核心提示:2023年11月13日關(guān)于拒絕華為，一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)聯(lián)手，要打造一個(gè)“靈魂”的最新消息:眾所周知，相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，很多人認(rèn)為，智能汽車(chē)就像是一個(gè)安裝了輪胎的計(jì)算機(jī)。其中車(chē)機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)就是“靈魂”，各種旗艦芯片、自動(dòng)駕駛芯片等就是“心臟”，核心是計(jì)算能力，不?

眾所周知，相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，很多人認(rèn)為，智能汽車(chē)就像是一個(gè)安裝了輪胎的計(jì)算機(jī)。其中車(chē)機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)就是“靈魂”，各種旗艦芯片、自動(dòng)駕駛芯片等就是“心臟”，核心是計(jì)算能力，不是車(chē)，車(chē)只是計(jì)算機(jī)控制的外設(shè)。

而在智能汽車(chē)時(shí)代，掌握了“靈魂”、“心臟”的公司，才是核心，至于造車(chē)這事，反而不是最重要的，畢竟是外設(shè)嘛，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)計(jì)算機(jī)的鼠標(biāo)、鍵盤(pán)這些外設(shè)重要了？

所以以智能汽車(chē)時(shí)代，華為這樣的企業(yè)就越來(lái)越重要了，因?yàn)槿A為有鴻蒙車(chē)機(jī)，擁有自動(dòng)駕駛等等技術(shù)等，是一家擁有靈魂、心臟等的企業(yè)。

不過(guò)，針對(duì)這事，在2021年的時(shí)候，上汽董事長(zhǎng)陳虹也表達(dá)了自己的看法，他說(shuō)與華為這樣的第三方公司合作，上汽是不能接受的。

對(duì)于車(chē)企而言，“靈魂”不能是別人的，不能別人掌握了靈魂，自己只掌握軀殼，上汽要把靈魂掌握在自己手中。

事實(shí)上，陳虹的這段話(huà)，也是眾多車(chē)企想說(shuō)的，除非實(shí)力不允許，誰(shuí)不想把靈魂掌握在自己手中呢？比如吉利，收購(gòu)魅族來(lái)給自己研發(fā)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，也是想將靈魂掌握在自己手中。

再比如理想、蔚來(lái)、小鵬等車(chē)企，也是自研系統(tǒng)。還有小米，更是為了小米汽車(chē)，將MIUI升級(jí)成為澎湃OS，為車(chē)機(jī)系統(tǒng)做準(zhǔn)備……

當(dāng)然，也有一些車(chē)企沒(méi)這個(gè)技術(shù)，不得不使用別人的“靈魂”，使用鴻蒙車(chē)機(jī)。

而近日，在東風(fēng)智能新能源品牌 SHOW 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)表態(tài)稱(chēng)，東風(fēng)正與中國(guó)一汽，長(zhǎng)安汽車(chē)共同打造車(chē)用操作系統(tǒng)。

雖然具體的細(xì)節(jié)未沒(méi)有過(guò)多的披露，但說(shuō)明這三大車(chē)企，也是有野心的，不愿意使用別人的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而是要想把靈魂掌握在自己的手機(jī)，不能別人為靈魂，自己為軀殼。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果未來(lái)智能汽車(chē)也像手機(jī)一樣，需要打造一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)，需要大量的APP，這些車(chē)企們，各自搞一套系統(tǒng)，讓軟件開(kāi)發(fā)者怎么辦？這些開(kāi)發(fā)者，不可能開(kāi)發(fā)N套APP出來(lái)，所以未來(lái)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，會(huì)不會(huì)也像安卓、iOS一樣，只成功那么幾套？

原文標(biāo)題:拒絕華為，一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)聯(lián)手，要打造一個(gè)“靈魂”

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。