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北京地下12小時(shí)——走進(jìn)亞洲最大地下綜合交通樞紐

來(lái)源:新華網(wǎng)-北京  時(shí)間:2025-03-01 19:20  編輯:葉子琪   閱讀量:8521   

清晨第一縷陽(yáng)光,宛如吹響“建設(shè)集結(jié)號(hào)”。天安門(mén)向東約30公里處,地下32米之上,超過(guò)3千名建設(shè)者涌入工地,又很快消隱其中,這讓記者詫異:“人都去哪了?”只因這個(gè)工程,體量太大,施工分散。

北京城市副中心站綜合交通樞紐內(nèi)部施工景象。新華社記者 鞠煥宗 攝

看建筑面積,它超過(guò)7個(gè)北京南站,是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

論功能復(fù)雜度,它集成2條城際鐵路、4條城市地鐵、1條市郊鐵路,15條公交線,兼具城市航站樓功能,甚至預(yù)留1座碼頭。

從規(guī)劃方面說(shuō),它是我國(guó)以“站城融合”理念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的典范之作,將全部交通功能布置在地下,地上僅露出10片“京帆”,把更多空間還給城市。

它,就是北京城市副中心站綜合交通樞紐——已高效建設(shè)5年多時(shí)間,高峰期參建人員超過(guò)1萬(wàn)人,將于今年底基本建成的超級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。

歷經(jīng)1900多個(gè)日夜,當(dāng)工程進(jìn)展到此時(shí),屬于京投樞紐管理公司副總經(jīng)理呂高峰的關(guān)鍵詞也只有一個(gè):拼了!

呂高峰現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)施工進(jìn)度。新華社發(fā)(張鵬 攝)

與呂高峰見(jiàn)面,約在將于6月建成的樞紐東側(cè)廣場(chǎng)。這里是樞紐“活力中心”,無(wú)論是否出行,人們都能在此漫步、嬉戲、觀景。作為樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)“總指揮”,呂高峰認(rèn)為,樞紐建設(shè)目標(biāo)不只是竣工,而是能以用戶為導(dǎo)向,建成人民滿意的樞紐。想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),不容易。

2019年開(kāi)工以來(lái),樞紐建設(shè)一直在攻堅(jiān)。建一座傳統(tǒng)地上站,要先挖土再建頂板,可這里是“地下樞紐地上城”,要“蓋挖逆作”,先架起1.2萬(wàn)噸鋼梁完成頂板,再向下逐層開(kāi)挖。土方開(kāi)挖量約1400萬(wàn)立方米,相當(dāng)于7個(gè)昆明湖。

北京城市副中心站綜合交通樞紐遠(yuǎn)景。新華社發(fā)

通州區(qū)地下水位高,運(yùn)河水裹著流沙沖擊基樁,易生安全隱患。建設(shè)者構(gòu)筑起2.7公里長(zhǎng)、寬0.5公里的“地連墻”,加上底部的“止水帷幕”,形成一個(gè)“大水盆”,將區(qū)域地下水分流至指定區(qū)域抽取;智慧建造平臺(tái)實(shí)時(shí)分析3200個(gè)傳感器反饋的數(shù)據(jù),最終將工程對(duì)周邊鐵路、地鐵、小區(qū)的沉降影響控制在毫米級(jí)。

而建設(shè)標(biāo)志性的“京帆”屋蓋,更是與時(shí)間、技術(shù)的賽跑。7片“京帆”主帆,上層是“帆面”,下層是“采光泡泡”,特制的ETFE膜保溫隔熱、穩(wěn)定耐久,通過(guò)精確“拿捏”透光率和熱傳導(dǎo),讓自然光傾瀉而下,每年可減少520萬(wàn)千瓦時(shí)的熱輻射,相當(dāng)于省去3200臺(tái)家用空調(diào)的夏季制冷量。

北京城市副中心站綜合交通樞紐設(shè)計(jì)圖。新華社發(fā)

走進(jìn)樞紐地下主站房。對(duì)于站內(nèi)功能,建設(shè)者如數(shù)家珍:地下1層是餐飲商業(yè)區(qū)及接駁場(chǎng)站;地下2層是火車(chē)、地鐵站廳及軌道交通換乘區(qū)域,平均換乘時(shí)間只需3分鐘;地下3層有32米深,分別是城際交通和城市軌道交通站臺(tái)層及軌道。

為實(shí)現(xiàn)“站城融合”功能,樞紐有100多個(gè)出入口,其中60個(gè)與地面樓宇直接聯(lián)通,附近居民可從家門(mén)口乘電梯直達(dá)樞紐站廳層,體驗(yàn)十分“絲滑”……

“能夠參與國(guó)家級(jí)重大工程建設(shè),是難得的歷史機(jī)遇。每一名參建人員都要帶著責(zé)任、使命工作,要拿出最好的狀態(tài)?!眳胃叻逭f(shuō),目前,樞紐正推進(jìn)設(shè)備安裝、裝飾裝修,運(yùn)營(yíng)和招商工作也在同步進(jìn)行。

從早6點(diǎn)到晚6點(diǎn),直至夕陽(yáng)西下,這些每天“早晚看星星”的建設(shè)者,很多人仍在堅(jiān)守。立足北京、輻射津冀……一種新的生活方式、出行方式正快步到來(lái):從樞紐出發(fā),15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和河北唐山市,1小時(shí)可擁抱天津?yàn)I海新區(qū)、河北雄安新區(qū)。

“等到建成通車(chē),我們作為乘客再次走進(jìn)樞紐時(shí),那一刻將是最幸福的?!眳胃叻迮χ?,也期待著。

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