家人們，本期新車解讀——比亞迪海豹DM-i。

按照慣例，每年的成都車展各大廠家基本都會(huì)把當(dāng)年的“看家”新車拿出來，趕在“金九銀十”之前上市開售，也可能是今年的市場太卷了，我們翻看了一下接下來的新車，還有不少壓箱底的重磅車型，比如我們今天要給大家分析的這臺(tái)海豹DM-i。目前該車的上市時(shí)間已經(jīng)確定，會(huì)在9月6日正式上市。

在今年的成都車展上，海豹DM-i已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.68萬-24.68萬元，從這個(gè)定價(jià)來看，海豹DM-i的目標(biāo)一定是一款走量車型，而且這個(gè)價(jià)位區(qū)間所覆蓋的車型還是挺廣的，可以說是“來勢洶洶”。接下來，我們就提前來剖析下這款新車。

新車仍然采用“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念來打造，前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格獲得了網(wǎng)友們的肯定，而且融入OCEAN X的設(shè)計(jì)元素之后，整體視覺效果也更運(yùn)動(dòng)一些。值得一提的是，新車兩邊的導(dǎo)氣口位置還加入了較為密集的條紋燈組，配合海豹EV同款的大燈組，為前臉提供了不錯(cuò)的視覺沖擊效果。

從車身造型來看，新車與海豹EV的樣式相似度非常高，不過腰線造型有些不同，海豹DM-i采用的是前后短腰線的拼接設(shè)計(jì)，而且呈現(xiàn)前低后高的樣式，車身看起來有種俯沖感，運(yùn)動(dòng)效果比較不錯(cuò)。尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1890/1495mm，車身軸距則達(dá)到2900mm。與大部分B級(jí)車對(duì)比，海豹DM-i的尺寸更大一些，特別是軸距，與中大車型的漢DM相比，僅相差20mm。所以，從數(shù)據(jù)來看，海豹DM-i的空間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

車尾部分比較簡單一些，而這種簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓它的貫穿式尾燈更有視覺集中效果了。另外，新車下方還配備了比較寬大的后包圍。

海洋網(wǎng)系列的產(chǎn)品，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上給人的感覺比較舒緩，因?yàn)檐噧?nèi)的線條多以流線元素為主，海豹DM-i也同樣如此。中控臺(tái)使用了多種材質(zhì)進(jìn)行包裹，其中包括木紋、皮質(zhì)、亮面等多種材質(zhì)的搭配，在一定程度上提升了車內(nèi)的層次感。另外，作為比亞迪家族之一的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏也出現(xiàn)在了車內(nèi)，除此之外，車內(nèi)還提供有10.25英寸的全液晶儀表、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電等功能。

再來看一下動(dòng)力部分，海豹DM-i提供有1.5升和1.5T兩種混動(dòng)規(guī)格可選，前者的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供81kW的最大功率，最大扭矩135N·m。電驅(qū)方面則是匹配一臺(tái)總功率為145kW的單電機(jī)，最大扭矩為325N·m。1.5T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m，所匹配的電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為325N·m。兩種版本的NEDC續(xù)航里程也有所不同，分別為121km和200km。

目前B級(jí)車市場的銷量排名中，前十名多為燃油車，而海豹DM-i的出現(xiàn)無疑會(huì)使合資品牌“冒冷汗”。價(jià)格相近，又搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，還擁有B+級(jí)空間表現(xiàn)，如果預(yù)算充足，你還會(huì)選擇合資產(chǎn)品嗎？

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