在領(lǐng)克08之前的車型，應(yīng)被稱為領(lǐng)克 1.0 時代的作品，而領(lǐng)克 08 就是領(lǐng)克 2.0 時代的開篇之作。

作為已經(jīng)成立7年，產(chǎn)品上市交付已經(jīng)6年的品牌，領(lǐng)克與整個吉利集團一樣，正面臨著新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。而領(lǐng)克08正是領(lǐng)克全面轉(zhuǎn)型新能源的關(guān)鍵。

值得一提的是，9月8日晚上市的領(lǐng)克08，僅推出超級增程電動方案，并沒有推出純電和插電版本，或許領(lǐng)克在憋另一個王炸，或許是技術(shù)層面，也或許是其它層面！

要知道領(lǐng)克一直都有著相對比較高端的品牌調(diào)性，而領(lǐng)克08又全系標(biāo)配插混系統(tǒng)，搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，還搭載首款國產(chǎn)7納米車規(guī)芯片。

如今優(yōu)惠后不到20萬的價格，會不會讓其它中型插混SUV心中一緊張，甚至對于那些想購買入門BBA的消費者來說，領(lǐng)克08是另外一層的產(chǎn)物！

領(lǐng)克08定位于中型SUV，是首款基于吉利全新一代CMA Evo架構(gòu)打造的車型，并搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)與EM-p超級插混系統(tǒng)，可謂是看點十足。

在外觀上，領(lǐng)克的設(shè)計師還是 " 不忘初心 "，仍舊試圖用大膽的設(shè)計來標(biāo)榜領(lǐng)克品牌個性化的形象，你很容易就能看出領(lǐng)克 08 是一臺領(lǐng)克汽車，只不過它的質(zhì)感、美感以及厚重感都要更強，尤其是側(cè)面。

車身側(cè)面，新車融入了時下流行的雙色車身、懸浮式車頂、隱藏式門把手、黑色外后視鏡、低風(fēng)阻輪圈等潮流元素，并在前門上還增加了黑色裝飾條，集轉(zhuǎn)向燈和攝像頭于一體的LOGO呼吸燈帶。值得一提的是，領(lǐng)克08采用了無框設(shè)計的車門和后視鏡，更顯簡潔精致的氣質(zhì)。

而作為一款為家庭打造的智能豪華SUV，領(lǐng)克08擁有4820/1915/1685mm的車身尺寸，2848mm的越級軸距，及935mm后排腿部空間，空間得房率達到71%，比肩頭部豪華品牌L級加長車型。

領(lǐng)克08內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格較為簡約，搭載12.3英寸全液晶儀表+15.4英寸懸浮式中控屏，幾乎取消了中控臺上的所有物理按鍵。新車配備了量產(chǎn)車中尺寸最大的92英寸AR-HUD顯示，擁有2K清晰度，還可通過TOF攝像頭的眼球追蹤聯(lián)動自動調(diào)節(jié)畫面高度。

配置方面，新車還配備了零壓感副駕座椅，最大可放置到 145 °，腿托向上最大可調(diào)節(jié) 68 °，可實現(xiàn)后部腿部 935mm 的空間。此外，新車配備三溫區(qū)自動空調(diào)、四音區(qū)語音控制、隱藏式電動出風(fēng)口、流光環(huán)繞氛圍燈、1600W 功率哈曼卡頓 23 揚聲器。

動力方面，領(lǐng)克08搭載了由1.5T四缸發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配3擋DHT變速箱。其中前驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率為381Ps，峰值扭矩615N·m；而四驅(qū)版本的系統(tǒng)綜合功率達到593Ps，峰值扭矩為905N·m，零百加速僅需4.6s，對于這個量級的中型SUV而言，性能已經(jīng)相當(dāng)“出彩”。

當(dāng)然，領(lǐng)克08最受人關(guān)注的還是它那顆自研的“心臟”，領(lǐng)克08不但首發(fā)魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，還首搭中國首款自研車規(guī)級7納米量產(chǎn)芯片——“龍鷹一號”，由吉利旗下芯擎科技自研，擁有8核CPU和14核GPU。據(jù)說，此次領(lǐng)克08擁有兩顆“龍鷹一號”，所以綜合性能比一般搭載驍龍8155的車機更強。這兩顆“龍鷹一號”集成于安托拉1000Pro計算平臺，NPU算力高達16TOPS，各項處理能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平，充分滿足了座艙各種智能需求。

同時，領(lǐng)克08搭載EM-P超級增程的電動方案，系統(tǒng)功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三電機四驅(qū)構(gòu)型。在續(xù)航表現(xiàn)上，超長續(xù)航版型達1400公里，標(biāo)準(zhǔn)電池車型可達1200公里，配合85kW充電能力，28分鐘可將電量從30%充至80%。油耗表現(xiàn)方面，領(lǐng)克08兩驅(qū)版本的WLTC虧電油耗低至5.5L，作為一款中型SUV經(jīng)濟性也還算不錯。領(lǐng)克08所處的市場，正是比亞迪漢DM和唐DM兩款產(chǎn)品的主銷市場。目前，兩款車型月銷量在1萬多輛，并且保持穩(wěn)步增長的趨勢。很顯然，領(lǐng)克08將與比亞迪直面競爭，并且壓力不小。

不過，靠著全新平臺架構(gòu)與出色的軟硬件支持，領(lǐng)克08不管是造型、動力、配置以及燃油經(jīng)濟性方面，均有不錯的表現(xiàn)。這樣一臺性能更出眾的家用SUV，配合20萬左右的起步價，在混動SUV市場的競爭力確實不可小覷。

而領(lǐng)克08的推出，則有更深遠的意義:代表其品牌戰(zhàn)略開始轉(zhuǎn)變，未來領(lǐng)克也將在混動和純電賽道沖刺。

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