今年4月的上海車展,豐田正式開(kāi)啟中國(guó)式繼承與進(jìn)化之路,如今半年多時(shí)間過(guò)去了,豐田在這條路上穩(wěn)扎穩(wěn)打,取得了不少新成果。
11月5日至10日,第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心舉行。豐田汽車以立足中國(guó),共創(chuàng)汽車新未來(lái)為主題,展示中國(guó)式繼承與進(jìn)化的最新進(jìn)展。集中展出了在電動(dòng)化、智能化與多樣化方面的成績(jī),并進(jìn)一步明確了緊貼中國(guó)消費(fèi)者需求,努力推進(jìn)在中國(guó)進(jìn)行獨(dú)立研發(fā),展示出將在中國(guó)企劃研發(fā)的產(chǎn)品普及到全球的決心。
多路徑研發(fā)電動(dòng)化
在本屆進(jìn)博會(huì),豐田花了大塊區(qū)域展示了氫能的制造-運(yùn)輸-儲(chǔ)存-使用等一系列技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。在氫能的發(fā)展上,豐田已經(jīng)有30年的研發(fā)與積累。面對(duì)燃料電池市場(chǎng)規(guī)模正逐步擴(kuò)大,豐田計(jì)劃使用MIRAI的氫能部件,推進(jìn)燃料電池的對(duì)外銷售,并預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)的外銷訂單規(guī)模,其中大部分來(lái)自商用車。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,豐田自今年7月起成立氫能Factory,并以歐洲和中國(guó)市場(chǎng)為中心,在當(dāng)?shù)卦O(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu),同時(shí)強(qiáng)化與重點(diǎn)合作伙伴的協(xié)作,通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)以量定價(jià)的經(jīng)營(yíng)模式,進(jìn)而推動(dòng)次世代電池單元技術(shù)的發(fā)展。
在使用方面,具有高效率、負(fù)排放、超安全特點(diǎn)的氫燃料電池車第二代MIRAI,剛剛在日本發(fā)布的氫燃料電池車CROWN SEDAN,長(zhǎng)續(xù)航、低氫耗、高性能的氫能重卡和150kW燃料電池系統(tǒng),以及氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車型COROLLA CROSS均在展臺(tái)亮相。未來(lái),豐田會(huì)將氫燃料電池技術(shù)進(jìn)一步運(yùn)用到公交車、卡車、工程機(jī)械、船以及鐵道等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,加速實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)。
此外,豐田還展出了全固態(tài)電池以及智能電混雙擎系統(tǒng)。BEV是豐田踐行多路徑戰(zhàn)略的重要舉措,全固態(tài)電池是支撐其發(fā)展的重要組成部分。由于其電解質(zhì)為固體,導(dǎo)電離子能夠更快捷地移動(dòng),進(jìn)而縮短充電時(shí)間,實(shí)現(xiàn)更持久的續(xù)航以及更充沛的動(dòng)力。全固態(tài)電池計(jì)劃于2027-2028年投入實(shí)際應(yīng)用。另外,豐田第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)智能化進(jìn)一步升級(jí),通過(guò)小型化、輕量化、精密化帶來(lái)高效率電動(dòng)化。
與本土智駕強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
在展館的一側(cè),豐田展出的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車bZ4X Robotaxi概念車十分醒目。這是豐田在技術(shù)和商業(yè)兩方面與合作伙伴推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的重要舉措。bZ4X Robotaxi上將搭載專為Robotaxi設(shè)計(jì)的車輛控制交互系統(tǒng)、主要控制系統(tǒng)的冗余化等先進(jìn)技術(shù),以及小馬智行滿足車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)的第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng),加以廣汽豐田的高品質(zhì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系,共同為顧客提供更安全安心的的乘坐體驗(yàn)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)被視為汽車行業(yè)的未來(lái),Robotaxi更是其中一個(gè)不可忽視的大賽道。在汽車經(jīng)歷電動(dòng)化革命之后,智能化被視為這一賽段的下半場(chǎng),自動(dòng)駕駛及Robotaxi場(chǎng)景正上演著其中的最激烈的一戰(zhàn)。對(duì)此,科技巨頭和汽車巨頭都在爭(zhēng)相搶占市場(chǎng),而在這樣的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)背景下,頭部聯(lián)姻是更明智的選擇,同時(shí)也是降維打擊的有效手段。
中國(guó)市場(chǎng)智能汽車的發(fā)展十分迅速。豐田的全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略明顯提速。豐田在今年8月1日將在華最大研發(fā)基地豐田汽車研發(fā)中心有限公司正式更名為豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心有限公司(簡(jiǎn)稱IEM by TOYOTA),豐田在華的3個(gè)合資公司的研發(fā)中心的工程師將打破組織壁壘加入到IEM by TOYOTA主導(dǎo)的研發(fā)項(xiàng)目中。同月,小馬智行、豐田中國(guó)、廣汽豐田三方宣布設(shè)立合資公司,投資總額預(yù)計(jì)10億元人民幣以上。在進(jìn)博會(huì)上發(fā)布的這款純電自動(dòng)駕駛出租車概念車,代表了這家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合資公司推進(jìn)Robotaxi規(guī)?;渴鸷蟮淖钚逻M(jìn)展。
由此來(lái)看,豐田正在加速智能化與電動(dòng)化的本土研發(fā),進(jìn)一步強(qiáng)化在中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。透過(guò)這臺(tái)Robotaxi概念車,市場(chǎng)得以見(jiàn)證一場(chǎng)三方合力下的自動(dòng)駕駛技術(shù)革新,以及三方對(duì)Robotaxi行業(yè)的有力推動(dòng)。
持續(xù)發(fā)力多樣化領(lǐng)域
豐田很早便提出了 quot;Mobility for All 為所有人提供移動(dòng)自由 quot; 的理念,這一理念展現(xiàn)了豐田對(duì)未來(lái)移動(dòng)社會(huì)的深刻考慮,也體現(xiàn)了豐田這家全球企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。自20世紀(jì) 60 年代開(kāi)始,豐田就已致力于福祉車領(lǐng)域,迄今已有五十多年積累的研發(fā)推廣和實(shí)際使用的經(jīng)驗(yàn)。在此次進(jìn)博會(huì)上,豐田也帶來(lái)了多款無(wú)障礙福祉車輛及福祉用品。其中,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為熟悉的 GRANVIA 格瑞維亞福祉 PLUS 版和雷克薩斯 RX350h 福祉版兩款車型莫屬。GRANVIA 格瑞維亞福祉 PLUS 版三排座椅的多種分割折疊模式可以為家人釋放多樣空間,特別是第二排右側(cè)電動(dòng)升降福祉座椅可以根據(jù)需要自動(dòng)滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)到車外,并停到合適的位置,讓行動(dòng)不便的乘坐者輕松乘車。
雷克薩斯 RX350h 福祉版在雷克薩斯 RX 基礎(chǔ)上,加裝了電動(dòng)升降福祉座椅,方便行動(dòng)不便人士出行。MPC 全鋁材質(zhì)輕量化打造,滿足無(wú)障礙、露營(yíng)、一般家用、輕拖掛等多種場(chǎng)景移動(dòng)出行需求。此外,名為 quot;JUUquot; 的產(chǎn)品是一款電動(dòng)輪椅,其兼具了 quot; 駕駛性 quot; 及 quot; 設(shè)計(jì)感 quot;,它無(wú)需其他輔助就能夠輕松上下臺(tái)階以及通過(guò)凹凸不平的路段,讓使用者也能體驗(yàn)到自由出行的樂(lè)趣。
誠(chéng)然,豐田推出福祉車的意義不僅在于滿足行動(dòng)不便人士的出行需求,更在于提高社會(huì)對(duì)殘障人群的關(guān)注和尊重,促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,以及倡導(dǎo)無(wú)障礙出行的理念。
本屆進(jìn)博會(huì),在面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化變局,豐田汽車展示了他們積極且務(wù)實(shí)的態(tài)度。他們以豐富的技術(shù)積累為基礎(chǔ),不斷加強(qiáng)新能源技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新,拓展產(chǎn)品線并與其他中國(guó)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作,同時(shí)也注重持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化,以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。未來(lái),豐田將用中國(guó)速度進(jìn)化出一條中國(guó)式的制造更好的汽車之路。
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