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今晚上市的東風(fēng)風(fēng)神L7有點(diǎn)兒很厲害的那種神，創(chuàng)下2162.8公里的地表最強(qiáng)混動新紀(jì)錄。在無需補(bǔ)能的情況下，東風(fēng)風(fēng)神L7在羌塘無人區(qū)來了個折返跑。

東風(fēng)風(fēng)神L7神在挑戰(zhàn)神奇羌塘無人區(qū)。

想象一下，馳騁在一條公路上，四周是羌塘無人區(qū)的蒼茫大地，無盡的荒野，野生動物自由穿梭，神秘而充滿挑戰(zhàn)。這條公路，就是傳奇般的216國道，不折不扣的“無人區(qū)公路之最”。從新疆民豐到西藏改則，800多公里的無人區(qū)，連加油站都沒有，簡直就是對車輛極限性能和團(tuán)隊(duì)冒險精神的雙重考驗(yàn)。

在這片神奇的土地上，東風(fēng)風(fēng)神L7以其超凡的續(xù)航能力和卓越性能，成功完成了零補(bǔ)給穿越這片廣袤而神秘的禁區(qū)，創(chuàng)下了行業(yè)首次全程無補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)的紀(jì)錄。

東風(fēng)風(fēng)神L7神在216國道上的2162.8公里。

穿越過程，車隊(duì)歷經(jīng)坎坷，不僅要穿越泥濘的沼澤地，還要攀爬崎嶇的山路，車輛經(jīng)歷了暴風(fēng)雪、冰凍、沙塵暴等各種極端環(huán)境的洗禮。人員方面也是困難重重，高反、生病等問題接踵而至，餐飲也只能簡單對付。然而，面對這些困難，東風(fēng)風(fēng)神L7和挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)都展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的毅力和不信極限的精神，最終成功征服了這片廣袤而神秘的禁區(qū)。

東風(fēng)風(fēng)神L7神在全新一代馬赫電混PHREV混動技術(shù)加持。

這項(xiàng)技術(shù)以簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成，可純電、可插混、可增程。這一先進(jìn)技術(shù)為東風(fēng)風(fēng)神L7提供了強(qiáng)大的動力支持和卓越的續(xù)航能力，使得車輛在極端環(huán)境下依然能夠穩(wěn)定前行。同時，東風(fēng)風(fēng)神L7在安全配置和駕駛體驗(yàn)方面也表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了全方位的保障和舒適感受。

此次挑戰(zhàn)的起點(diǎn)為新疆民豐，終點(diǎn)則是西藏改則，單程總里程高達(dá)817公里。在這漫長的旅程中，海拔從1000米急劇攀升至5000米，溫差變化極大，仿佛一天之內(nèi)經(jīng)歷了四季的更替。在高海拔地區(qū)，空氣中含氧量偏低，汽車發(fā)動機(jī)燃燒效率低，動力變?nèi)酰秃纳呤瞧嚿细咴摹案叻础薄?/p>

然而，面對如此極端的自然環(huán)境，東風(fēng)風(fēng)神L7卻展現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)能力，憑借可變截面渦輪增壓技術(shù)、高廢氣再循環(huán)率(EGR)、高壓四次噴射及超輕活塞技術(shù)，東風(fēng)馬赫PHREV的混動專用發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)高效能躍升，熱效率達(dá)45.18%。在i-Control智慧電控系統(tǒng)操控下，發(fā)動機(jī)高效區(qū)利用率高達(dá)95%。因此，該發(fā)動機(jī)能在理想轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，確保強(qiáng)勁動力輸出同時降低油耗，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高效能和低耗能，輕松應(yīng)對了海拔和氣溫的巨變。

同時，東風(fēng)風(fēng)神L7還擁有出色的動力性能。其系統(tǒng)最大功率達(dá)到265kW、峰值扭矩高達(dá)615N·m，還具備6秒級的零百加速能力。如此強(qiáng)勁的動力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗，高效節(jié)能。東風(fēng)風(fēng)神L7還采用ECVT無級變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動力的平穩(wěn)輸出，實(shí)現(xiàn)0頓挫變速換擋，長時間乘坐不暈車，車內(nèi)靜謐性同級領(lǐng)先。

東風(fēng)風(fēng)神L7神在5000米落差所向披靡。

在穿越過程中，車隊(duì)沿著被譽(yù)為“進(jìn)藏第十線”的昆侖天梯公路前行。這條公路穿越了眾多湖泊、冰山雪峰、干熱河谷以及原始森林和高山草甸，展現(xiàn)了大自然的奇特險峻。然而，這片土地上也隱藏著無數(shù)危機(jī)，如高海拔地區(qū)的缺氧、野生動物的不定期出沒、地勢的劇烈起伏、陡峭的山路以及5000米高海拔露營的嚴(yán)酷環(huán)境等，這些都對車輛和人員構(gòu)成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)神L7還搭載高安全馬赫電池，軍車級結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過主動安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行了四重強(qiáng)化，以及超國標(biāo)N倍的極限安全測試。同時，在業(yè)內(nèi)率先采用了鋰枝晶自修復(fù)算法，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平足足提升了33%。在絕美、險峻的216國道上，東風(fēng)風(fēng)神L7強(qiáng)大的動力性能和安全性能帶來滿滿的安全感，展現(xiàn)了其在極端環(huán)境下的強(qiáng)大實(shí)力。

此次穿越活動的亮點(diǎn)之一便是中途860公里沒有加油站，600公里沒有手機(jī)信號、無補(bǔ)給的極端條件。但是，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的馬赫電混PHREV配備了行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。其AI預(yù)測式能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時路況和用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行自學(xué)習(xí)，并自動為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。在不犧牲動力性能的情況下，讓新手和老手都能輕松掌握低能耗駕駛的要訣。

馬赫電混PHREV在電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)型上的設(shè)計非常巧妙，它將功率分流和串并聯(lián)兩大混動技術(shù)流派進(jìn)行了融合創(chuàng)新。這種融合使得系統(tǒng)在不同路況上具有節(jié)油、動力平順的特性，同時在低速時電感強(qiáng)、高速時能耗低。

在當(dāng)今車圈日益內(nèi)卷的大環(huán)境下，東風(fēng)風(fēng)神L7無懼挑戰(zhàn)，以非凡的勇氣和決心，完成了這次無補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)挑戰(zhàn)。在高海拔、極端惡劣的自然環(huán)境中，東風(fēng)風(fēng)神L7展現(xiàn)出了卓越的性能和穩(wěn)定性，更加體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神不斷突破自我、以實(shí)力挑戰(zhàn)未知的品牌精神。

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