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別克掀桌子!威朗Pro降至7.89萬,價格還能再少點?

來源:易車網  時間:2023-10-07 02:04  編輯:樊華   閱讀量:17119   

所以,新價格公布后,網友們立馬坐不住了,紛紛表示這價格可以“沖了”。與此同時,我們也收到了一些車友的私信,其中有大部分人比較關注威朗Pro這款車,并向我們提出了如“威朗Pro的空間大不大,油耗多少?“威朗Pro車系中哪款配置值得買?”“后面還會繼續(xù)降價嗎?”等一系列問題。

初代威朗

在解答問題前,我們先來簡單了解一下威朗Pro這款車。老司機們可能都知道,威朗起初是與帕薩特、雅閣同級的中型車,銷量也不錯,但由于錯誤的定位調整,以及三缸的使用,一度淪為市場邊緣車型。

好在上汽通用別克后面幡然醒悟,并對威朗進行了“重構升級”,所以新車威朗Pro上市之初也有著較高的市場關注度。目前來看,威朗Pro這款車的市場表現(xiàn)也還不錯,月均銷量在1萬臺左右。

當然了,威朗Pro這次降價后,下個月的銷量,應該能翻一番,不說超越軒逸、朗逸,至少有希望沖進轎車銷量榜前十。畢竟,就產品力層面,威朗Pro還是有一些可圈可點的地方。如動力系統(tǒng)上,其搭載的1.5T高功率發(fā)動機,最大功率達到了184馬力,論數(shù)據勝過不少同級合資競品。

又如空間部分,基于4664/1786/1472mm的“三圍”和長達2700mm的軸間距,身高174cm的同事落座威朗Pro前排,并調整好舒適駕駛坐姿后,頭部空間還有1拳2指。保持前排位置不動,同事在后排也能獲得2拳的腿部空間和1拳的頭部空間,整個乘坐空間還比較寬裕。

再如配置層面,即便是入門級的532T樂逸版威朗Pro,也給到了六安全氣囊、倒車雷達/影像、自動駐車、上坡輔助,以及全LED自動大燈、一鍵升降車窗、流媒體后視鏡等諸多實用配置,能夠滿足大多數(shù)用戶日常出行所需。

當然了,若是對配置有更高的要求,可以看看車系中樂享版,對比入門級車型多出了全速自適應巡航、CarPlay、電動天窗、車聯(lián)網系統(tǒng)等進階配置,體驗更豐富。

好了,威朗Pro的介紹就先到這里,接下來咱們就聊聊大家關心的幾個問題。首先,關于威朗Pro的油耗,一直以來大家對美系車的油耗都敬而遠之,但我相信只要腳法沒問題,緊湊型車基本不會太高,根據車友的反饋,威朗Pro的綜合油耗約7.5L/100km,這算是比較正常的一個水準。

其次,關于威朗Pro車系哪款配置更值得買?如果預算有限,且用車場景僅限于日常代步,入門級的532T樂逸版足以。不過正如前文所說,想要更高配置的可以看看532T樂逸版;至于GS版車型,不單單是增加了運動套件,還有真皮方向盤等高階舒適性配置。當然了,價格也要比普通版貴上不少。綜合來看,532T樂逸版性價比最高,最值得推薦。

最后,關于后面是否會繼續(xù)降價這一問題?出行局認為,目前威朗Pro已經是最低價了,短期不會再有下降的空間。但是,像上汽通用別克旗下其他車型,如別克E5、新君越這些車型,還可以再等等。

寫在最后:

自進入下半年以來,就有不少車企官宣降價,但與上汽通用別克這一波“大甩賣”相比還差點意思。所以,我們也相信在別克這一波刺激下,能夠有效提振車市消費,也會讓一些合資車企跟進。那么,下一個“掀桌子”的會是誰呢?本田?日產?現(xiàn)代?就讓我們拭目以待吧。

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