純電動車型內(nèi)卷現(xiàn)象越來越嚴重，國產(chǎn)品牌可以說百花齊放，往中高端市場去看，30萬級別的車型同樣不少。比如說飛凡R7、阿維塔11以及相對熱門的特斯拉Model Y，那對于有一定經(jīng)濟實力的消費者來說，在當下火爆的金九銀十時節(jié)及雙節(jié)期間選車，要從這三款車中選出理想座駕，該如何選呢？不妨我們對比一下，給出比較客觀的答案。

飛凡R7

阿維塔11

空間對比:飛凡R7空間更寬裕 駕乘更舒適

從空間尺寸上來說，特斯拉Model Y定位上是一款中型SUV，尺寸上會小一些，長寬高在4750×1921×1624毫米，車身軸距在2890毫米。阿維塔11和飛凡R7是中大型SUV，無論長度還是軸距會更有優(yōu)勢，從具體數(shù)據(jù)來看，阿維塔11長寬高在4880×1970×1601毫米，車身軸距在2975毫米。

飛凡R7

Model Y

阿維塔11

至于飛凡R7，長寬高在4900×1925×1655毫米，車身軸距在2950毫米。相比較而言，飛凡R7空間尺寸更寬裕，真正做到尺寸領先同級車。

三電技術:國字號大品牌支持降維打擊尋常品牌

在電池上，R7全系搭載三元鋰電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程最高能達642km，即使是77kWh電池的入門車款，也有551km的續(xù)航能力，日常出行也是足夠了的。要知道，30萬元上下的ModelY等同級車型，入門版搭載的可都是磷酸鐵鋰電池，畢竟冬季低溫出行，三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池要更靠譜。

飛凡R7將提供單電機與雙電機兩種不同的動力版本，單電機車型搭載了一臺最大功率為250kW的電動機，而雙電機版本的車型搭載一臺最高峰值功率 400kW、最高峰值扭矩 700N·m的電動機，破百加速4.4S。電池容量 90kWh的三元鋰電池，擁有直瀑式電機油冷散熱技術，以及獨家的2.5分鐘Quick Click加固電池快換專利，滿電最高續(xù)航 642km。

相比較而言，特斯拉Model Y方面，它搭載兩臺電動機總功率331kW，總扭矩559N·m，相較飛凡R7參數(shù)略差一些，它能實現(xiàn)的百公里加速成績5秒，也比飛凡R7慢了一些。而阿維塔11搭載了華為DriveONE 三合一電驅動系統(tǒng)，雙電機最大功率達到425kW，最大扭矩達到650N·m。這樣的動力水準，雖然讓它具備了3.98秒破百的強勁加速性能，但整體性能還是略遜于飛凡R7。

智駕同屬行業(yè)第一梯隊 飛凡R智領同級車

飛凡R7共配備了 33 個傳感器，在車輛各個位置各司其職，對車輛周邊環(huán)境無縫隙監(jiān)測，實現(xiàn)安全性更強、用戶體驗更佳的智能駕駛輔助功能。其中，采埃孚Premium 4D成像雷達、LUMINAR 1550 nm激光雷達，以及800萬像素攝像頭因性能指標較高，成為飛凡R7的“三張王牌”。此外，在芯片方面，飛凡R7采用了目前頂級的方案之一:搭載2顆英偉達Orin X芯片，單顆算力高達254TOPS，可滿足后期L3-L4級別自動駕駛算力的要求，為后期迭代提供了充分的算力空間。飛凡的RISING PILOT使用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，真正做到了智駕同屬行業(yè)第一梯隊。

飛凡R7

Model Y

阿維塔11

而芯片總算力高達144TOPS，擁有1個毫米波雷達、12個超聲波雷達等硬件配置的特斯拉Model Y，就硬件配置而言，總體達到了較高水準。阿維塔11則擁有3顆半固態(tài)激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭和34個智駕傳感器，可以實現(xiàn)全方位融合感知，實時監(jiān)測復雜路況，包括施工柵欄、掉落的大型紙箱、路邊的路沿等就能識別。

飛凡R7最強硬件+全融合軟件算法

金九銀十換購正當時 飛凡R7鉅惠讓利一省到底

小結

其實不難發(fā)現(xiàn)，對于熱衷科技嘗鮮者而言，智駕可玩性十足，但對于更多務實的消費者，實用性和舒適性才是王道，比起卷智駕的Model Y和G9，全能選手R7成了首選。有換購車打算的朋友，可以到趁著雙節(jié)期間，到線下實體店進行體驗觀摩。

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