范志毅夫婦忙了好一陣，終于為粉絲們帶來了一個好價格:5月20日，榮威D家族首款SUV——D5X DMH正式上市，在“范廠長”的軟磨硬泡下，上汽乘用車總經(jīng)理王駿正式宣布D5X DMH上市價10.98萬元起。

實測續(xù)航1962公里

作為D家族首款SUV新車，此次上市的榮威D5X DMH共計4款車型，搭載1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，全系CLTC純電續(xù)航均為135公里，官方公布的綜合續(xù)航里程可達1300公里，虧電油耗僅為4.62升/百公里。不過，北京車展預(yù)售開啟前，D5X DMH從蘭州出發(fā)駛往上海，跑出的綜合續(xù)航里程高達1962公里，百公里平均油耗僅為2.8升。

在價格宣布之前，身為產(chǎn)品推薦官的范志毅已經(jīng)試駕過榮威D5X，現(xiàn)場新車的靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)，范廠長以老司機身份，為嘉賓周瑾和直播間的小伙伴們不停介紹他的試駕感受:“平時只需要用電跑，出去露營還可以外放電?！?/p>

上汽乘用車榮威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級總監(jiān)劉景安以專業(yè)角度，介紹了榮威D5X DMH的一些關(guān)鍵技術(shù):D5X搭載了21.4度電的大電池，除了超長純電續(xù)航之外，搭載的6千瓦外放電功能，足以帶動高功耗的日常家電。不僅如此，在同級車普遍搭載1.5升自然吸氣動力的前提下，榮威D5X DMH搭載的超混專用1.5T發(fā)動機，不僅配備電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，熱效率大于43%，且搭配DHT-2雙擋變速器及P1+P3雙電機，還帶來了零百加速僅需6.9秒的強悍性能。

寬闊空間匹配云宿智倉

早在榮威D家族首款車型D7 DMHEV上市前，小編就已經(jīng)感受過D家族車型的寬大空間，而D5X DMH同樣延續(xù)了這一巨大優(yōu)勢。身高1.83米的范志毅坐在副駕駛位絲毫不顯局促，身高1.65米的周瑾坐在后排，感覺像是坐上了躺椅。

與寬闊空間搭配，榮威D5X DMH搭載云宿智能座艙，配備了支撐到位、柔軟舒適的麂皮20毫米軟泡層云宿座椅、全景星河天窗，以及懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏，同時搭載了最新一代的斑馬智行車機系統(tǒng)。

現(xiàn)場直播操作的斑馬智行系統(tǒng)，語音指令響應(yīng)絲滑，甚至周瑾現(xiàn)場還練起了“繞口令”——連續(xù)指令下，榮威D5X DMH的智能車機全部快速執(zhí)行，完全能夠滿足日常使用的視線脫離操作。

而安全方面，榮威D5X DMH剛剛完成了“安全碰撞挑戰(zhàn)”:在重型貨車追尾、夾擊下，全車超過79%高強度鋼、44%超高強度鋼和12.4%熱成型鋼，可承受5倍車重抗壓設(shè)計的榮威D5X DMH，在重型貨車的前后左右夾擊下，依然完好無損，乘員艙保持完整無缺，碰撞后車門也可順利打開。

智駕輔助達L2級

雖然上汽乘用車財務(wù)部營銷支持總監(jiān)葉正茂，現(xiàn)場算出榮威D5X DMH各配置的成本，似乎并沒有引起一門心思砍價的范志毅的重視，但越級配置卻是貨真價實存在。

與超強性能匹配，榮威D5X DMH底盤系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后四連桿獨立懸架，并搭載有DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅能夠帶來更為舒適輕松的駕乘體驗，其轉(zhuǎn)彎半徑也僅為5.7米，足以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。

此外，榮威D5X DMH還是15萬元級插混SUV車型之中，為數(shù)不多搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)的新車，“卷”法足以堪稱一招制敵。

最終，在范志毅的執(zhí)著下，王駿現(xiàn)場拍板，為榮威D5X DMH公布了超值定價，以及高出預(yù)期的各項權(quán)益。正如王駿所說:“我們是大廠、國家隊，所以技術(shù)戰(zhàn)和品質(zhì)普及戰(zhàn)我們打得起！”而榮威D5X DMH的這一波“榮卷風”，究竟會帶來怎樣的效果呢？

直播間里，已經(jīng)有大量粉絲在問如何下單了。

作者:劉雋剛

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