8月24日，在成都車展上，名爵品牌帶來了一款MG Cyberster，它是繼古德伍德經(jīng)典車展后，首次在中國(guó)亮相。

MG Cyberster由上汽全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，可以說是MG品牌在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)傳奇敞篷跑車MGB的致敬與全新塑造。其中，Cyberster的氣動(dòng)風(fēng)道格柵源自MGB的直瀑式進(jìn)氣格柵，暴風(fēng)之眼車燈也由MGB的大燈演變而來，視覺上也有種當(dāng)代跑車的浪漫優(yōu)雅，讓時(shí)代感與傳統(tǒng)得以更好的結(jié)合。

整車的線條優(yōu)雅流暢，修長(zhǎng)的前輪拱線條與短促有力的后輪拱，好似貓科動(dòng)物撲出的姿態(tài)。而這款車采用了全球唯一的軟頂散篷和剪刀門的組合，也是造車工藝上的一大進(jìn)步。

尾部設(shè)計(jì)上，Cyberster采用了經(jīng)典的Kammback設(shè)計(jì)形式，也叫K尾，造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)就是后尾部快速向下傾斜，然后突然垂直或接近垂直地以切面結(jié)束，可以最大限度地減少空氣動(dòng)力阻力，從而提高效率和燃料消耗。

尾燈采用了橫向貫穿的燈帶，塑造了寬體的輪廓。同時(shí)還帶有箭頭式的燈組，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠別出心裁。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，座艙以駕駛員為C位的環(huán)抱式三聯(lián)屏，擁有獨(dú)特的全包圍轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)，引導(dǎo)視野向前方道路聚焦。特別定制的駕駛視圖，圍繞三聯(lián)屏座艙布局量身打造。中控設(shè)計(jì)也致敬了傳奇跑車的Super Sport模式，極簡(jiǎn)的風(fēng)格也能夠讓駕駛員一目了然。

Y形運(yùn)動(dòng)座椅基于人體工程學(xué)打造，座椅骨架設(shè)計(jì)確保駕駛者在激烈駕駛時(shí)，保證側(cè)向支撐力，同時(shí)帶來出色的包裹感。

車機(jī)系統(tǒng)方面，新車搭載了專為電動(dòng)跑車打造的斑馬智能座艙系統(tǒng)·Cyber OS，相對(duì)于傳統(tǒng)車型來說，它在常規(guī)的語音、觸控交互基礎(chǔ)上，MG Cyberster在方向盤上采用類似游戲手柄的搖桿和按鍵，且左右側(cè)控制相應(yīng)側(cè)的屏幕顯示，操作更加便捷。

車機(jī)搭載了8155芯片，出色的3D HMI設(shè)計(jì)，采用頂尖圖形引擎Unreal Engine 4.0，帶來3D化沉浸式交互。實(shí)時(shí)渲染的3D儀表界面，將行車時(shí)的道路駕駛環(huán)境，以及用戶操控直觀呈現(xiàn)。同時(shí)全系采用BOSE的音響系統(tǒng)，也帶來了很好的聽覺體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，MG Cyberster擁有400kW的最大馬力，725Nm的最大扭矩，百公里加速為3.2s。懸掛采用了前雙叉臂后多連桿，前245mm后275mm的輪胎寬度，49:51的軸荷比，擁有極強(qiáng)的抓地力與合理的配重，同時(shí)前法拉利F1車隊(duì)底盤動(dòng)態(tài)工程師參與調(diào)校，高剛性的防傾桿和襯套設(shè)定，匹配高韌性的阻尼調(diào)校，帶來靈動(dòng)的轉(zhuǎn)向，以及出色的車身跟隨性，提高了駕駛極限和過彎動(dòng)態(tài)。

車透君認(rèn)為，MG作為歷史悠久的英國(guó)品牌，旗下所打造的跑車不勝枚舉，歷史積淀深厚。這次，由上汽主導(dǎo)打造的MG Cyberster，致敬經(jīng)典，相信將會(huì)為國(guó)產(chǎn)跑車打造信仰圖騰。

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