近幾年，新能源車(chē)型的熱銷(xiāo)總是伴隨著很大的爭(zhēng)議，很多人覺(jué)得新能源經(jīng)濟(jì)性高、舒適性好，在智能化和配置方面也比較出色。但是也有一部分消費(fèi)者相當(dāng)?shù)睦碇牵J(rèn)為新能源有續(xù)航焦慮、換電池貴以及安全焦慮。

而混動(dòng)好像成了現(xiàn)在的最優(yōu)解，車(chē)企也紛紛推出了插混車(chē)型，那養(yǎng)一輛20萬(wàn)的燃油車(chē)和養(yǎng)一輛20萬(wàn)的插混，每年的花費(fèi)差距有多大呢?本篇文章，我們就來(lái)粗略地計(jì)算一下:養(yǎng)一臺(tái)20萬(wàn)左右的燃油費(fèi)和養(yǎng)一臺(tái)20萬(wàn)左右新能源，每年的總花費(fèi)差距到底有多大？

為了方便計(jì)算，這里就以售價(jià)接近的本田冠道和領(lǐng)克08 EM-P為例，兩款車(chē)型都是1.5T的中型SUV。

本田冠道240舒享版的售價(jià)為23.98萬(wàn)，官方給出了2萬(wàn)的巨大優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)格為20.98萬(wàn)，購(gòu)置稅以除以11.3計(jì)算，那就是1.85萬(wàn)，加上保險(xiǎn)上牌，全部落地在23.5萬(wàn)左右。

領(lǐng)克08 E-MP的120km續(xù)航Halo的售價(jià)為，21.58萬(wàn)，官方優(yōu)惠九千左右，裸車(chē)價(jià)格為20.68萬(wàn)，因?yàn)槭切履茉窜?chē)型，免除了購(gòu)置稅的政策，加上保險(xiǎn)上牌在21.4萬(wàn)左右。

從購(gòu)車(chē)價(jià)格來(lái)看，裸車(chē)價(jià)格接近的兩款車(chē)，本田冠道全部落地需要23.5萬(wàn)，而領(lǐng)克08 E-MP只要21.4萬(wàn)，在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候就節(jié)省了2.1萬(wàn)，因?yàn)閮煽钴?chē)型在價(jià)格上有三千的差異，我們還是以購(gòu)置稅的1.85萬(wàn)來(lái)計(jì)算。

根據(jù)“小熊油耗”的數(shù)據(jù)顯示，1.5T的本田冠道在中型SUV油耗里面排名第28名，百公里綜合油耗為9個(gè)，而據(jù)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)家用車(chē)每年的行駛里程為1.5萬(wàn)公里，而現(xiàn)在92號(hào)燃油的價(jià)格在8.5元左右。那本田冠道每年的燃油費(fèi)用就是1.5萬(wàn)公里×8.5×9=11475元。

而領(lǐng)克08 EM-P是插混車(chē)型，理論上支持純電行駛，如果也是1.5萬(wàn)公里，按照家庭用電6毛每度計(jì)算，那百公里的電費(fèi)為9元，1.5萬(wàn)公里的電費(fèi)實(shí)際花費(fèi)為1350元，每年就是1萬(wàn)元的巨大差距。當(dāng)然，如果用純電計(jì)算對(duì)于燃油車(chē)太不公平了，這里一半燃油一半電來(lái)計(jì)算，7500公里純電行駛的費(fèi)用為675元，而領(lǐng)克08E-MP的虧電油耗為5.5升，這里以6升計(jì)算，費(fèi)用為3825元，加上純電行駛的費(fèi)用，總計(jì)為4500元。

也就是說(shuō)，按照每年同樣行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，本田冠道的燃油支出是11475元，而領(lǐng)克08 EM-P純電行駛只要1350元，一半電一半油則是4500元，每年節(jié)省了7000元的支出。

保險(xiǎn)包括交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)+車(chē)船使用稅，每年不出險(xiǎn)會(huì)有優(yōu)惠(一般第一年優(yōu)惠15％，第二年優(yōu)惠30％，第三年優(yōu)惠40％，以后保持)，平均每月的保險(xiǎn)的平均費(fèi)用為4200元左右。

而同樣都是插混的領(lǐng)克08 EM-P的年平均保險(xiǎn)費(fèi)用在4700元，因?yàn)橥瑯佣加邪l(fā)動(dòng)機(jī)，所以在保養(yǎng)的價(jià)格方面比較接近。而在保險(xiǎn)方面領(lǐng)克08EM-P則要貴出500元。

也就是說(shuō)同樣都是20萬(wàn)左右的中型SUV，本田冠道作為純?nèi)加蛙?chē)在購(gòu)車(chē)花費(fèi)上要貴1.85萬(wàn)元，每年的燃油費(fèi)用要高出7000元，在保險(xiǎn)和保養(yǎng)方面則要優(yōu)惠500元，也就是說(shuō)同樣的價(jià)格插混要比燃油車(chē)每年節(jié)省6500元，如果以10年計(jì)算，加上購(gòu)車(chē)費(fèi)用和每年的支出成本全部為8.35萬(wàn)元。

而對(duì)于二手保值率和換電池費(fèi)用，本田已經(jīng)計(jì)劃在2027年將停止投放燃油車(chē)，如果市面上不再生產(chǎn)/出售燃油車(chē)，那保值率確實(shí)會(huì)下跌 ，所以保值率并不好計(jì)算，而對(duì)于換電池費(fèi)用，現(xiàn)在的新能源車(chē)企都有電池組首任車(chē)主終身免費(fèi)等政策。

當(dāng)然了，話說(shuō)回來(lái)，除了在燃油經(jīng)濟(jì)差和購(gòu)車(chē)預(yù)算方面有優(yōu)勢(shì)，作為插混的領(lǐng)克08 EM-P，還有更舒適的駕乘體驗(yàn)、更高的配置和更智能的駕駛感受，并且還有免費(fèi)上綠牌的政策，這無(wú)疑在限牌限號(hào)的城市更加省心。

本田冠道搭載的是1.5T匹配CVT變速箱的動(dòng)力組合，可以帶來(lái)138KW最大功率，最大峰值扭矩243N.m，百公里加速10.8秒，這個(gè)加速性確實(shí)沒(méi)什么出彩的地方，起步肉，超車(chē)、變道表現(xiàn)一般，但勝在駕駛較為平順。

領(lǐng)克08搭載的是EM-P超級(jí)增程方案，是以電驅(qū)動(dòng)，在保留了純電的駕駛感受的同時(shí)，也沒(méi)有續(xù)航焦慮，純電最高行駛245km，綜合續(xù)航里程至高1400km, 充一次電，滿足一周通勤，在動(dòng)力方面該車(chē)搭載的是1.5T加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，可以爆發(fā)出280kw最大功率，最大扭矩輸出615N.m，百公里加速不到七秒，高配版本更是達(dá)到了4.6秒。并且領(lǐng)克這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配了優(yōu)秀懸架結(jié)構(gòu)針對(duì)性調(diào)校，在滿足舒適性的同時(shí)也帶來(lái)了出色的操控性能。

與領(lǐng)克08EM-P相比，本田冠道的百公里加速確實(shí)一般，并且行駛途中的靜音性和加速感受，也絕對(duì)不是作為燃油車(chē)的本田冠道可以相比的。不是我吹捧新能源車(chē)型，這是不可否認(rèn)的事實(shí)，燃油車(chē)在這方面確實(shí)比不上新能源車(chē)。

本田冠道的內(nèi)飾較為簡(jiǎn)約，中間搭載的是10.1英寸懸浮式中控屏，下方則是各種實(shí)體按鍵，1.5T車(chē)型依舊采用的是機(jī)械擋桿，2.0T車(chē)型則為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，空調(diào)出風(fēng)口在中控臺(tái)的下方，整個(gè)內(nèi)飾表現(xiàn)雖然不說(shuō)非常美觀，但也中規(guī)中矩。

領(lǐng)克08內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約大方，搭載了大尺寸全液晶儀表以及15.4英寸懸浮式中控屏，中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有物理按鍵，并配備業(yè)內(nèi)唯一92英寸AR-HUD，帶有UWB數(shù)字鑰匙，DMS駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)等，首搭LYNK Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)了多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的交互體驗(yàn)。

與本田冠道相比，領(lǐng)克08EM-P的設(shè)計(jì)雖然也較為簡(jiǎn)約，但是不管是屏幕、用料、智能化還是在細(xì)節(jié)處理方面，作為新能源的領(lǐng)克08 EM-P，勝了不止一籌。

雖然本田冠道在中型SUV領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有很大的優(yōu)勢(shì)，但是要拿燃油車(chē)跟新能源車(chē)型比燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適度，確實(shí)非常不公平，因?yàn)橐粋€(gè)電機(jī)和電池的組合就已經(jīng)可以擊敗大部分的燃油車(chē)了。

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