中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會初步統(tǒng)計:6月1-30日，乘用車市場零售175.5萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長2%，今年以來累計零售982.8萬輛，同比增長3%；6月1-30日，全國乘用車廠商批發(fā)213.0萬輛，同比下降5%，環(huán)比增長4%，今年以來累計批發(fā)1171.4萬輛，同比增長6%。

新能源車方面，初步統(tǒng)計6月1-30日，乘用車新能源市場零售86.4萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長6%，今年以來累計零售411.9萬輛，同比增長33%；6月1-30日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)97.5萬輛，同比增長28%，環(huán)比增長8%，今年以來累計批發(fā)461.2萬輛，同比增長30%。

對此，乘聯(lián)分會分析稱，今年6月共有19個工作日，較去年的21個工作日少兩天，不利于6月的半年銷量沖刺。春季新車降價潮結束、北京電動車號牌5月底發(fā)放、以舊換新的更新拉動，共同推動6月購車熱度的延續(xù)。截至6月25日中午12時，商務部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請11.3萬份，近一周以來新增補貼申請數(shù)量超3.6萬份，政策效果呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢，推動了6月車市的增長。

乘聯(lián)分會表示，外部環(huán)境依然復雜嚴峻，內(nèi)部需求短期不足。2023年非RDE處理帶來增量，今年無政策及特殊情況影響波動，6月前兩周的燃油車市場低迷，隨著“6.18”的啟動和乘用車市場進入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷量業(yè)績的意愿很強烈，廠商和經(jīng)銷商無論如何也要努力卷收官的銷量。因此6月仍是銷量走勢較好的月份。

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