沒錯(cuò)，因?yàn)椤半姳扔偷汀钡臅r(shí)代已經(jīng)到來。

2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市。其中，DM-i車型此次共推出五個(gè)版本，其廠方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.98-12.58萬元；同時(shí)，EV車型亦有五個(gè)版本可選，其廠方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.98-13.98萬元。

秦PLUS榮耀版上市后，DM-i車型首次進(jìn)入7萬元價(jià)格區(qū)間，EV車型則殺入10萬元價(jià)格區(qū)間——對(duì)比市場(chǎng)上同級(jí)主流合資品牌燃油車的售價(jià)，該車的混動(dòng)、純電版本均已實(shí)現(xiàn)“電比油低”。??

2023年，秦PLUS 冠軍版實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，也直接攻陷了合資品牌燃油車的“護(hù)城河”。僅僅一年后，“油電同價(jià)”就已成為過去式。??

除了價(jià)格足夠震撼之外，秦PLUS更擁有領(lǐng)先合資品牌燃油車一個(gè)時(shí)代的核心技術(shù)。

其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)帶來了“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)，整車“零百”加速時(shí)間僅7.3s，百公里匱電油耗低至3.8L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km。??

與此同時(shí)，秦PLUS EV則擁有e平臺(tái)3.0核心技術(shù)、八合一電動(dòng)力總成與寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，并采用高安全刀片電池，全面夯實(shí)了“10萬元級(jí)純電A轎領(lǐng)跑者”地位。

據(jù)悉，此次上市的秦PLUS榮耀版更帶來了三大煥新:新增白釉青外觀配色、升級(jí)智能語音連續(xù)通話、全系升級(jí)智能上下電，讓用戶體驗(yàn)全面升級(jí)。

廠方表示，秦PLUS之所以能在煥新升級(jí)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)“電比油低”，得益于其家轎冠軍的規(guī)模效應(yīng)和比亞迪垂直整合的雄厚實(shí)力。2023年，秦家族年銷量超48萬輛，不僅代表中國(guó)品牌十三年來首奪家轎“年冠”，也掌握了A級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)之話語權(quán)。??

也正是基于此，比亞迪才能在保證整車收益的情況下最大限度讓出零部件環(huán)節(jié)之利潤(rùn)，并讓超級(jí)混動(dòng)技術(shù)真正普惠中國(guó)用戶。

目前，新能源車在中國(guó)一、二線城市已全面鋪開，但在其它市場(chǎng)仍有較大成長(zhǎng)空間。隨著秦PLUS榮耀版以7.98萬元的起售價(jià)上市，不僅將進(jìn)一步激活新能源車市場(chǎng)增量、加速“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程，也會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大其在A級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)之領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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