5月9日,星途星紀元ET上市,售價18.98萬-31.98萬。作為一款高端新能源SUV,星紀元ET是星紀元系列的第二款車型,也是首款SUV,定位中大型級別。不同于星紀元ES只有純電版本,星紀元ET同時提供純電與增程兩種選擇,純電版本22.98 萬-31.98萬,增程版本18.98萬-22.58萬。
在上市現(xiàn)場,奇瑞董事長尹同躍提到,星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖,而星途星紀元就是塔尖上最閃亮的明珠??梢娖嫒饘π峭拘羌o元寄予了很高的期望。
具體來看,星紀元 ET設(shè)計中規(guī)中矩,從傳統(tǒng)風格跳脫出來,配備燈語系統(tǒng),但整體仍比較保守,沒有太過前衛(wèi)科幻,迎合了大眾審美。
車內(nèi)設(shè)計簡約大氣,應用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細纖維等材料,看起來高端、有質(zhì)感。另外,新車配備15.6英寸2.5K中控大屏、電滑動副儀表臺,還有雙層儲物格、溫暖氛圍燈,體驗感不錯。
新車基于E0X電動平臺打造,提供ET純電、ET增程兩個系列。純電車型全域800V高壓系統(tǒng),最高續(xù)航達到760km,可以實現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。增程版零百加速7.8秒,純電續(xù)航200km,綜合續(xù)航1500+km,都是很扛打的數(shù)據(jù)。而且增程版頗有“反向虛標”的意思,經(jīng)過實測,最長續(xù)航達到了2141.4km,超過官方數(shù)據(jù)40%。
星紀元 ET還配備CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架,根據(jù)路況主動調(diào)節(jié)懸架阻尼,兼顧舒適性和操控性。而且新車還有很強的智能駕駛輔助功能,在上市現(xiàn)場就狂秀肌肉,“無人”駕駛登場。硬件方面,配備了30顆傳感器,芯片是英偉達Drive Orin,整體能實現(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助。其中,城市領(lǐng)航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通,四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無圖方案。
除了產(chǎn)品力出眾,星紀元ET的營銷玩法也讓人大開眼界。近日其開啟了一場高空墜落試驗,以自由落體方式從31.9米高度墜落,車輛高壓電無漏電、無漏液、無冒煙、無明火,星途甚至還把這臺“戰(zhàn)車”帶到了上市現(xiàn)場。這么玩,還給對手活路不?
說到競爭對手,星紀元ET所在的細分市場高手如云,近期上市的理想L6,以及智己LS6
、騰勢N7都是不好惹的對手,其主要優(yōu)勢在于同時提供純電、增程兩種選擇,還有價格,整體性價比比較高。值得一提的是,星紀元ET也“致敬”了特斯拉Model Y、奧迪Q5L,比如對比奧迪Q5L,星紀元ET有86項領(lǐng)先,對比Model Y,星紀元ET有68項領(lǐng)先。
轱轆哥快評
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