核心提示:2023年11月13日關(guān)于拒絕華為,一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)聯(lián)手,要打造一個(gè)“靈魂”的最新消息:眾所周知,相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)來(lái)說(shuō),很多人認(rèn)為,智能汽車(chē)就像是一個(gè)安裝了輪胎的計(jì)算機(jī)。其中車(chē)機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)就是“靈魂”,各種旗艦芯片、自動(dòng)駕駛芯片等就是“心臟”,核心是計(jì)算能力,不?
眾所周知,相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)來(lái)說(shuō),很多人認(rèn)為,智能汽車(chē)就像是一個(gè)安裝了輪胎的計(jì)算機(jī)。其中車(chē)機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)就是“靈魂”,各種旗艦芯片、自動(dòng)駕駛芯片等就是“心臟”,核心是計(jì)算能力,不是車(chē),車(chē)只是計(jì)算機(jī)控制的外設(shè)。
而在智能汽車(chē)時(shí)代,掌握了“靈魂”、“心臟”的公司,才是核心,至于造車(chē)這事,反而不是最重要的,畢竟是外設(shè)嘛,誰(shuí)見(jiàn)過(guò)計(jì)算機(jī)的鼠標(biāo)、鍵盤(pán)這些外設(shè)重要了?
所以以智能汽車(chē)時(shí)代,華為這樣的企業(yè)就越來(lái)越重要了,因?yàn)槿A為有鴻蒙車(chē)機(jī),擁有自動(dòng)駕駛等等技術(shù)等,是一家擁有靈魂、心臟等的企業(yè)。
不過(guò),針對(duì)這事,在2021年的時(shí)候,上汽董事長(zhǎng)陳虹也表達(dá)了自己的看法,他說(shuō)與華為這樣的第三方公司合作,上汽是不能接受的。
對(duì)于車(chē)企而言,“靈魂”不能是別人的,不能別人掌握了靈魂,自己只掌握軀殼,上汽要把靈魂掌握在自己手中。
事實(shí)上,陳虹的這段話(huà),也是眾多車(chē)企想說(shuō)的,除非實(shí)力不允許,誰(shuí)不想把靈魂掌握在自己手中呢?比如吉利,收購(gòu)魅族來(lái)給自己研發(fā)車(chē)機(jī)系統(tǒng),也是想將靈魂掌握在自己手中。
再比如理想、蔚來(lái)、小鵬等車(chē)企,也是自研系統(tǒng)。還有小米,更是為了小米汽車(chē),將MIUI升級(jí)成為澎湃OS,為車(chē)機(jī)系統(tǒng)做準(zhǔn)備……
當(dāng)然,也有一些車(chē)企沒(méi)這個(gè)技術(shù),不得不使用別人的“靈魂”,使用鴻蒙車(chē)機(jī)。
而近日,在東風(fēng)智能新能源品牌 SHOW 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)汽車(chē)表態(tài)稱(chēng),東風(fēng)正與中國(guó)一汽,長(zhǎng)安汽車(chē)共同打造車(chē)用操作系統(tǒng)。
雖然具體的細(xì)節(jié)未沒(méi)有過(guò)多的披露,但說(shuō)明這三大車(chē)企,也是有野心的,不愿意使用別人的車(chē)機(jī)系統(tǒng),而是要想把靈魂掌握在自己的手機(jī),不能別人為靈魂,自己為軀殼。
那么問(wèn)題來(lái)了,如果未來(lái)智能汽車(chē)也像手機(jī)一樣,需要打造一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài),需要大量的APP,這些車(chē)企們,各自搞一套系統(tǒng),讓軟件開(kāi)發(fā)者怎么辦?這些開(kāi)發(fā)者,不可能開(kāi)發(fā)N套APP出來(lái),所以未來(lái)車(chē)機(jī)系統(tǒng),會(huì)不會(huì)也像安卓、iOS一樣,只成功那么幾套?
原文標(biāo)題:拒絕華為,一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)聯(lián)手,要打造一個(gè)“靈魂”
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