5月28日，比亞迪隆重推出了其第五代DM技術(shù)，并同期上市了秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車型，均提供五個(gè)版本供消費(fèi)者選擇，價(jià)格區(qū)間設(shè)定為9.98萬元至13.98萬元。

當(dāng)前，插混市場已成為國內(nèi)汽車市場中最具活力的細(xì)分領(lǐng)域之一。據(jù)2023年的銷售數(shù)據(jù)顯示，插混車型的銷量呈現(xiàn)出驚人的增長態(tài)勢，全年銷量增幅高達(dá)85%。在這一增長趨勢中，比亞迪的貢獻(xiàn)尤為顯著，其插混車型在中國市場中的占比高達(dá)50%，意味著每售出兩輛插混車型，就有一輛是比亞迪的產(chǎn)品。截至目前，比亞迪旗下插混車型的累計(jì)銷量已突破360萬輛大關(guān)。

回顧比亞迪在DM技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展歷程，早在2008年，比亞迪就推出了第一代DM技術(shù)，該技術(shù)以其雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，成功應(yīng)用于比亞迪F3DM車型上。隨后，2013年，比亞迪推出了第二代DM技術(shù)，通過集成水冷電機(jī)與雙離合變速器，并搭配發(fā)動(dòng)機(jī)組成高效動(dòng)力總成，該技術(shù)隨后在唐家族、宋家族和秦家族等多款車型上得到廣泛應(yīng)用，為比亞迪在新能源車市場的起步階段奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2018年，比亞迪再次引領(lǐng)行業(yè)潮流，推出了第三代DM技術(shù)，該技術(shù)在原有基礎(chǔ)上增加了PSG輔助電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了插混車型性能的全面提升。到了2021年，比亞迪正式發(fā)布了備受矚目的第四代DM技術(shù)——DM-i，憑借這一技術(shù)，比亞迪的秦PLUS、宋PLUS等熱銷車型在全球新能源車銷量榜單上取得了顯著成績，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在全球新能源市場中的技術(shù)領(lǐng)先地位。

如今，第五代DM技術(shù)的發(fā)布再次證明了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力。據(jù)官方介紹，第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球最低的百公里虧電油耗，僅為2.9L，同時(shí)在滿電滿油狀態(tài)下，綜合續(xù)航可達(dá)驚人的2100公里。這一成績的取得，得益于比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面的重大突破。新一代插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了全球領(lǐng)先的46.06%，為車型的高效能耗表現(xiàn)提供了有力支持。

此外，第五代DM技術(shù)還升級了熱管理架構(gòu)，將原本各自獨(dú)立的系統(tǒng)整合為一個(gè)整體架構(gòu)，進(jìn)一步提升了車型的能耗表現(xiàn)。在發(fā)布會(huì)上，王傳福表示:“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時(shí)刻！”這一豪言壯語不僅體現(xiàn)了比亞迪在插混技術(shù)領(lǐng)域的自信，也預(yù)示著中國在全球新能源市場中將扮演更加重要的角色。

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