8月24日,在成都車展上,名爵品牌帶來了一款MG Cyberster,它是繼古德伍德經(jīng)典車展后,首次在中國(guó)亮相。
MG Cyberster由上汽全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造,可以說是MG品牌在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)傳奇敞篷跑車MGB的致敬與全新塑造。其中,Cyberster的氣動(dòng)風(fēng)道格柵源自MGB的直瀑式進(jìn)氣格柵,暴風(fēng)之眼車燈也由MGB的大燈演變而來,視覺上也有種當(dāng)代跑車的浪漫優(yōu)雅,讓時(shí)代感與傳統(tǒng)得以更好的結(jié)合。
整車的線條優(yōu)雅流暢,修長(zhǎng)的前輪拱線條與短促有力的后輪拱,好似貓科動(dòng)物撲出的姿態(tài)。而這款車采用了全球唯一的軟頂散篷和剪刀門的組合,也是造車工藝上的一大進(jìn)步。
尾部設(shè)計(jì)上,Cyberster采用了經(jīng)典的Kammback設(shè)計(jì)形式,也叫K尾,造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)就是后尾部快速向下傾斜,然后突然垂直或接近垂直地以切面結(jié)束,可以最大限度地減少空氣動(dòng)力阻力,從而提高效率和燃料消耗。
尾燈采用了橫向貫穿的燈帶,塑造了寬體的輪廓。同時(shí)還帶有箭頭式的燈組,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠別出心裁。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,座艙以駕駛員為C位的環(huán)抱式三聯(lián)屏,擁有獨(dú)特的全包圍轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì),引導(dǎo)視野向前方道路聚焦。特別定制的駕駛視圖,圍繞三聯(lián)屏座艙布局量身打造。中控設(shè)計(jì)也致敬了傳奇跑車的Super Sport模式,極簡(jiǎn)的風(fēng)格也能夠讓駕駛員一目了然。
Y形運(yùn)動(dòng)座椅基于人體工程學(xué)打造,座椅骨架設(shè)計(jì)確保駕駛者在激烈駕駛時(shí),保證側(cè)向支撐力,同時(shí)帶來出色的包裹感。
車機(jī)系統(tǒng)方面,新車搭載了專為電動(dòng)跑車打造的斑馬智能座艙系統(tǒng)·Cyber OS,相對(duì)于傳統(tǒng)車型來說,它在常規(guī)的語音、觸控交互基礎(chǔ)上,MG Cyberster在方向盤上采用類似游戲手柄的搖桿和按鍵,且左右側(cè)控制相應(yīng)側(cè)的屏幕顯示,操作更加便捷。
車機(jī)搭載了8155芯片,出色的3D HMI設(shè)計(jì),采用頂尖圖形引擎Unreal Engine 4.0,帶來3D化沉浸式交互。實(shí)時(shí)渲染的3D儀表界面,將行車時(shí)的道路駕駛環(huán)境,以及用戶操控直觀呈現(xiàn)。同時(shí)全系采用BOSE的音響系統(tǒng),也帶來了很好的聽覺體驗(yàn)。
動(dòng)力方面,MG Cyberster擁有400kW的最大馬力,725Nm的最大扭矩,百公里加速為3.2s。懸掛采用了前雙叉臂后多連桿,前245mm后275mm的輪胎寬度,49:51的軸荷比,擁有極強(qiáng)的抓地力與合理的配重,同時(shí)前法拉利F1車隊(duì)底盤動(dòng)態(tài)工程師參與調(diào)校,高剛性的防傾桿和襯套設(shè)定,匹配高韌性的阻尼調(diào)校,帶來靈動(dòng)的轉(zhuǎn)向,以及出色的車身跟隨性,提高了駕駛極限和過彎動(dòng)態(tài)。
車透君認(rèn)為,MG作為歷史悠久的英國(guó)品牌,旗下所打造的跑車不勝枚舉,歷史積淀深厚。這次,由上汽主導(dǎo)打造的MG Cyberster,致敬經(jīng)典,相信將會(huì)為國(guó)產(chǎn)跑車打造信仰圖騰。
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