隨著比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，作為首搭車(chē)型之一的秦L DM-i也正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)9.98-13.98萬(wàn)元。

作為比亞迪王朝網(wǎng)的最新成員，秦L DM-i依然采用了家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，搭配狹長(zhǎng)的LED燈組，已經(jīng)有了中型轎車(chē)的氣場(chǎng)。

車(chē)身側(cè)面，秦L DM-i并沒(méi)有采用隱藏式車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)，但溜背的車(chē)頂曲線(xiàn)和銳利的腰線(xiàn)也為整車(chē)增添了一絲動(dòng)感。車(chē)尾則是采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)也將“Build Your Dreams”簡(jiǎn)化為“BYD”三個(gè)字母。

車(chē)身尺寸方面，秦L長(zhǎng)寬高分別為4830mm/1900mm/1495mm，軸距為2790mm，對(duì)比秦PLUS有比較全面的提升。但要與同級(jí)的雅閣、凱美瑞、帕薩特等車(chē)型比尺寸，秦L DM-i并不占優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，秦L DM-i最大的看點(diǎn)還是搭載的第五代DM技術(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)到46.06%，百公里虧電油耗僅為2.9L，綜合續(xù)航則高達(dá)2100km，零百加速也只需7.5秒。

可以說(shuō)在能耗和續(xù)航方面，秦L DM-i都刷新了插混車(chē)型的新高度。那么作為消費(fèi)者，面對(duì)秦L DM-i的5款車(chē)型該如何來(lái)選呢？

首先來(lái)看入門(mén)的80km領(lǐng)先型，售價(jià)9.98萬(wàn)。作為入門(mén)車(chē)型它的CLTC純電續(xù)航只有80km，并且不支持快充，更適合充電不方便或不想充電的用戶(hù)。另外，純電續(xù)航80km車(chē)型的電機(jī)也要小一些，最大功率為120kW，最大扭矩210N.m。雖然純電續(xù)航和性能比不上高配車(chē)型，但它的能耗更低，最低荷電狀態(tài)油耗僅為2.9L/100km，當(dāng)然綜合續(xù)航也會(huì)更長(zhǎng)。而在配置方面，只能說(shuō)是夠用，配備了后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、10.1英寸中控大屏、DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)等。

80km超越型售價(jià)10.98萬(wàn)，價(jià)格貴了1萬(wàn)，升級(jí)了17英寸輪胎、增加了前駐車(chē)?yán)走_(dá)、540度全景影像、遙控泊車(chē)、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、主駕化妝鏡+照明燈、12.8英寸中控大屏、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、車(chē)載KTV、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度分區(qū)控制等。如果只是追求代步的話(huà)這一配置車(chē)型的升級(jí)點(diǎn)更多屬于錦上添花，性?xún)r(jià)比其實(shí)不如入門(mén)車(chē)型高。

接下來(lái)是120km領(lǐng)先型，售價(jià)11.98萬(wàn)，同樣是貴了1萬(wàn)。首先是CLTC純電續(xù)航升級(jí)到了120km，同時(shí)支持23kW快充，如果是城區(qū)短途通勤，可以更多的用純電出行。另外，電機(jī)最大功率和最大扭矩分別達(dá)到160kW和260N.m，零百加速時(shí)間更短，只需7.5s。其它配置方面還增加了道路救援呼叫和全景天窗，顯然這一配置主要升級(jí)的是動(dòng)力系統(tǒng)，配置方面，并沒(méi)有明顯升級(jí)。

120km超越型售價(jià)12.98萬(wàn)，價(jià)格再增加1萬(wàn)，升級(jí)的配置有前排中間氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前方感知攝像頭、全速自適應(yīng)巡航、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、外后視鏡電動(dòng)折疊/鎖車(chē)自動(dòng)折疊、后排中央扶手/杯架等。可以說(shuō)這一配置才真正達(dá)到了同級(jí)車(chē)的主流，尤其是在智駕方面可以滿(mǎn)足更多家庭用戶(hù)。

最后是頂配120km卓越型，售價(jià)13.98萬(wàn)，價(jià)格再貴1萬(wàn)。輪胎升級(jí)到了18英寸，配備了感應(yīng)雨刷、外后視鏡記憶/倒車(chē)自動(dòng)下翻、15.6英寸中控大屏、前排15W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、8喇叭揚(yáng)聲器、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈、車(chē)載空氣凈化器等。頂配雖然配置更全，但價(jià)格也更高，并不是性?xún)r(jià)比之選，但預(yù)算充足還是值得考慮的，畢竟低能耗節(jié)約下來(lái)的日常用車(chē)開(kāi)支，可以用到更好的用車(chē)享受上來(lái)。

紅點(diǎn)車(chē)評(píng)

2.9L的饋電油耗和2100km的綜合續(xù)航，再加上9.98萬(wàn)起的售價(jià)，秦L DM-i的確有足夠的吸引力。但我們買(mǎi)車(chē)也不僅僅只是看能耗，所以想要有更好的用車(chē)體驗(yàn)，筆者認(rèn)為秦L DM-i的120km超越型是更值得推薦的。

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