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擁有更酷的V6發(fā)動機,奧迪全新車型來襲,不給奔馳E級機會

來源:易車網(wǎng)  時間:2024-08-06 07:23  編輯:夏冰   閱讀量:10454   

奧迪A7L和奔馳E級都是豪華中大型車的代表,當車友們面對兩車的時候,該如何做出選擇呢,對比看看就明白了。

A7L前臉使用全新的家族設計,質(zhì)感的表現(xiàn)不錯。在沉穩(wěn)之余又能展現(xiàn)出一定的運動感。不是那種花枝招展的類型,而是給人一種德系厚實的感覺。

E級一樣使用家族化的設計,不過近年奔馳的設計似乎喜歡年輕、“炫技”,各種發(fā)光元素出現(xiàn)在內(nèi)外。炫!但是少了一點傳統(tǒng)奔馳的“感覺”。

A7L的車尾使用了較傳統(tǒng)的“正三廂”設計,實車看起來很有奧迪RS家族性能車的架勢。整個尾燈組還是進口零件,和A7上的一模一樣。

E級的加長版本看起來分量十足。雖然都是來自德國的品牌,但是E級更加圓潤。另外,尾燈腔中能看到奔馳三芒星圖案,細節(jié)到位。

A7L主打沉穩(wěn)、E級主打活潑。

A7L的方向盤中間的材質(zhì)從原本的PU材質(zhì),變成皮革包裹。液晶儀表、10.1英寸娛樂系統(tǒng)屏幕+8.6英寸的下屏幕是本車亮點。另外,新款車型全系配置了實時顯示的胎壓顯示。

E級的車內(nèi)科技感非常強烈,和A7L一樣,也是三屏,但是其中一個是副駕乘客的12.3英寸娛樂屏。并且搭載驍龍8295芯片,在智艙這一部分,奔馳E有比較明顯的優(yōu)勢。

A7L的中控屏畫質(zhì)細膩,支持CarPlay,且配置一臺DVD播放機,對于現(xiàn)在還有需求的人比較友善。另外有V2X、手機遠程等功能。

E級的空調(diào)系統(tǒng)操作方式在大屏中,圖像化效果做得不錯。不過界面的顏色比較花哨,喜不喜歡得看個人。A7L采用單天窗設計,雖然后排無緣享受天窗,但是也不會覺得太曬。E級使用雙天窗設計,對后排空間感的提升有不小的幫助。

V6的魅力無法抵擋。

兩款車的空間數(shù)據(jù)上,A7L在數(shù)據(jù)上和E級相比,互有勝負,不過實際乘坐下來,兩款車的空間表現(xiàn)都非常好。已經(jīng)可以說是“空間過?!绷?。A7L的橫向空間感比較好,而E級則是縱向空間感比較好。至于內(nèi)飾氛圍,則是個人喜好。

A7L的前排儲物空間表現(xiàn)不錯,手套箱中有植絨,零碎的儲物空間比較多,中央扶手下方的有植絨,駕駛座左邊有一個零錢盒。E級少了駕駛側(cè)零錢盒,但是其它空間表現(xiàn)都不錯,中央扶手下方的儲物空間深度表現(xiàn)不錯。

在歐系豪華中大型燃油車款中,德系車一直都是相對主流的存在,產(chǎn)品表現(xiàn)有一定的水平。而A7L作為上汽奧迪極度重視的豪華車型,從設計到生產(chǎn)都能看出廠家的重視。雖然是中國特供車款,但是外形是德國原廠設計的。

而奔馳E級不愧是老牌戰(zhàn)將,各方面戰(zhàn)力都十分杰出,特別是科技屬性的鋪陳,讓人感受到這家老牌豪華車企的企圖心。駕駛輔助系統(tǒng)方面,也是各有千秋。E級標配L2駕駛輔助系統(tǒng),A7L在55TFSIquattro旗艦型上則需要選配。

兩車都有自動泊車的功能,但A7L還多了遙控泊車功能。如果說奔馳E級是一個相對安穩(wěn)、不會出錯的選擇,那么A7L可以說是一個非常有趣的產(chǎn)品。另外,從終端優(yōu)惠看,花更少的錢,能擁有更酷的V6發(fā)動機,何樂而不為?

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