根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會從海關(guān)總署搜集的數(shù)據(jù)，2024年度，中國汽車整車出口量高達(dá)640.7萬輛，與上一年相比，實現(xiàn)了22.7%的顯著增長；而在出口金額方面，更是達(dá)到了1173.5億美元的新高，同比增長了15.5%。那么，哪些中國車型在國際市場上大放異彩，占據(jù)了出口榜單的前八名呢？讓我們一同揭曉。

位居榜首的是奇瑞瑞虎7。這款車型在2024年的海外出口量達(dá)到了23.8萬臺，這一數(shù)字遠(yuǎn)超其在國內(nèi)市場的銷量，足足是國內(nèi)銷量的五倍以上。奇瑞瑞虎7憑借其卓越的品質(zhì)，成功征服了巴西、俄羅斯、埃及等國家的消費者，連續(xù)登上了當(dāng)?shù)氐匿N量排行榜。它也因此榮獲了多個國家頒發(fā)的“最信賴”進(jìn)口家用車稱號，成為了名副其實的“國際明星”。

緊隨其后的是名爵ZS，這款在國內(nèi)早已停產(chǎn)的緊湊型SUV，卻在海外市場煥發(fā)了新生。2024年，名爵ZS的出口量達(dá)到了19.4萬臺，其中歐洲是其最大的市場，英國更是獨占鰲頭，法國和德國也緊隨其后。名爵ZS以其時尚的外觀和出色的性能，贏得了歐洲消費者的青睞。

特斯拉Model 3也不甘落后，以18.3萬臺的出口量位列第三。這些在歐洲各國銷售的特斯拉Model 3幾乎全部產(chǎn)自中國上海。此外，日本、澳大利亞、新西蘭等地的特斯拉Model 3也均源自中國。特斯拉Model 3憑借其先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)和豪華的內(nèi)飾設(shè)計，成功吸引了全球消費者的目光。

哈弗初戀，這款在國內(nèi)已被遺忘的車型，卻在海外市場大放異彩。2024年，哈弗初戀的出口量達(dá)到了13.8萬輛。雖然在國內(nèi)已停產(chǎn)，但它在海外市場卻依然有著不小的市場需求。

比亞迪宋Plus的外貿(mào)版車型——比亞迪海豹，也在2024年取得了不俗的成績。其出口量接近12萬臺，主要銷往巴西、歐洲、泰國、澳大利亞和以色列等地。比亞迪海豹憑借其環(huán)保節(jié)能的特點和出色的續(xù)航能力，贏得了海外消費者的喜愛。

名爵MG3同樣是一款在國內(nèi)停產(chǎn)的車型，但它在海外市場的表現(xiàn)卻十分搶眼。2024年，名爵MG3的出口量達(dá)到了11.6萬臺。作為一款與大眾Polo同級別的車型，名爵MG3在歐洲和東南亞地區(qū)深受歡迎。同時，它在南美洲和中東地區(qū)的銷量也十分可觀。

長安CS55在2024年的出口量也達(dá)到了10.3萬臺，幾乎是國內(nèi)銷量的兩倍。這款車型的主銷區(qū)域為英國和中東地區(qū)，但長安公開的信息顯示，長安CS55在全球52個國家都有銷售記錄。長安CS55憑借其時尚的外觀和出色的性能，成功贏得了海外消費者的喜愛。

捷途旅行者雖然未提供具體的全年出口數(shù)字，但根據(jù)其在2024年1月至5月期間的累計出口量——4.15萬輛來看，預(yù)計其全年出口量應(yīng)接近10萬臺。捷途旅行者的出口國家與奇瑞瑞虎7相似，主要包括巴西、俄羅斯、南美洲和中東國家。

總結(jié)來看，雖然中國汽車在2024年的出口量取得了顯著增長，但其中仍包含大量的非乘用車，如運輸車、客車以及高爾夫球車、電動三輪車等。因此，我們在為取得的成就感到自豪的同時，也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，我國汽車距離真正成為出口大國還有很長的路要走。切莫因一時的成績而妄自尊大，只有持續(xù)努力、不斷創(chuàng)新，才能在全球汽車市場中立于不敗之地。

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