(fā)布并開啟交付。同時，理想汽車在春節(jié)前推出了2023款車型的優(yōu)惠活動。

據(jù)理想門店透露，此次根據(jù)不同車型版本降價范圍在3.5萬-3.8萬元，尤其是L7，起售價直接降到28.69萬，首次進入30萬元內(nèi)。另外，上?？蛻暨€可享受1萬元滬牌補貼，該優(yōu)惠截止到1月底。3月，理想會推出改款的L9以及全新的MPV車型MEGA。

2024年第一周，新勢力銷冠易主。據(jù)理想汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，問界汽車周銷量達0.59萬，首次超越理想汽車。

蓋世點評:面對華為給出的壓力，理想發(fā)動“價格戰(zhàn)”進行反擊。

蔚來與奇瑞、江淮達成換電合作協(xié)議

1月11日，中安能源有限公司在合肥揭牌，該公司由安徽省能源集團、蔚來、國軒高科、安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題母基金共同出資組建。揭牌儀式后，江淮汽車、奇瑞控股分別與蔚來簽署《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，江淮汽車和蔚來雙方將在換電電池標準建立、換電技術、換電服務網(wǎng)絡建設與共享、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等多個領域展開合作。江淮汽車集團后續(xù)規(guī)劃的新能源車型將與蔚來深度合作，推出“可充可換可升級”車型，全面提升用戶加電體驗。

奇瑞控股和蔚來將在電池標準、換電技術、換電服務網(wǎng)絡建設及運營等方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。

蓋世點評:蔚來換電業(yè)務的“朋友圈”再次擴大。

王駿接任上汽乘用車總經(jīng)理/飛凡汽車CEO

1月11日晚，上汽集團宣布，上汽集團副總裁吳冰，不再兼任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO；原華域汽車總經(jīng)理王駿，接任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO。

吳冰曾任上海通用網(wǎng)絡發(fā)展和培訓分部總監(jiān)、雪佛蘭市場營銷事業(yè)部部長，上汽保險CEO，享道出行CEO，飛凡汽車CEO，上汽乘用車分公司總經(jīng)理。2023年12月，吳冰提任上汽集團副總裁，將分管上汽集團移動出行和服務業(yè)務板塊。

王駿曾任上汽大眾計劃物流控制部經(jīng)理、上汽大眾規(guī)劃部副理、上汽乘用車分公司副總經(jīng)理兼制造部執(zhí)行總監(jiān)、上汽集團質(zhì)量與經(jīng)濟運行部執(zhí)行總監(jiān)，上汽集團戰(zhàn)略研究和知識信息中心總經(jīng)理兼數(shù)據(jù)業(yè)務部總經(jīng)理，華域三電汽車空調(diào)有限公司總經(jīng)理，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理。

蓋世點評:王駿上任后，將進一步加快推動上汽自主品牌在海內(nèi)外市場技術迭代、質(zhì)量升級。

小米否認推出Redmi汽車，網(wǎng)傳售價均為假消息

1月8日，蓋世汽車獲悉，小米汽車官方1月8日發(fā)布《答網(wǎng)友100問》，回答了眾多市場關心的問題。

首先，在回答“小米會不會為了降低起售價，搞一個丐中丐版本出來”時，小米方面表示:請大家放心，小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項準則，“體驗優(yōu)先”始終放在第一位。

此外，小米方面還否認了會推出Redmi汽車。小米表示，沒有這個計劃，目前還是專注于把小米汽車，甚至具體而言，是把第一款車小米SU7的產(chǎn)銷全鏈條做好。

其次，關于小米汽車的定價，小米汽車提到，網(wǎng)傳小米汽車售價均為假消息，還沒確定最終售價。最終售價會于小米汽車正式發(fā)布時對外公布。

蓋世點評:小米第一款車，爭議頗多。

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