9月4日，比亞迪海豹純電車型在慕尼黑國(guó)際車展上市，售價(jià)為44900歐元和50990歐元，折合人民幣起售價(jià)超過35萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)該車型售價(jià)區(qū)間為18-27萬(wàn)元，便宜了8-17萬(wàn)元。

作為電動(dòng)汽車?yán)宪囍骱推囆袠I(yè)從業(yè)者，看到這個(gè)很感慨。

對(duì)比全球，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)車確實(shí)是最實(shí)惠的，這源于國(guó)內(nèi)三電產(chǎn)業(yè)鏈的健全和快速發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這與前段時(shí)間大眾ID國(guó)內(nèi)價(jià)比德國(guó)價(jià)格便宜1/3一樣。

這也是之前想都想不到的，以前汽車是舶來(lái)品，進(jìn)口車到國(guó)內(nèi)價(jià)格得翻番，即使國(guó)產(chǎn)合資車，也不便宜，以前一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)桑塔納20萬(wàn)元，豈是普通消費(fèi)者能消費(fèi)的？

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能買到全球最實(shí)惠、配置最高的智能新能源車，確實(shí)是自主品牌發(fā)展的結(jié)果，更是國(guó)家頂層設(shè)計(jì)、大力發(fā)展智能電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)果。

回顧下產(chǎn)品信息:

比亞迪海豹是基于e平臺(tái) 3.0 打造的首款車型，擁有 CBT 電池車身一體化技術(shù)、iTAC 智能扭矩控制技術(shù)和電驅(qū)升壓充電技術(shù)等，并提供后驅(qū)和四驅(qū)可選。

外觀設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)版車型保持一致，整體造型非常年輕運(yùn)動(dòng)，車身流暢、線條凌厲，尺寸也比 Model 3 要大一些，長(zhǎng)寬高分別為 4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到 2920mm。

內(nèi)飾也是延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，配備 10.25 英寸全液晶儀表盤、15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏、三輻平底式多功能方向盤以及水晶材質(zhì)的電子換擋機(jī)構(gòu)。

智能化上，將搭載最新的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持 5G 網(wǎng)絡(luò)連接、多媒體語(yǔ)言系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，從車展實(shí)拍車型尾部 "3.8S" 標(biāo)識(shí)來(lái)看，出口到歐洲市場(chǎng)的比亞迪 Seal 屬于四驅(qū)車型，新車搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率530 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 670 牛 · 米，百公里加速時(shí)間為 3.8 秒。

續(xù)航方面，將搭載 82.5 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程為 650km。

另外，值得注意的是，全新特斯拉Model 3在慕尼黑車展也公布?xì)W洲市場(chǎng)售價(jià)，共推出 2 款車型，售價(jià)區(qū)間為 4.299-5.199 萬(wàn)歐元。

你們覺得海豹 Seal 能否從 Model 3 中分得一杯羹？

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