提及適合大家庭出行的SUV，過去的選車名單大多會(huì)落在漢蘭達(dá)身上，甚至因?yàn)橐卉囯y求，還贏得了“銷量王”、“加價(jià)王”等諸多綽號(hào)。然而，近期漢蘭達(dá)的“神壇”地位似乎不保，甚至需要通過官降來挽回頹勢(shì)。而在這種節(jié)骨眼上，漢蘭達(dá)萬萬沒想到，東風(fēng)日產(chǎn)加碼推出了強(qiáng)勁的中大型SUV——探陸，新車一上市，就展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，和漢蘭達(dá)硬剛起來。

要么說探陸還是有兩把刷子呢，它全系采用2.0T+9AT動(dòng)力組合，不僅動(dòng)力充沛，而且操控性能出色。尤其是售價(jià)區(qū)間為23.98-30.18萬元，而比起更小級(jí)別的24款漢蘭達(dá)來說，價(jià)格區(qū)間24.98-32.58萬，探陸這樣的價(jià)格定位加上滿載配置，是不是更香？

更值得肯定的是，探陸直接瞄準(zhǔn)“城市、近郊、遠(yuǎn)郊”等高頻出行場景痛點(diǎn)，以“體貼家庭每一位成員”的造車?yán)砟钐岢霎a(chǎn)品解決方案，使得探陸在市場中迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。我們掰開揉碎看看，探陸硬剛漢蘭達(dá)的底氣何來？

探陸VS漢蘭達(dá)，誰的設(shè)計(jì)美學(xué)更符合受眾定位？

毫無疑問，從設(shè)計(jì)美學(xué)上，探陸更懂主流受眾群體。雖說，漢蘭達(dá)與探陸兩款車型都是針對(duì)80后中年男性家庭主力群體的杰出代表。這一群體不僅用車來連接家庭情感，更重視三代大家庭享受生活和關(guān)照每一位家人的出行體驗(yàn)。然而，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，兩款車型卻呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格。

漢蘭達(dá)作為市場上的老牌車型，設(shè)計(jì)語言源于家族傳承，給人以莊重遲暮的感覺，在如今日新月異的汽車設(shè)計(jì)界，這種相對(duì)保守的造型確實(shí)容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，相比之下，探陸在設(shè)計(jì)上則顯得更加年輕、時(shí)尚。全新的“NEO-DAQI”設(shè)計(jì)理念，也帶來更高的回頭率。探陸還采用了懸浮式車頂、貫穿式燈組、大尺寸輪轂等主流設(shè)計(jì)。簡單來說，探陸在審美上可謂大小通吃，覆蓋人群更廣。

看車看顏面，選車看空間，探陸的尺寸長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距達(dá)到2900mm，而漢蘭達(dá)長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，探陸以“中大型SUV”之軀硬剛漢蘭達(dá)“中型SUV”之體，這明顯是降維打擊，當(dāng)然也側(cè)面看出探陸在空間方面的不俗實(shí)力。

舒適是王道，探陸用滿載配置拿捏漢蘭達(dá)的寒酸

除了大空間，舒適配置的對(duì)抗，是探陸勝出一籌的另一重要砝碼，通過配置表我們發(fā)現(xiàn)，探陸的座椅采用的是NAPPA真皮材質(zhì)，細(xì)膩柔軟之余也更顯檔次，同時(shí)，探陸應(yīng)用了全維降噪靜音科技，而且全系標(biāo)配雙層隔音玻璃，結(jié)合ANC智能主動(dòng)降噪功能，靜謐性方面完善漢蘭達(dá)。

除此之外，為了提高出行品質(zhì)，探陸在打造健康座艙方面，做了精心的準(zhǔn)備。首先就是源頭管控車內(nèi)材料，采用健康無公害材料，其次讓揮發(fā)性物質(zhì)、刺激性氣味遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)限制，真正做到了“零甲醛”，對(duì)免疫力的老人小孩很友好。而且在氣味物質(zhì)管控方面，漢蘭達(dá)卡著國標(biāo)水準(zhǔn)管控8種物質(zhì)，與探陸管控16種相比，有一定差距，畢竟探陸打造了真人測試團(tuán)隊(duì)，對(duì)車內(nèi)氣味做出主觀評(píng)價(jià)，打造沒有異味的乘坐空間，這對(duì)于聞到異味會(huì)暈車的人來說，簡直是夢(mèng)中情車。

探陸 BOSE定制版13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)

漢蘭達(dá) 11揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)

此外，探陸配備了BOSE定制版高保真13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，相比漢蘭達(dá)的11揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)，在音效上也更為出色。

毫無疑問，探陸提供6座版可選是明智的戰(zhàn)略，畢竟6座更迎合當(dāng)下家庭用戶的出行需求。同時(shí)，其第二排配備的是獨(dú)立舒心航空椅，并且可實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)140mm、靠背5檔調(diào)節(jié)以及頭枕4向調(diào)節(jié)等，而第二排座椅最大可調(diào)整至115°夾角，靈活性更高，舒適性也更高。

探陸 第三排

漢蘭達(dá) 第三排

同時(shí)，探陸第三排空間也并非形同虛設(shè)，其第三排高度達(dá)到985mm，座椅寬度1150mm，腿部空間710mm，坐墊高度265mm。而漢蘭達(dá)第三排高度900mm，座椅寬度1140mm，腿部空間600mm，坐墊高度200mm，從各方面數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，探陸的第三排在空間和舒適上都完全碾壓漢蘭達(dá)。

探陸 進(jìn)入第三排更方便

對(duì)于二胎家庭來說，容易出現(xiàn)兩個(gè)孩子會(huì)爭先恐后地上下車的情況，如何輕松地進(jìn)入第三排，是當(dāng)下六座/七座車型的痛點(diǎn)。而探陸在設(shè)計(jì)上就頗具匠心，第二排中央通道寬度達(dá)到238mm，并加入了第三排“一鍵進(jìn)入”功能，輕松提升了乘客的出入便利性。

比起漢蘭達(dá)，智能化時(shí)代的探陸更是個(gè)“科技咖”

探陸 中控屏、HUD抬頭顯示

漢蘭達(dá) 中控屏

消費(fèi)升級(jí)，數(shù)字科技來臨，座艙內(nèi)沒有點(diǎn)“黑科技”都不好意思出門。當(dāng)然，探陸也不例外，它配備了10.8英寸HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸2K中控屏，相比漢蘭達(dá)的雙12.3英寸屏，視覺上就更讓人矚目。

探陸 超智聯(lián)2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)

同時(shí)，探陸的車機(jī)搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，在功能上比漢蘭達(dá)要豐富不少，尤其多出的語音分區(qū)識(shí)別和語音免喚醒功能，在交互體驗(yàn)上更深得民心。此外，探陸還帶來了車載KTV等功能，從娛樂性層面去看，也比漢蘭達(dá)有優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛輔助上，探陸具備16項(xiàng)主動(dòng)安全科技，而相比漢蘭達(dá)還多出了2個(gè)毫米波雷達(dá)和2個(gè)后超聲波雷達(dá)，因此還擁有超視距碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體/行人預(yù)警、疲勞提醒、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，比漢蘭達(dá)更為全面，也進(jìn)一步提高安全性。

論性能，探陸如何成為動(dòng)力與性能的卓越典范？

最后來聊聊車輛性能，在探討SUV的性能時(shí)，漢蘭達(dá)與探陸各自展現(xiàn)了不同的側(cè)重點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。對(duì)于漢蘭達(dá)來說，最大的價(jià)值無疑是那套的2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，畢竟可實(shí)現(xiàn)WLTC百公里5.97L的超低油耗，但是動(dòng)力輸出只能說夠用，符合家庭用車定位。

相反，探陸更注重動(dòng)力表現(xiàn)，因此搭載了2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱組合，最大功率252馬力，峰值扭矩達(dá)到376牛·米。另外，為了讓家庭用戶在自駕游時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況，其還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及前橋限滑差速器，而且還具備自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地/車轍、雪地六種模式，為新手司機(jī)帶來更多駕駛信心。值得一提的是，這輛中大型2.0T四驅(qū)SUV的WLTC百公里綜合油耗也僅需8.65L，是比較省油的了。

編輯點(diǎn)評(píng):看得出來，來勢(shì)洶洶的探陸并不是省油的燈，各方面都追著漢蘭達(dá)在“打”，不管是從顏值、空間、舒適、智能還是性能上，都實(shí)現(xiàn)了全超越。就算當(dāng)前，新款漢蘭達(dá)上市之際，相信探陸憑借23.98-30.18萬元的售價(jià)以及卓越的配置，依然將會(huì)成為漢蘭達(dá)家族的 “殺手”，而且探陸官方還推出下定3000元預(yù)定金抵17000元購車款膨脹禮權(quán)益、10000元置換補(bǔ)貼、?？蛯俣Y、五年雙保等超值福利，性價(jià)比再一次提升。探陸這波操作，只能說既體面又高端，重新洗牌了大空間SUV市場。

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