最新的4月份銷量排行榜終于出來了，帕薩特強勢逆襲，30天賣出了169033輛，這個銷量還是非常不錯的，在該細分市場問鼎銷量冠軍。

帕薩特之所以如此強勢，一方面是因為大眾的品牌力加成，正所謂瘦死的駱駝比馬大，新能源的勢頭再怎么猛，大眾仍舊是燃油車中的翹楚，而帕薩特更是大眾的標桿和旗艦。另一方面，帕薩特在終端的價格下調(diào)幅度巨大，目前，帕薩特的入門版車型已經(jīng)跌到了13.69萬起，性價比十分的搶眼。

從整體的外觀設(shè)計上來看，現(xiàn)款帕薩特也立足于年輕用戶的審美，前臉采用滿天星式鍍鉻設(shè)計，下方貫穿式進氣格柵，中網(wǎng)采用菱形網(wǎng)格狀的設(shè)計，加上兩側(cè)犀利的LED大燈，視覺效果還是非常搶眼的。尾燈采用當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計，筆直的腰線猶如刀割一樣從尾部勾勒而出，加上花瓣式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。

可以說整車的座艙在設(shè)計上也讓人眼前一亮，整體屬于比較難看的類型，做工用料也比較考究，線縫條都是真的，針腳比較細比較均勻，高級感很強。而在配置方面，全新帕薩特全系標配6個安全氣囊，基礎(chǔ)的配置還是均有配備。

至于車身尺寸的設(shè)計上，帕薩特的車身長寬高分別為4948mm、1836mm、1469mm，軸距長度為2871mm，這個尺寸在B級轎車中還是很有競爭力，空間比凱美瑞要寬敞。同時，帕薩特在舒適向的設(shè)計和配置上更厚道，座椅采用真皮包裹，并且很好的融入了人體工程學(xué)，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，部分車型還配有哈曼卡頓音響，相信能夠給用戶帶來一個不錯的駕乘體驗。

再來看一下動力系統(tǒng)，帕薩特搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中，1.4T發(fā)動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統(tǒng)為7擋干式雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機具有兩種功率模式，其最大馬力分別為186和220匹，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動系統(tǒng)均為7擋濕式雙離合變速箱。

底盤部分，帕薩特采用麥弗遜式獨立懸架和五連桿式獨立懸架的組合，而且無論是1.4T還是2.0T版車型的油耗都不高，操控性能也很好。

版本推薦:帕薩特的1.4T雖然說價格偏低，但是動力表現(xiàn)確實不強，也就能夠滿足日常家用，脾氣比較急的消費者還是不建議選擇，2.0T版車型，選擇低功率版就可以了，動力夠用而且兼顧了燃油經(jīng)濟性，關(guān)鍵是價格也比較親民，推薦330TSI星空精英版車型，配置也比較豐富，中網(wǎng)還是滿天星式的設(shè)計，比較符合年輕用戶的審美。

對于這款德系家用轎車，你有什么想要說的？

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