放眼當(dāng)下的新能源汽車賽道,極石汽車無(wú)疑是個(gè)新面孔。但在這個(gè)全新名字的背后,卻站著一位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投圈十分熟悉的老朋友:昌敬。
生于1982年的昌敬自小就是個(gè)“別人家的孩子”,17歲考入華南理工計(jì)算機(jī)專業(yè),碩士畢業(yè)后先后在遨游、微軟、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大廠積累了五年工作經(jīng)驗(yàn)。2011年,圖片生態(tài)圈雛形初現(xiàn),嗅覺(jué)敏銳的昌敬從100多個(gè)創(chuàng)業(yè)方向中選擇了當(dāng)時(shí)近乎空白的手機(jī)圖像識(shí)別賽道,在北京正式創(chuàng)立魔圖精靈。優(yōu)秀的功能體驗(yàn)疊加“讀圖時(shí)代”的風(fēng)口,魔圖精靈不到一年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)用戶超千萬(wàn),并很快被百度以1200萬(wàn)美元收入麾下。
在創(chuàng)業(yè)道路上邁出第一步之后,昌敬選擇跳出圈子,用更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視野去捕捉中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)未來(lái)五年甚至十年后的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。他將目光投向了方興未艾的智能家電賽道,石頭科技應(yīng)運(yùn)而生。
來(lái)自微軟、華為、百度的軟硬件專家構(gòu)成了石頭科技的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì),也讓強(qiáng)大的技術(shù)推動(dòng)力成為了石頭掃地機(jī)器人的核心標(biāo)簽。2016年,首款作品一經(jīng)問(wèn)世便引爆市場(chǎng),LDS激光雷達(dá)導(dǎo)航技術(shù)與SLAM即時(shí)定位與地圖構(gòu)建技術(shù)的率先大規(guī)模應(yīng)用,也讓掃地機(jī)器人真正進(jìn)入全局規(guī)劃的AI智能化時(shí)代。
回顧這兩段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷不難發(fā)現(xiàn),清晰的市場(chǎng)洞察、精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義、強(qiáng)大的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終在昌敬的創(chuàng)業(yè)方法論里占據(jù)著重要地位。小藍(lán)海、真需求、硬科技,同樣的邏輯也貫穿在極石汽車自2021年成立至今的發(fā)展中。
超過(guò)十年的越野經(jīng)歷,讓昌敬敏銳地在新能源汽車這片紅海市場(chǎng)中找到了屬于他的又一片小藍(lán)海:一款可城可野的深度自駕游利器。而他的光環(huán),也很快吸引了一批汽車行業(yè)資深高管的加盟。智能驅(qū)動(dòng)研究院、智能系統(tǒng)研究院、整車研究院、制造中心以及市場(chǎng)營(yíng)銷的高管們都具有20-30年汽車行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)。極石汽車,也成為了繼魔圖精靈和石頭科技之后昌敬的第三次創(chuàng)業(yè)。
一個(gè)沒(méi)有歷史束縛的全新品牌,才能夠完全站在用戶立場(chǎng)去完成從0到1的產(chǎn)品定義。作為極石汽車的“一號(hào)用戶”,超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理昌敬的思考一直貫徹在首款車型極石01的方方面面。對(duì)家人的照顧,體現(xiàn)了男人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng);極石01超過(guò)5m的大尺寸,給車內(nèi)的空間魔術(shù)創(chuàng)造了最大的可能。無(wú)論是WLTC達(dá)1100多公里的超長(zhǎng)續(xù)航,還是專為戶外場(chǎng)景設(shè)計(jì)的山、水、泥、雪、沙五種穿越模式。無(wú)論是6座版車型的百萬(wàn)級(jí)航空座椅,還是7座版車型能夠完全躺平的“大床模式”。極石01的出現(xiàn),讓深度自駕從一個(gè)人的苦旅變成了屬于全家人的舒享和暢行。
2023年底,極石01正式開(kāi)啟用戶交付,首批核心城市銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也同步開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。同時(shí),與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的深度合作,也為極石汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。2024年,走完了0-1的極石汽車,將會(huì)把重心放在營(yíng)銷體系、服務(wù)體系等1-n的成長(zhǎng)之上。從掃一屋到闖天下,小名“石頭”的昌敬,正飛馳在造車新賽道上,追逐著人生的下一座高峰。
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