九月份，五菱繽果以24650輛的業(yè)績(jī)?nèi)〈辶夂旯釳INIEV成為五菱在新能源賽道上的絕對(duì)王者。對(duì)五菱來(lái)說，進(jìn)一步強(qiáng)化五菱繽果的競(jìng)爭(zhēng)力才是當(dāng)務(wù)之急。于是，售價(jià)8.88萬(wàn)元的五菱繽果靈犀尊享款來(lái)了，這款車型又能不能對(duì)比亞迪海鷗頂配版形成碾壓優(yōu)勢(shì)呢?

從價(jià)格來(lái)看，五菱繽果靈犀尊享款和比亞迪海鷗頂配的確很接近，五菱繽果靈犀尊享款售價(jià)比在售車型的頂配多了4000塊，但產(chǎn)品力提升可不止一個(gè)檔次，針對(duì)全系車型的新老客戶，三電系統(tǒng)均可升級(jí)為終身質(zhì)保，再加上續(xù)航、配置、底盤等優(yōu)勢(shì)，五菱繽果靈犀尊享款從表面上來(lái)看還是有兩把刷子的。

五菱繽果靈犀尊享款這次增加清風(fēng)藍(lán)、淺灣綠、朝霞粉三種配色，整體設(shè)計(jì)和在售車型沒有變化，封閉式的前臉頗為圓潤(rùn)，大燈也是橢圓形的設(shè)計(jì)。對(duì)比之下，五菱繽果可能會(huì)更吸引女性消費(fèi)者。

海鷗則是完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的前臉和平直的車身線條，看起來(lái)奶兇奶兇的感覺。

五菱繽果靈犀尊享款在內(nèi)飾上沒有調(diào)整，依舊是多功能方向盤，搭配10.25英寸的懸浮式雙連屏，和比亞迪海鷗的內(nèi)飾各有千秋。

不過五菱繽果的尺寸一直是優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間也更大，長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1508毫米，軸距為2560毫米。比亞迪海鷗明顯要短一截，長(zhǎng)寬高為3780/1715/1540.軸距只有2500毫米。

在續(xù)航里程和極速性能方面，五菱繽果靈犀尊享款的電池包容量提高到37.9度電，純電續(xù)航提高到410公里，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為50千瓦，最高極速能達(dá)到130公里每小時(shí)，這一點(diǎn)和比亞迪海鷗保持一致，而后者的電池包為38.88度電，純電續(xù)航為405公里。

五菱繽果靈犀尊享款還升級(jí)了配置，前排主副駕標(biāo)配4個(gè)安全氣囊，另外還多了ESC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)駐車、自動(dòng)雨刮等等。另外還對(duì)底盤進(jìn)行了優(yōu)化，扭梁剛度提升41%，駕乘體驗(yàn)將更上一個(gè)檔次。

綜合各方面和比亞迪海鷗對(duì)比來(lái)看，五菱繽果靈犀尊享款的產(chǎn)品力看起來(lái)更勝一籌，在保持顏值、空間等優(yōu)勢(shì)的前提下，還彌補(bǔ)了續(xù)航、配置等短板。消費(fèi)市場(chǎng)不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)純電代步小車的需求，已經(jīng)不僅限于便宜帶來(lái)的性價(jià)比，而是更注重實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力，這是五菱宏光MINI EV銷量下滑的原因，也是五菱繽果被比亞迪海鷗反超的原因。

MYAUTO認(rèn)為，五菱繽果靈犀尊享款肯定能提升一定銷量，但是能不能打敗比亞迪海鷗還比較難說，以比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的成本控制優(yōu)勢(shì)，比亞迪海鷗也一定會(huì)在后面憋著大招呢!

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。