“未來，混動越野SUV還得看捷途，捷途山海，全球第一混動越野品牌。”11月14日，捷途山海新能源序列發(fā)布暨山海L9上市發(fā)布會在“百島之市”珠海舉行。發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞常務副總經(jīng)理張國忠發(fā)出豪言。

作為捷途汽車全新打造的新能源產(chǎn)品序列，捷途山海致力于成為混動越野旅行引領者。捷途山海L9則是序列之下首款量產(chǎn)SUV，山海L9定位“大家庭大七座超混SUV”。共推出Air Light、Air、Pro、Max 4款車型，官方指導價為16.69萬-18.89萬。

“旅行+混動”，為用戶再造一個捷途。捷途山海覆蓋混動家庭旅行和混動越野旅行等使用場景，將陸續(xù)推出城市悅野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等產(chǎn)品。為此，捷途也毫不掩飾自己的野心，將“全球第一”作為目標。

然而，面對極致內(nèi)卷的中國新能源汽車市場，混動SUV行列中從來就不缺佼佼者。捷途山海的底氣從何而來？他們給出答案:來自于技術底蘊，來自于品牌基因，來自于用戶需求，這將是他們“奔赴山海，一路捷途”法寶。

看產(chǎn)品:山海L9，五大核心技術賦能

作為捷途山海新能源序列之下首款插混SUV，捷途山海L9定位為大七座SUV，致力于用有限的空間適配百變的出行場景。

從整體空間來看，捷途山海L9可以用“超級大”來形容。數(shù)據(jù)顯示，捷途山海L9的車身尺寸為4862*1925*1784mm，軸距達到2850mm。這樣的數(shù)據(jù)，要優(yōu)于同級別的比亞迪唐、護衛(wèi)艦07以及領克08 EM-P等車型。

此外，多達41處的儲物空間，61英寸的全景天窗，15.6英寸窄邊框中控大屏等，都把捷途山海L9的“大”從各方面體現(xiàn)出來。

從續(xù)航和油耗方面來看，捷途山海L9也給出了可行的解決思路。捷途山海L9綜合工況最大續(xù)航達到1100Km，其中CLTC純電續(xù)航達到108km，百公里饋電油耗僅5.3L。

相對于外觀和續(xù)航，捷途山海L9在混動技術、智能體驗和安全品質方面值得關注。捷途山海L9搭載奇瑞第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機，熱效率達44.5%。采用P2+P3雙電機驅動架構，純電驅動最大功率199kW，HEV驅動時最大功率314KW，兩驅PHEV模式下，0-50km/h加速3.4秒，0-100km/h加速7.8秒。

智能化配置方面，捷途山海L9搭載高通驍龍第三代8核8155芯片，支持L2自動輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了6.6KW外放電，支持戶外冰箱、電鍋等多種露營設備。

而對于取得這樣的表現(xiàn)，捷途汽車將其歸因于“理工男”奇瑞26年技術賦能，讓捷途山海L9領航新能源市場。正如捷途汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、研發(fā)院院長代立宏所言，在奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略賦能下，捷途山海借助昆侖越野平臺、鯤鵬超能混動C-DM技術、雄獅智艙/大卓智駕、極致多變空間的場景能力、旅行+生態(tài)平臺五大核心優(yōu)勢，構建產(chǎn)品技術內(nèi)核。

而根據(jù)規(guī)劃，捷途山海系列未來2年內(nèi)推出8款全新混動產(chǎn)品，具體車型包括山海L6、T-L、T-1、P-3、T-2、L9、L7等。未來5年新能源研發(fā)投入1000億元?；诼眯?生態(tài)平臺，還將推出2.0T混動發(fā)動機等產(chǎn)品。

看勢能:捷途山海要“關鍵一躍”

“奇瑞不斷收獲全球用戶的信賴，連續(xù)17個月銷量突破10萬輛，10月份銷量更是突破20萬輛，1-10月份累計銷售汽車145.4萬輛?！卑l(fā)布會現(xiàn)場，張國忠向外界宣告了奇瑞取得的優(yōu)異成績。

與此同時，張國忠也展示了“技術奇瑞”在全面新能源、全球智能化上創(chuàng)新布局，火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大技術領域全面進階，19大核心技術實現(xiàn)突破。張國忠強調，“奇瑞最持久的耐力是技術創(chuàng)新，最大的爆發(fā)力也是技術創(chuàng)新。”

而作為奇瑞旗下重要的子品牌，捷途汽車也面臨著轉型的重任。今年年初之時，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用就指出，捷途汽車必須要開啟三大轉變。

其一，在銷量規(guī)模上突破30萬輛，沖擊50萬輛；其二，從2023年開啟新能源全面轉型，在2024年全面實現(xiàn)新能源化；其三，捷途旅行+戰(zhàn)略的刷新和補全，同時實現(xiàn)品牌一次進階式躍升。

顯而易見，今年也是捷途汽車全面轉型重要的一年，捷途汽車必須要完成這關鍵的一躍。這樣才能為2024年全面混動化，并推動捷途在2024年混動產(chǎn)品占比達到50%。甚至于2025年助力捷途汽車4:3:3的混動、燃油和純電市場格局。而言完成這樣的布局，唯有大步向前。

因此，捷途山海L9承載的使命不可謂不重要，捷途山海新能源序列發(fā)布，是捷途全面新能源轉型的加速點，也是捷途“旅行+”戰(zhàn)略的延續(xù)和升級，更是捷途實現(xiàn)品牌向上與價值躍升的重要一步。

而奇瑞集團方面，也將給予捷途汽車全方位的人才、技術等資源支持，助力捷途以“旅行+混動”的新名片，以山海之名，開啟捷途汽車增長“第二引擎”，為用戶再造一個捷途。

看未來:全球第一混動越野品牌

回首再看捷途汽車品牌的發(fā)展歷程，也是穩(wěn)步向前。

2018年，捷途產(chǎn)品序列發(fā)布，捷途品牌也由此出現(xiàn)。2019年，捷途汽車順利完成國五到國六排放標準的切換，并開啟第二屆粉絲文化節(jié)。2020年，盡管疫情爆發(fā)，捷途依舊實現(xiàn)了20萬輛車型下線的任務。2021年，伴隨著芯片危機，捷途汽車40萬+目標完成。2022年，捷途汽車完成60萬+目標，并確定“旅行+”核心戰(zhàn)略。

今年1-10月，捷途汽車累計銷量232082輛，同比增長64.7%。此外，在“旅行+”出行生態(tài)方面，捷途汽車打造780家捷途驛站和117家生態(tài)聯(lián)盟單位。預計到2023年底，捷途汽車全年銷量超過30萬輛，前五年總銷量預計超95萬輛。

不過，這樣的成績對于捷途汽車而言，還不能就此止步。李學用指出，“站在新能源轉型的關鍵期，發(fā)布捷途山海新能源序列，彰顯出全面新能源化的決心，將助力捷途汽車在‘旅行+’道路上，跑出新速度。”

根據(jù)規(guī)劃，捷途山海將在兩年內(nèi)投放8款全新混動產(chǎn)品，助力捷途汽車到2026年實現(xiàn)年銷百萬。捷途山海將從新序列、新產(chǎn)品、新渠道、新生態(tài)、新團隊五大維度發(fā)力，致力于成為“全球第一混動越野品牌”。

所謂五新，在新序列上，捷途打造全球第一混動越野品牌，占領用戶混動新旅行第一品牌心智；在新產(chǎn)品上，2年內(nèi)投放8款全新混動產(chǎn)品；在新渠道上，2023年建立300家新店，2024年建立450家新店；在新生態(tài)上，以電混開啟旅行+新生態(tài)，定義旅行新生活；在新團隊上，建立“4P+N”獨立作戰(zhàn)單元，成立3大核心業(yè)務部門。

無論從哪個方面來看，作為捷途山海新能源序列的首款車型，捷途山海L9都將是打響市場認知戰(zhàn)的關鍵，也是捷途山海序列重新定義混動越野SUV市場的關鍵準。

當然，作為為新旅行而生的品牌，捷途山海錨定全球第一混動越野品牌，不僅是自身的目標所在，也是汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的指引。捷途能否會以捷途山海為起點，在混動越野賽道上，跑出捷途加速度，奔赴山海新征程？我們拭目以待。

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