沃爾沃擁抱電動(dòng)化的態(tài)度比很多車企都要積極,是全球首家官宣完全退出內(nèi)燃機(jī)開發(fā)和制造的汽車制造商,同時(shí)在電動(dòng)車領(lǐng)域也是大力布局車型,近日又帶來一款重磅純電動(dòng)SUV——EX30,上市價(jià)格為20.08萬元-25.58萬元,基于SEA浩瀚平臺(tái)打造。
對(duì)于沃爾沃EX30的優(yōu)勢(shì),沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林給出這樣的答案:沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)可以讓汽車回歸本質(zhì),通過極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì),帶來不簡(jiǎn)單的用車體驗(yàn)。其實(shí)說白了,沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)就是追求‘less is more’。對(duì)此,我們不妨來看看沃爾沃EX30的具體表現(xiàn)。
沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林
視覺感簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單
現(xiàn)在一款純電動(dòng)車全身上下布滿配置已經(jīng)不罕見。很多配置技術(shù)不管是否成熟,不管是否實(shí)用,很多車企為了噱頭,也會(huì)將一大堆配置裝于車上。盡管看起來很花哨,但是配置的適配性不到位,實(shí)用性終究無法達(dá)到理想狀態(tài),更會(huì)增加車輛的制造和用車成本。
與其盲目堆砌配置,不如將費(fèi)用花到刀刃處,讓車輛擁有出色的舒適性與安全性,便利出行生活。而一輛車的舒適性是從多方面體現(xiàn)的,其中視覺上的舒適感很重要,這是能否吸引消費(fèi)者了解車輛內(nèi)在配置的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。
沃爾沃EX30的視覺設(shè)計(jì)就是追求簡(jiǎn)約風(fēng)格,采用斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格,封閉式的前臉,家族式的前大燈組,看起來有不錯(cuò)的特色。而從車身側(cè)面可以看到新車的翼子板較為寬大,并且有內(nèi)凹式的輪眉筋線,展現(xiàn)力量感。同時(shí),雙色車身設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了整車時(shí)尚氣息。至于車身尾部,縱向布局的尾燈很有辨識(shí)度。
再來看座艙顏值設(shè)計(jì)水平,比較有特色的一點(diǎn)是內(nèi)飾應(yīng)用了亞麻和丹寧等時(shí)尚界流行設(shè)計(jì)元素。這些設(shè)計(jì)相比常見的真皮材質(zhì),較好的一點(diǎn)是不會(huì)產(chǎn)生異味和有害氣體,有助人體健康,同時(shí)還能給人一種清新放松的感覺。
整體來看,沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)遵循沃爾沃的特色,不會(huì)給用戶帶來花里胡哨的功能設(shè)計(jì),而是采用北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格,同時(shí)在用料方面也追求環(huán)保,這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)就是耐看、耐用,長(zhǎng)時(shí)間用車后也能感覺舒舒服服。
功能配置實(shí)用且安全
既要外在設(shè)計(jì)好看,也要內(nèi)在配置實(shí)用。沃爾沃EX30的安全性能設(shè)計(jì)也足夠出色,首先是被動(dòng)安全性能方面,這款車用了品牌的世界樹智能安全體系Safe Space Technology,所以有籠式車身,并且高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到71%。然后是主動(dòng)安全性方面,沃爾沃EX30配備了車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航控制、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、開門預(yù)警等配置。而參考沃爾沃其它車型的安全配置表現(xiàn),能夠讓人用得安心。
三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也足夠出色,沃爾沃EX30提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本,在CLTC工況下純電續(xù)航有590km,這樣的續(xù)航表現(xiàn)在純電動(dòng)小車陣營(yíng)中是排名前列了。另外,沃爾沃EX30還有410公里和540公里續(xù)航兩種版本供選擇。
最后喵哥再給大家一些購(gòu)車建議。沃爾沃EX30共有四個(gè)版本供選擇,喵哥認(rèn)為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Plus的性價(jià)比最高,售價(jià)為21.98萬元,續(xù)航590公里,有Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)等配置,無論是日常用車便利,還是行車安全性,都比入門版更好,而價(jià)格比入門版多出了1.9萬元。
當(dāng)然,如果你的購(gòu)車預(yù)算不多,其實(shí)入門版也是值得選擇的,只是相比其他版本主要欠缺駕駛輔助功能,這對(duì)于一位老司機(jī)來說沒有大問題。假如你是新手司機(jī),停車技術(shù)不嫻熟,又有足夠的資金,那么后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Ultra更好,有自動(dòng)泊車功能,也有360度全景影像系統(tǒng),可以讓你輕松停車入位。
至于四驅(qū)版本,則更適合經(jīng)常跑山路的朋友,具有更高的通過性,同時(shí)在車輛轉(zhuǎn)彎過程中,車身也能更加穩(wěn)定。若你用車環(huán)境主要是城市道路,其實(shí)沒必要選擇四驅(qū)版本。
結(jié)語:
通過上文可以看到,雖然沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)追求簡(jiǎn)約,回到了汽車本質(zhì)設(shè)計(jì)上,但是在簡(jiǎn)約基礎(chǔ)上又提供到位的功能配置和安全性,并不簡(jiǎn)單。顯然,沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)在市面上做到了差異化,它的造型有特色、用料環(huán)保、安全功能豐富,并且續(xù)航里程足夠長(zhǎng),設(shè)計(jì)功力傳承了沃爾沃一貫的特色。正因此,這款車每一個(gè)版本都值得選擇,而四個(gè)版本之間的區(qū)別主要是駕駛輔助功能,選擇哪一款,就看你的用車需求了。
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