近日中國一汽官方公布了今年2月的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示1~2月中國一汽累計銷量44.8萬輛，同比增長17.7%。

其中，紅旗品牌2月銷量為2.5萬輛。今年1~2月紅旗品牌累計銷量65300輛，同比增長了37.56%。

從以上銷量數(shù)據(jù)可以看出，進(jìn)入2024年后紅旗品牌銷量依然領(lǐng)跑中國一汽。在剛剛過去的2023年，紅旗品牌全年的銷量超37萬輛，同比增長29.5%。

回顧紅旗品牌近幾年的發(fā)展歷史，已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)6年銷量的正增長。在國內(nèi)15萬以上燃油車市場，市場份額在中國汽車品牌中穩(wěn)居第1名。

紅旗品牌之所以能取得如此成績，主要還是得益于紅旗H5、紅旗HS5兩款車型的熱銷。數(shù)據(jù)顯示在2023年，紅旗H5和紅旗HS5年銷量雙雙破10萬輛，同比增幅高達(dá)40%。

當(dāng)然，這樣的成績對于紅旗品牌來說還是略顯遺憾的。作為中國汽車品牌的代表，定位豪華品牌的紅旗高端燃油車紅旗H9、紅旗HS7和紅旗HQ9在紅旗品牌中的銷量占比并不高。

在新能源車市場，2023年紅旗品牌累計銷量突破了8.5萬輛，同比增長135%，滲透率達(dá)到了23%。雖然跟一些主流的造車新勢力相比也存在不小差距，但對于紅旗品牌這個傳統(tǒng)車企來說其實也已經(jīng)很不容易了。

面對競爭愈發(fā)激烈的2024年，紅旗品牌同樣開始全面發(fā)力，將會推出多款全新的車型。

在燃油車領(lǐng)域，全新紅旗L5去年已經(jīng)首發(fā)亮相，最快今年北京車展上將會正式上市。

作為一款行政級轎車，紅旗L5不僅在外觀設(shè)計上足夠大氣，長寬高也達(dá)到了5980/2090/1710毫米，軸距為3730毫米。如此龐大的身軀，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8這些德系豪華行政轎車在它面前，論氣勢的話恐怕也只能低頭認(rèn)輸了。

不僅車身尺寸夠大，紅旗L5動力也足夠強(qiáng)，搭載了4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率388馬力。跟邁巴赫S580、S680一樣，紅旗L5也是采用了4門4座的車身結(jié)構(gòu)，排面拉滿。主銷車型紅旗H5、紅旗HS5，今年也將會推出冠軍版車型。

新能源車市場，紅旗品牌也將會推出四款純電車型和多款插電混動車型。其中就包括紅旗HS7和紅旗HQ9的PHEV，也就是插電混動版本。

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