沃爾沃擁抱電動(dòng)化的態(tài)度比很多車企都要積極，是全球首家官宣完全退出內(nèi)燃機(jī)開發(fā)和制造的汽車制造商，同時(shí)在電動(dòng)車領(lǐng)域也是大力布局車型，近日又帶來一款重磅純電動(dòng)SUV——EX30，上市價(jià)格為20.08萬元-25.58萬元，基于SEA浩瀚平臺(tái)打造。

對(duì)于沃爾沃EX30的優(yōu)勢(shì)，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林給出這樣的答案:沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)可以讓汽車回歸本質(zhì)，通過極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，帶來不簡(jiǎn)單的用車體驗(yàn)。其實(shí)說白了，沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)就是追求‘less is more’。對(duì)此，我們不妨來看看沃爾沃EX30的具體表現(xiàn)。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林

視覺感簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單

現(xiàn)在一款純電動(dòng)車全身上下布滿配置已經(jīng)不罕見。很多配置技術(shù)不管是否成熟，不管是否實(shí)用，很多車企為了噱頭，也會(huì)將一大堆配置裝于車上。盡管看起來很花哨，但是配置的適配性不到位，實(shí)用性終究無法達(dá)到理想狀態(tài)，更會(huì)增加車輛的制造和用車成本。

與其盲目堆砌配置，不如將費(fèi)用花到刀刃處，讓車輛擁有出色的舒適性與安全性，便利出行生活。而一輛車的舒適性是從多方面體現(xiàn)的，其中視覺上的舒適感很重要，這是能否吸引消費(fèi)者了解車輛內(nèi)在配置的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。

沃爾沃EX30的視覺設(shè)計(jì)就是追求簡(jiǎn)約風(fēng)格，采用斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的前臉，家族式的前大燈組，看起來有不錯(cuò)的特色。而從車身側(cè)面可以看到新車的翼子板較為寬大，并且有內(nèi)凹式的輪眉筋線，展現(xiàn)力量感。同時(shí)，雙色車身設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了整車時(shí)尚氣息。至于車身尾部，縱向布局的尾燈很有辨識(shí)度。

再來看座艙顏值設(shè)計(jì)水平，比較有特色的一點(diǎn)是內(nèi)飾應(yīng)用了亞麻和丹寧等時(shí)尚界流行設(shè)計(jì)元素。這些設(shè)計(jì)相比常見的真皮材質(zhì)，較好的一點(diǎn)是不會(huì)產(chǎn)生異味和有害氣體，有助人體健康，同時(shí)還能給人一種清新放松的感覺。

整體來看，沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)遵循沃爾沃的特色，不會(huì)給用戶帶來花里胡哨的功能設(shè)計(jì)，而是采用北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格，同時(shí)在用料方面也追求環(huán)保，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)就是耐看、耐用，長(zhǎng)時(shí)間用車后也能感覺舒舒服服。

功能配置實(shí)用且安全

既要外在設(shè)計(jì)好看，也要內(nèi)在配置實(shí)用。沃爾沃EX30的安全性能設(shè)計(jì)也足夠出色，首先是被動(dòng)安全性能方面，這款車用了品牌的世界樹智能安全體系Safe Space Technology，所以有籠式車身，并且高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到71%。然后是主動(dòng)安全性方面，沃爾沃EX30配備了車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航控制、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、開門預(yù)警等配置。而參考沃爾沃其它車型的安全配置表現(xiàn)，能夠讓人用得安心。

三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也足夠出色，沃爾沃EX30提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，在CLTC工況下純電續(xù)航有590km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)在純電動(dòng)小車陣營(yíng)中是排名前列了。另外，沃爾沃EX30還有410公里和540公里續(xù)航兩種版本供選擇。

最后喵哥再給大家一些購(gòu)車建議。沃爾沃EX30共有四個(gè)版本供選擇，喵哥認(rèn)為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Plus的性價(jià)比最高，售價(jià)為21.98萬元，續(xù)航590公里，有Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)等配置，無論是日常用車便利，還是行車安全性，都比入門版更好，而價(jià)格比入門版多出了1.9萬元。

當(dāng)然，如果你的購(gòu)車預(yù)算不多，其實(shí)入門版也是值得選擇的，只是相比其他版本主要欠缺駕駛輔助功能，這對(duì)于一位老司機(jī)來說沒有大問題。假如你是新手司機(jī)，停車技術(shù)不嫻熟，又有足夠的資金，那么后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Ultra更好，有自動(dòng)泊車功能，也有360度全景影像系統(tǒng)，可以讓你輕松停車入位。

至于四驅(qū)版本，則更適合經(jīng)常跑山路的朋友，具有更高的通過性，同時(shí)在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，車身也能更加穩(wěn)定。若你用車環(huán)境主要是城市道路，其實(shí)沒必要選擇四驅(qū)版本。

結(jié)語:

通過上文可以看到，雖然沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)追求簡(jiǎn)約，回到了汽車本質(zhì)設(shè)計(jì)上，但是在簡(jiǎn)約基礎(chǔ)上又提供到位的功能配置和安全性，并不簡(jiǎn)單。顯然，沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)在市面上做到了差異化，它的造型有特色、用料環(huán)保、安全功能豐富，并且續(xù)航里程足夠長(zhǎng)，設(shè)計(jì)功力傳承了沃爾沃一貫的特色。正因此，這款車每一個(gè)版本都值得選擇，而四個(gè)版本之間的區(qū)別主要是駕駛輔助功能，選擇哪一款，就看你的用車需求了。

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