隨著上汽通用五菱正式推出全新純電動(dòng)微卡——五菱E10，市場(chǎng)似乎又為此增添了新的競(jìng)爭(zhēng)火花。該車以其2門1座的設(shè)計(jì)，該車的售價(jià)為3.68-3.98萬元，吸引了不少人的喜歡，下面就和筆者一起來了解一下這款車吧。

五菱E10在外觀上展現(xiàn)出鮮明的個(gè)性。前臉設(shè)計(jì)直接而純粹，方形大燈與前保險(xiǎn)杠緊湊地嵌套在一個(gè)矩形框內(nèi)。這樣狹窄的車身寬度和接近1.7米的車身高度賦予了它出色的靈活性，特別適合在狹小的街巷中穿行。車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，尾部貨廂相對(duì)于駕駛艙稍高，便于裝卸。尾部的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，采用封閉式，高位制動(dòng)燈和尾燈與前大燈相得益彰，高配版本甚至帶有倒車?yán)走_(dá)，進(jìn)一步增加了實(shí)用性。

功能配置方面，它配備了如人體工程學(xué)座椅、USB接口、ABS制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配、坡道輔助、駕駛員安全氣囊、安全帶及胎壓監(jiān)測(cè)等功能。這些配置確保了E10在舒適度和安全性上都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的三輪物流車。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)設(shè)計(jì)了按鍵和旋鈕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且內(nèi)部設(shè)計(jì)了不少塑料的材質(zhì)，車內(nèi)采用了物質(zhì)材質(zhì)的座椅。

在動(dòng)力方面，五菱E10配備了一臺(tái)20kW的電動(dòng)機(jī)，總扭矩達(dá)到75N·m。搭載鵬輝電源的磷酸鐵鋰電池組，其電池容量為9kWh，工信部測(cè)試的純電續(xù)航里程為115km。

五菱E10與大力牛魔王D01雖然在同一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但五菱E10以其出色的配置、實(shí)用的設(shè)計(jì)和合理的價(jià)格，確實(shí)為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新選擇。然而，市場(chǎng)最終的決定權(quán)在消費(fèi)者手中，兩車的對(duì)決還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步驗(yàn)證。如果是你會(huì)購(gòu)買這款汽車嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言和我一起交流討論。

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