5月9日，星途星紀元ET上市，售價18.98萬-31.98萬。作為一款高端新能源SUV，星紀元ET是星紀元系列的第二款車型，也是首款SUV，定位中大型級別。不同于星紀元ES只有純電版本，星紀元ET同時提供純電與增程兩種選擇，純電版本22.98 萬-31.98萬，增程版本18.98萬-22.58萬。

在上市現(xiàn)場，奇瑞董事長尹同躍提到，星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，而星途星紀元就是塔尖上最閃亮的明珠?？梢娖嫒饘π峭拘羌o元寄予了很高的期望。

具體來看，星紀元 ET設(shè)計中規(guī)中矩，從傳統(tǒng)風格跳脫出來，配備燈語系統(tǒng)，但整體仍比較保守，沒有太過前衛(wèi)科幻，迎合了大眾審美。

車內(nèi)設(shè)計簡約大氣，應用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細纖維等材料，看起來高端、有質(zhì)感。另外，新車配備15.6英寸2.5K中控大屏、電滑動副儀表臺，還有雙層儲物格、溫暖氛圍燈，體驗感不錯。

新車基于E0X電動平臺打造，提供ET純電、ET增程兩個系列。純電車型全域800V高壓系統(tǒng)，最高續(xù)航達到760km，可以實現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。增程版零百加速7.8秒，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1500+km，都是很扛打的數(shù)據(jù)。而且增程版頗有“反向虛標”的意思，經(jīng)過實測，最長續(xù)航達到了2141.4km，超過官方數(shù)據(jù)40%。

星紀元 ET還配備CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，根據(jù)路況主動調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適性和操控性。而且新車還有很強的智能駕駛輔助功能，在上市現(xiàn)場就狂秀肌肉，“無人”駕駛登場。硬件方面，配備了30顆傳感器，芯片是英偉達Drive Orin，整體能實現(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助。其中，城市領(lǐng)航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無圖方案。

除了產(chǎn)品力出眾，星紀元ET的營銷玩法也讓人大開眼界。近日其開啟了一場高空墜落試驗，以自由落體方式從31.9米高度墜落，車輛高壓電無漏電、無漏液、無冒煙、無明火，星途甚至還把這臺“戰(zhàn)車”帶到了上市現(xiàn)場。這么玩，還給對手活路不？

說到競爭對手，星紀元ET所在的細分市場高手如云，近期上市的理想L6，以及智己LS6

、騰勢N7都是不好惹的對手，其主要優(yōu)勢在于同時提供純電、增程兩種選擇，還有價格，整體性價比比較高。值得一提的是，星紀元ET也“致敬”了特斯拉Model Y、奧迪Q5L，比如對比奧迪Q5L，星紀元ET有86項領(lǐng)先，對比Model Y，星紀元ET有68項領(lǐng)先。

轱轆哥快評

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