蓋世汽車訊 固態(tài)鋰電池是一種很有前途的儲能解決方案，它利用的是固體電解質，而不是傳統(tǒng)鋰離子電池中的液體或凝膠電解質。與全球使用的LiB和其他電池相比，這些電池的能量密度可以達到500 Wh/kg?1和1,000 Wh/l?1 以上，這可能有利于為電動汽車和其他電子設備提供更長時間的供電。

盡管現(xiàn)有的固態(tài)鋰電池可能具有優(yōu)勢，但它們也存在明顯的局限性，阻礙了大規(guī)模部署。其中包括電池充電和放電時可能發(fā)生的活性鋰損失，這會降低電池的效率和整體性能。

這種鋰損失是由鋰鍍層不均勻造成的。因此，設計有效的策略和薄鋰金屬箔來限制固態(tài)電池中鋰的損失是能源研究界的一個關鍵目標。

鄭重聲明：此文內容為本網(wǎng)站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。