純電動(dòng)車型內(nèi)卷現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，國產(chǎn)品牌可以說百花齊放，往中高端市場(chǎng)去看，30萬級(jí)別的車型同樣不少。比如說飛凡R7、阿維塔11以及相對(duì)熱門的特斯拉Model Y，那對(duì)于有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者來說，在當(dāng)下火爆的金九銀十時(shí)節(jié)及雙節(jié)期間選車，要從這三款車中選出理想座駕，該如何選呢？不妨我們對(duì)比一下，給出比較客觀的答案。

飛凡R7

阿維塔11

空間對(duì)比:飛凡R7空間更寬裕 駕乘更舒適

從空間尺寸上來說，特斯拉Model Y定位上是一款中型SUV，尺寸上會(huì)小一些，長寬高在4750×1921×1624毫米，車身軸距在2890毫米。阿維塔11和飛凡R7是中大型SUV，無論長度還是軸距會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，從具體數(shù)據(jù)來看，阿維塔11長寬高在4880×1970×1601毫米，車身軸距在2975毫米。

飛凡R7

Model Y

阿維塔11

至于飛凡R7，長寬高在4900×1925×1655毫米，車身軸距在2950毫米。相比較而言，飛凡R7空間尺寸更寬裕，真正做到尺寸領(lǐng)先同級(jí)車。

三電技術(shù):國字號(hào)大品牌支持降維打擊尋常品牌

在電池上，R7全系搭載三元鋰電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程最高能達(dá)642km，即使是77kWh電池的入門車款，也有551km的續(xù)航能力，日常出行也是足夠了的。要知道，30萬元上下的ModelY等同級(jí)車型，入門版搭載的可都是磷酸鐵鋰電池，畢竟冬季低溫出行，三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池要更靠譜。

飛凡R7將提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種不同的動(dòng)力版本，單電機(jī)車型搭載了一臺(tái)最大功率為250kW的電動(dòng)機(jī)，而雙電機(jī)版本的車型搭載一臺(tái)最高峰值功率 400kW、最高峰值扭矩 700N·m的電動(dòng)機(jī)，破百加速4.4S。電池容量 90kWh的三元鋰電池，擁有直瀑式電機(jī)油冷散熱技術(shù)，以及獨(dú)家的2.5分鐘Quick Click加固電池快換專利，滿電最高續(xù)航 642km。

相比較而言，特斯拉Model Y方面，它搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)總功率331kW，總扭矩559N·m，相較飛凡R7參數(shù)略差一些，它能實(shí)現(xiàn)的百公里加速成績5秒，也比飛凡R7慢了一些。而阿維塔11搭載了華為DriveONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率達(dá)到425kW，最大扭矩達(dá)到650N·m。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)，雖然讓它具備了3.98秒破百的強(qiáng)勁加速性能，但整體性能還是略遜于飛凡R7。

智駕同屬行業(yè)第一梯隊(duì) 飛凡R智領(lǐng)同級(jí)車

飛凡R7共配備了 33 個(gè)傳感器，在車輛各個(gè)位置各司其職，對(duì)車輛周邊環(huán)境無縫隙監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)安全性更強(qiáng)、用戶體驗(yàn)更佳的智能駕駛輔助功能。其中，采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)、LUMINAR 1550 nm激光雷達(dá)，以及800萬像素?cái)z像頭因性能指標(biāo)較高，成為飛凡R7的“三張王牌”。此外，在芯片方面，飛凡R7采用了目前頂級(jí)的方案之一:搭載2顆英偉達(dá)Orin X芯片，單顆算力高達(dá)254TOPS，可滿足后期L3-L4級(jí)別自動(dòng)駕駛算力的要求，為后期迭代提供了充分的算力空間。飛凡的RISING PILOT使用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，真正做到了智駕同屬行業(yè)第一梯隊(duì)。

飛凡R7

Model Y

阿維塔11

而芯片總算力高達(dá)144TOPS，擁有1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等硬件配置的特斯拉Model Y，就硬件配置而言，總體達(dá)到了較高水準(zhǔn)。阿維塔11則擁有3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭和34個(gè)智駕傳感器，可以實(shí)現(xiàn)全方位融合感知，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)復(fù)雜路況，包括施工柵欄、掉落的大型紙箱、路邊的路沿等就能識(shí)別。

飛凡R7最強(qiáng)硬件+全融合軟件算法

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小結(jié)

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于熱衷科技嘗鮮者而言，智駕可玩性十足，但對(duì)于更多務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，實(shí)用性和舒適性才是王道，比起卷智駕的Model Y和G9，全能選手R7成了首選。有換購車打算的朋友，可以到趁著雙節(jié)期間，到線下實(shí)體店進(jìn)行體驗(yàn)觀摩。

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